- 【馬力】と【トルク】 これ良く分かってない奴
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 20:44:50.54 ID:p3sIT/II - トルク Tの軸が1回転したときの仕事が2π T
その軸が単位時間あたり r回転するならば、軸の仕事率(出力)は 2πT r
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- 【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 20:49:16.98 ID:p3sIT/II - 車線変更させてくれない車が居たとき
自分の地域: 例外 or 余所者
他所の地域: 地域ぐるみでカス
これがトンキン脳wwwww
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- 【馬力】と【トルク】 これ良く分かってない奴
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 22:02:46.04 ID:p3sIT/II - F: タイヤが地面を蹴る力
m: 質量(回転部の慣性質量も入れてね)
a: 加速度
F=ma
駆動輪の軸トルク T'
タイヤの半径 R
F=T'/Rなので
a=T'/(mR)
エンジン出力をP, エンジンの軸トルクをP, エンジンの単位時間あたりの回転数をr とすると P= 2π T r
ギア比を xとすると、駆動輪の回転数は r'=xr
トルク間の関係は T'= T/x
駆動輪の出力 P' = 2πT' r' = 2 πTr = P (エネルギー保存則)
加速度 a = T'/(mR) = P/(m 2πR r')
2πR r' は単位時間あたりに進む距離、すなわち速度
よって、加速度は (エンジン出力)/(質量)/(速度)
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- 【馬力】と【トルク】 これ良く分かってない奴
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 22:11:13.59 ID:p3sIT/II - >>327からわかること。
ある速度での出力が加速に効くということ。
1速での出足は低回転から出力の出る低回転トルクの大きい車が有利だが、
速度が乗って出力が逆転すると高回転高出力の車の加速が良くなる。
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- 【下手糞】右に膨らんで左折する奴多すぎ！【しかも軽】
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 23:49:02.03 ID:p3sIT/II - 曲がりきれないのが怖くて反対に切ってるのだとしたら
曲がりきれないのは早く曲がり始めるからであって、
後輪の通過ラインを想像して走ればなんの問題もない
のだが、普通の右カーブでセンターライン割る奴多数なので
早目に曲がりたいのはどうしようもないのだろうか。
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- 【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/07/12(木) 23:55:13.99 ID:p3sIT/II - 観光地に行ったらトンキンの車がチンタラ車線割りながらカーブ曲がってたりしてめっちゃ邪魔。
いろは坂も追い越しかけてるのにこっちくんなってことになるのだけどね。
トンキンは自分が不慣れなところでヤラカしまくっててもそれは当然で
他所から来た人間が不慣れなところでヤラかしたら田舎ものはマナーがないだってさwwww
プゲラッチョwww
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