- 車検について真面目に語るｽﾚ15
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 09:17:14.74 ID:1HYatA2D - >>725
泡立つって、何か混じっちゃってるんじゃない？
ちなみに寒冷地じゃない限りは水道水でもいいんだよ。
ロングライフクーラントってのは凍結防止と防錆の二つしか役割を持っておらず、熱交換能力は
単純な「水」に劣るのでレース車は特に水道水に入れ替える。
これ知らずにLLC入れたまま走る人も多いけどｗ
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- スポーツ車高調質問スレッド31
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 12:54:39.18 ID:1HYatA2D - ブリッツやラルグス買って好みのレートのバネに替えるのが一番だと思うけどな。上見たらキリが無いし、耐久性が変わるわけでもない。
安いサスは概してスプリングの品質が低い。
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- 【ユピテル専用】レー探スレッド★99
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 12:55:54.57 ID:1HYatA2D - >>481
ｗｗ
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- 車検について真面目に語るｽﾚ15
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 13:14:09.18 ID:1HYatA2D - >>730
少しでもLLCが混じっていれば錆びないんだよ。見知らぬ人間の人格と経済力を決め付けるなんてひどいな。
そう劣化するものじゃないので無理に交換しなくて良いんだよってことを言いたいんだけど。
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 57 km/L©2ch.net
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 16:18:47.36 ID:1HYatA2D - 走行抵抗のうち基本的には空気抵抗が多くを占めるけど、40km/hまでなら転がり抵抗もかなり影響するみたいね。
坂道でも垂直運動するわけじゃないので重量の影響はさほどでもない。
重力加速度の関係で、日本のように細かいアップダウンが多い土地だと重い方が結果的にエコなケースも結構ある。
だから一概に軽量な車が燃費がいいとは限らないんだな。。
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- 車検について真面目に語るｽﾚ15
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 16:44:51.72 ID:1HYatA2D - LLCでちょっと怖いのは、エンジンオイルなら抜いて入れるだけなので一定の理解力があればユーザーで出来るわけだけど、
冷却水はエア抜きっていう大事な作業があるｗ
まぁべつに完全に抜かなくても勝手にリザーバーから入っていく仕組みになってるんだが、うっかりリザーバーを見ずに
空っぽにしちゃってエア噛みを起こす人もいるみたいで。LLC自体も毒性が高いので素手で触らない方がいいし。
高圧キャップに交換する人は諸々を分かってんのかなとか心配。
だから「頻繁に交換する」っていう謎の慣習を止めたいところではある。素人が真似すると危ない。
サービスマニュアルにもべつにそこまで頻繁にしろとは書いてないしなｗ
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 21:15:02.12 ID:1HYatA2D - そうだね。
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- 【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 57 km/L©2ch.net
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 22:35:16.53 ID:1HYatA2D - >>692
波のようなアップダウンが続く場合は重力加速度が加わるので結果的に早くゴールに到達する。
平坦で球を転がすのと波打ち路面で転がすのとでは後者の方が早いってこと。
つまり同じ仕事量でも後者の方が目的地への到達が早い＝結果として高効率
これは高校講座で実際に実験してて目からウロコｗ
要は勢いを殺さずにうまく駆け上がる、の繰り返しをしたほうが仕事量が少なくて済むってこと。
貧弱なエンジンを限界まで用いる自転車レースでもよく使われる手法だね。
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- 車検について真面目に語るｽﾚ15
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/04/17(火) 22:52:59.94 ID:1HYatA2D - >>737
うんそれで
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