- ユーザー車検専門スレッド17
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 12:00:58.59 ID:iaos0nWh - 車検をきっかけに車を買い替えたり、廃車にしたりする人もいたり、
ちょっと前は貨物車をインチキキャンピング仕様で8ナンバー化して2年車検にしてみたり
負担感は相当なものだよな。
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- 【上抜】 エンジンオイルDIY交換 ２回目 【下抜】
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 12:05:40.88 ID:iaos0nWh - そのへんで売っているリジットラックはサイドシルが潰れるタイプばかりで嫌だな。
十字に溝が切ってある分厚いゴムみたいな受けがついているタイプはなかなか探せない。
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- ディーゼルエンジン 55
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 12:24:36.18 ID:iaos0nWh - プロボックスディーゼルはわりと最近まで売っていたような気もするが
都会ではダメなタイプなんだな。
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- ディーゼルエンジン 55
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 19:06:12.36 ID:iaos0nWh - >>64 なし。
現行ハイエースバンの初期型（平成16年〜19年）の2KD-FTVも
DPFはない。
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- 【上抜】 エンジンオイルDIY交換 ２回目 【下抜】
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 19:07:58.74 ID:iaos0nWh - >>256 ありがとう
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- 車検について真面目に語るｽﾚ17
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 19:47:47.71 ID:iaos0nWh - まあ一部の業者だけだろうけど、シフトパターン表示のない水中花シフトノブで
ウォッシャータンクが割れてウオッシャー液が出なくて、シートベルト警告灯が点かないような車でも
何回でも車検に通してしまう指定整備工場が
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- ユーザー車検専門スレッド17
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 21:48:36.20 ID:iaos0nWh - 先月手放した平成19年車（走行10万キロ）は、定期的なエンジンオイル交換と
たまにブレーキパッドの残量とタイヤ溝と空気圧の点検以外何も整備しなかったけど
全くトラブルがなかった。
これだけ壊れないと点検という概念が薄れるのもわかる。
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- バブル期の日本車を懐かしむスレ 9
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 21:57:50.37 ID:iaos0nWh - 神のGTOもNAだからな
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- ●●●旧車好きの人【52台目(part52)】
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 22:02:26.00 ID:iaos0nWh - 初代、2代目ブルーバードには興味がないが510以降は興味がある。
初代、2代目コロナには興味がないが3代目以降は興味がある。
観音開きクラウンには興味がないが、2代目以降クラウンには興味がある。
初代フェアレデーには興味がないが、フェアレディーZには興味がある。
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- ユーザー車検専門スレッド17
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 22:05:57.13 ID:iaos0nWh - >>901 ミッションやデフから音が出るってどうしたらそうなるの？
そこらへんを走っている車で爆音マフラーはたまに見るが、異音を出している車なんて
めったに見ない。
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- ディーゼルエンジン 55
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/11/09(金) 23:27:53.33 ID:iaos0nWh - 仕事車は壊れないことが正義
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