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2018年05月17日
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u7dBaRFJ
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
書き込みレス一覧
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
756 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 19:35:46.14 ID:u7dBaRFJ
>>754
レスアンカーの使い方間違ってるよ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
964 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 20:05:40.05 ID:u7dBaRFJ
>>961
アクセルと駆動のダイレクト感が好きな俺みたいなのもいるぞ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
760 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 20:12:57.70 ID:u7dBaRFJ
緩めるったって固着を取り除くだけでナットによる保持はまだかかっとるやろ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
974 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 20:43:06.33 ID:u7dBaRFJ
>>971
通常のATはキックダウンがあるのでNG
DCTは今のところ予算内で食指が伸びる車が無いけど乗ってはみたい（旧車趣味というのもあるけど）
ePowerは加速も減速もMTっぽく走れて楽しい
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
767 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 21:02:30.58 ID:u7dBaRFJ
>>766
スマートフォーツーベースの改造車
https://s.response.jp/article/2003/01/10/21920.html
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
983 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2018/05/17(木) 21:22:21.29 ID:u7dBaRFJ
>>975
あるのか……
スポーツモード的なのに期待してたんだが
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