- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage]：2018/07/12(木) 06:09:36.58 ID:0YNiIA+P0 - 画像集
アニメ君
http://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
http://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
http://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
http://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
http://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
http://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
http://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage]：2018/07/12(木) 06:11:41.76 ID:0YNiIA+P0 - ホンキのタイヤ交換法 Ver.2
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4136.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage]：2018/07/12(木) 06:13:45.89 ID:0YNiIA+P0 - 固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが…
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage pass: fakekuni]：2018/07/12(木) 06:20:54.73 ID:0YNiIA+P0 - ヤフー株式会社 第23回定時株主総会（2018年6月25日）にて、名指しでフェイクニュースとの指摘を受ける。
ttps://about.yahoo.co.jp/ir/jp/stock/agm/ 1:20:00-1:24:25参照
当該部分抽出 パスはメ欄
ttps://www.axfc.net/u/3920276.mp4
（質問者）
Yahoo!ニュース個人のフェイクニュース対策について伺わせてください。
昨年9月に、国沢光宏さんという方が「経済産業省が保育園の幼児車に『車道を走れ』と判断」という記事を出されて、
これ大変広がったんですけど、これちょっと誤認に基づく記事で、その後、その記事が消されて、訂正記事が出されるということがあったんですね。
人間なので間違いはよくあると思って、この方を即クビにしろとか、そういうことは言わないんですけど、
もし何か間違いがあったときの記事とか、その訂正記事に対してもインセンティブは支払われているのか。
もしくはペナルティが入るような仕組みになっているのか。去年一年間でそれに限らず、インセンティブが取り消されるとかペナルティが入った例があるのかどうか。
そういうのがないと、フェイクニュースが起こってしまうというふうに思うんですね。
でかつ、訂正を行うときも、その記事が消されただけで、まあ訂正記事が出されたんですけど、訂正記事が拡散しない状況だったんですね。
なので、消すときは履歴を残すとか、訂正記事に対するリンクを張るとか、そういうことをされるべきなんじゃないかなと思うんですけど、
そういった訂正の姿勢についても、どのように考えているか伺わせてください。
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage]：2018/07/12(木) 06:22:58.50 ID:0YNiIA+P0 - （川邊CEO）
ご回答申し上げます。まず、Yahoo!ニュースに情報提供してくださってます、情報提供元との契約でございますけれども、
これは個社個社によってそれぞれ契約が違うのでですね、厳密なことは言えませんけれども、そういった基本契約として
ページビュー連動みたいな契約があるものもございます。ただしそれに加えて、何かあるページビュー以上記事が跳ねたらインセンティブ払うみたいな、
そのような契約は一切ございません。加えまして、何かそういった誤報ですとか、フェイクニュースの指摘が多数あるですとか、
あるいは具体的な提訴が多数あるような情報提供元様に関しましては、改善を促し、改善がなされないと我々の方で判断する場合は
契約を終了するということを常時行っております。これがまず前半に対するご回答でございます。
後半のご指摘はごもっともでございます。何か大きなインパクトの出る記事が出て、それがすごく読まれ、それが実は誤報だったというときに
訂正が出されたり、訂正のリンクがあまり目立つ形でなされないというのはですね、非常に問題があるというように考えておりますので、
そういったところはですね、なるべく我々のユーザーインタフェース内でですね、できるような改善は、日々行っていきたいなというように考えてます。
出された訂正に関しても、なるべく多くの方に見ていただけるような工夫を、絶えずしていかなければならないというように考えております。
以上ご回答申し上げました。
Yahoo!ニュース個人も、情報提供元の契約も、ベースにおいてページビュー連動の契約をしているところはございます。
ただし、先ほど申し上げた通り、それ以上の何かヒットがあったときに、インセンティブがつくと、そういうような構造ではないということを、
先ほど説明をさせていただきました。
以上でございます。ありがとうございます。
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage]：2018/07/12(木) 06:40:01.60 ID:0YNiIA+P0 - 経産省、保育園の幼児車に「車道を走れ」と判断(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170912-00075675/
経産省が「電動アシスト付ベビーカーは“軽車両”」と発表で「ベビーカーで車道を？」と騒然、誤解を招く報道にも問題が？
ttps://togetter.com/li/1150197
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
14 ：日記仮保全1/2 (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage ホンダも塩対応に転じたようです]：2018/07/12(木) 07:08:52.96 ID:0YNiIA+P0 - モデューロのS660に乗ったらノーマルの「う〜ん！」を実感す！（11日）
2018年7月12日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32477
モデューロの試乗会を群馬サイクルスポーツセンターで行うというので出席してみた。到着すると久々のS660であります！
考えてみたらデビュー直後に乗ったっきり。すっかり忘れてましたね。久々にハンドル握って群サイ走ると、ギャップでハネまくるものの相当楽しい！
よ〜く曲がってくれます。加えて群サイで全開しまくれるパワーだから、遊ぶにはちょうどよい感じ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7112.jpg
レンタルカートでカートコース走る感じ、と言えば解って貰えるだろうか。もうちょっとパワーあれば一段と楽しいですけど。
次はモディーロの足とブレーキ、エアロ仕様に乗ってください、と走り始めたら、キッチリ足が動いている。ギャップでの暴れ方も圧倒的に少なくなります。
「圧倒的に良い」というより、本来なら標準でこのくらいのスタビリティがなくちゃイケナイ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7113.jpg
普通、メーカー系のチューナーって、十分良い仕上がりの標準車がベースとなる。そこからパワーアップするとエンジンと足のバランス悪くなるため、
手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。しかし！ 今回試乗したS660の場合、エンジンパワーノーマル。
なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
どこに問題あるか？ こらもうホンダ本体です。モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」とホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。
パワー上げてサスペンションに手を加えればノーマルの否定にならないのに、ワクにはめたからサスペンションのダメさ具合を露呈した。
このS660に乗った人はいやモデューロの良さを書くだろう。ノーマルがダメってこと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7114.jpg
|
- ★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
15 ：日記仮保全2/2 (ﾜｯﾁｮｲ f1bf-eziA)[sage ぼくのかんがえたさいきょうのS660]：2018/07/12(木) 07:10:00.86 ID:0YNiIA+P0 - 今回採用したブレーキも良かった〜！ ホンダと言えば日信（日産と言えば曙）ながら、アドヴィックス製だという。
レクサスでブレーキタッチの悪さに悩まされているアドヴィックスながら、S660用は気持ち良い！ ブレーキ踏むのが快感ですワな。
モデューロセレクトのアルミホイールも標準よりしなやかで圧倒的に良い。標準に乗ったらエアをずいぶん高めにしちゃった感じ。
ホンダの完成車のセットアップを全て（シビックのタイプRは除く）モデューロと一緒にやって貰った方がいいんじゃないの？ とさえ思う。
他の試乗車もハンドル握ったが、ステップワゴンなんな車高落としてるのに乗り心地良いのだった。ホンダもトヨタの如く、
実力ある部門に「羽を授ける」ような対策をしたらいい。それにしてもS660の楽しさを再確認しましたね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=R9z7LkazHD0
見ていて解る通り若干パワー不足。これで高回転回る様にして80馬力以上とし、左右50mmくらいずつのブリスター付けて白ナンバー仕様化。
298万円くらいで売れば私も欲しくなります。モデューロが企画するとホンダ本体から足を引っ張られる？ 今回走りの絵を
「ドラレコで撮ったらどうよ！」と試してみた。やっぱてんでアカン！ GOPROの画像と比べたらお話になりません。
|
