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831 ：日記仮保全1/2 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage まーた価格しか見てない]：2018/02/14(水) 07:20:19.34 ID:2MZABjNJ0 - エクスパンダー、やっぱし爆発的な売れ行き！（13日）
2018年2月14日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29909
インドネシアで発売した三菱自動車の『エクスパンダー』という3列シートSUVが爆発的なイキオイで売れている！
昨年10月に売り始めたら受注3万台超。すでに作っても作っても間に合わない状況。今年から年産8万台体制とし、
アセアン各国に輸出を開始しようとしているけれど、全ての国から「たくさん欲しい！」。抜本的な生産台数を見直さないと供給不足に陥るかも。
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デザインはこんな感じ。アウトランダーやデリカD5といった三菱自動車の人気車種の良いブブンだけ持ってきたような雰囲気。
カッコ良いですね。ボディサイズは全長4475mm／全幅1750mm／全高1700mmと、ウィッシュの背を高くしたと思えば遠くない。
搭載されるエンジンは4気筒1500ccの120馬力。アセアンじゃホンダBR-Vのガチンコライバルになること間違いなし。
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素晴らしいのが価格。上級グレードの「エクシード」（懐かしいグレード名です）のATで約177万円。海外生産は日本より割高になるため、
もし日本で作るとなれば安全装備をフルに付けても200万円以下で収まると思う。このあたりもBR-Vと似ている。
エクスパンダーを日本生産し、日産向けの兄弟車など作ってやれば下を見て月販5千台以上イケるんじゃなかろうか。
グレード エンジン 変速機 車両本体価格
GLX 1.5L MIVEC
DOHC 16バルブ 4気筒 5M/T 189,050,000 Rp.
GLS 208,550,000 Rp.
Exceed 214,550,000 Rp.
4A/T 224,950,000 Rp.
Sport 237,150,000 Rp.
Ultimat 245,350,000 Rp.
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832 ：日記仮保全2/2 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage お前は韓国勢でも応援してろ]：2018/02/14(水) 07:20:52.30 ID:2MZABjNJ0 - 昨今、日本専用車を作ることは難しくなっているが、他の国で作っている車種を日本生産するならググッとハードル低くなる。
三菱自動車に聞くとBR-Vのホンダと同じく「売れますかねぇ〜？」。全く信じてくれない。日本での頒価が安くなりそうにない
エクリプスクロスを作るより、ずっと売れることだろう。このあたりの判断、なぜ出来ないのか不思議でなりません。
オリンピックが始まった。驚くべきはモーグルやスノボのハーフパイプ、スケートのレベル！ 日本国内の試合って世界レベルなのね！
怖い物なしの白人達と互角に戦っているのだから尊敬します。オリンピックよりずっと文化＆文明レベル高い！
なのにTV見てるとメダルの話ばっかり。普段気にしてないのだから純粋に応援すればいいのに、プレッシャーしか掛けない。
モータースポーツの場合、可能性あるだけという根拠で「勝てる！」と解説したら、どん引きされる。そもそも予想がハズレたらダッサイっしょ。
なのにオリンピックは可能性低いのが解っていてもメダル取れるぞの連呼だ。取らぬ狸の皮算用ばっかし。そんな解説、誰だって出来る。
一生懸命頑張ってきたのは選手達。ぜひともオリンピックを楽しんで欲しい。
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873 ：ベストカーweb仮保全1/3 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage 誰のための車選びなんだか]：2018/02/14(水) 21:37:46.41 ID:2MZABjNJ0 - アンダー400万円!! 今、買いのホットSUV 価格帯で選ぶオススメ車
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/2376
2018.02.14 / コラム
1年で最も新車が売れ、値引きも拡大する3月決算期間近。本記事では車購入で最優先項目のひとつ、「予算」で区切ったオススメ車を厳選して紹介。
今、最も注目度の高いSUV、なかでも250万円から400万円までのレンジには、国産・輸入、サイズやキャラクターが異なるさまざまな車が存在する。
文：国沢光宏／写真：編集部
ベストカー2018年2月26日号
最新SUVなら安全性能も重視したい
今や私にとって一番ホットなジャンルだったりする。なんせ現在アウトランダーPHEVに乗っており、そろそろ乗り替えようと考えているからだ。
もう少し書けばアウトランダーPHEVが大いに気に入っているのだけれど、私らの仕事、なるべくたくさんの車に乗らなくちゃダメ。
「車検取ってるようじゃアカンぞ！」というのが徳大寺師匠の教えです。
加えて私の車は後期型ながら、自動ブレーキのみ前期型と同じ旧タイプ。人に迷惑かけない車に乗りたい。
短距離利用には打ってつけのアウトランダーPHEV
アウトランダーPHEV／全長×全幅×全高：4695×1800×1710mm、価格：397万3860万円（G セーフティパッケージ）
ということで、まず三菱 アウトランダーPHEVを考えた。自動ブレーキが大幅にグレードアップしており、歩行者も検知可能。
価格だって補助金（おそらく2018年度も20万円）を考えたら競合他社と並ぶ。50kmまで安価な電気で走れるためエネルギーコストが安く済むし、
何より快適だ。やっぱしモーターで走る車って気持ちいい。ただ、私の問題として「同じ車に乗るのもね〜」。
私以外なら、購入の筆頭候補にしてもいいんじゃなかろうか。
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874 ：ベストカーweb仮保全2/3 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage 軸ブレブレで何がしたいのかわからん]：2018/02/14(水) 21:38:21.14 ID:2MZABjNJ0 - 長距離利用主体なら硬派なランクルも魅力的
ランドクルーザープラド／全長×全幅×全高：4825×1885×1850mm、価格：353万8080円（TX）
アウトランダーPHEVと対照的に「燃料コストなど気にしない！」というなら、ランクルプラドなど面白そう。
確かにチョイ乗りが多いという人だとディーゼルは向かない（短距離移動だとススが溜まってしまう）。
逆に「長距離走行多い」というなら、高くなってもディーゼル仕様（価格は400万円超）を選んだほうが燃料コストを含めた総費用で安くなります。
自動ブレーキはレーダー使う上級タイプのため、性能は平均的。本格的なクロカン4WDに乗りたいなら、案外お買い得だ。
オススメ本命は3列のCX-8
CX-8／全長×全幅×全高：4900×1840×1730mm、価格：376万9200円（XD プロアクティブ／4WD）
このクラスの本命はCX-8だと思う。燃費のいいディーゼルエンジンを搭載し、走らせたら上質！ 静粛性や乗り心地（FFについちゃやや粗っぽい？）
だって国産車トップクラスときた。けっこう実用的なスペースを確保している3列目シートも付く。
4900mmと少しばかり長いボディは、広さを考えたらしかたない？ すばらしいのが自動ブレーキ性能で、現在世界有数。
この点だけでも推奨できる。ただ、車としての華やかさに欠けるのが残念！ なんか地味なのだ。
輸入車の筆頭候補はジープ
ジープ コンパス／全長×全幅×全高：4400×1810×1640mm、価格：351万円（ロンジチュード）
輸入車というチョイスも面白い。先日カタログ見ていて「へぇ〜」だったのが『コンパス』というジープの新型車。
2.4Lエンジンを搭載し、ナビまでフル装備で351万円と高くない。4WDや自動ブレーキ（輸入車の場合、性能は不明。
インポーターに聞いてもわからない）を付けても419万円だ。
ワイルドなモデルを所望なら『ラングラー』などいかがか？ ランクルプラドより一段と味が濃い。安くすませたいなら『レネゲード』ですね。
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875 ：ベストカーweb仮保全3/3 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage 結局チラ裏]：2018/02/14(水) 21:38:51.91 ID:2MZABjNJ0 - 結論！ 総合的なオススメ車は？
そのほか、アウディQ3などもこの価格帯に入ってくるが、いかんせん自動ブレーキでお話にならず、私は推奨できない。
アウディ、運転してる人が上手なので自動ブレーキなんか不要、と思っているようなのだけれど、ミスは誰にだってある。
ボルボXC40が魅力的なプライスで入ってきたら、このクラスのダントツモデルになると思う。以上、おすすめはCX-8。
「地味な雰囲気がどうもね〜」という人なら、思い切って派手なハイラックスなんか狙っちゃうのも楽しい。
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876 ：イキクル仮保全1/3 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage 毎回無内容]：2018/02/14(水) 21:44:59.90 ID:2MZABjNJ0 - 【国沢光宏の言いたい放題】ガソリン高が止まらない！？燃費が浮く賢いクルマの乗り方を聞く【第21回】
2018.02.14
毎週水曜日更新！「国沢光宏の言いたい放題」
この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、「分かりやすく」「言いたい放題」解説する動画です。
ttps://ikikuru.com/review/22865/
ちょっとした心掛けで燃費向上！？運転のコツを教わる
ttps://www.youtube.com/watch?v=2BjL5lBBvv8
昨年からガソリンの価格の上昇が続いています。レギュラーガソリンは1リットル当たり144円台に突入。この値段は約2年半ぶりの水準とのことです。
できれば無駄なガソリン代を節約したいところ。今回は、家計に悩む方に向けて、燃費を抑えるクルマの走り方や運転の仕方のコツを教わります。
ガソリン高騰の原因は分からない！？
牧野：今日のテーマは先日もしましたが、ガソリンの話です。
国沢：このところガソリン高いですね。
牧野：そうですね。今年の1月9日の時点で1リットルのガソリンの平均価格が141円と。去年からずっと値段が上がり続けているのですが、
この値段は2年半ぶりということです。
国沢：おおざっぱに言うと、ガソリンの値段って120円ちょっとだったんですよ。それがジワジワと上がってきていて。
なんで上がっているかと言うと原油が上がっているからで、なんで原油が上がっているかというと、分からないんです。
原油の相場は戦争があったり、産油国の都合があったりするのですが、そういうのを見ても分からないんですよ。
自分が決められる話ではないので。長期的に結構高くて、先物を見ても当面は何か新しいニュースがない限りは今の数字が続くのかな。
だから、ちょっとガソリンは節約したい局面なのは間違いないですね。
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877 ：イキクル仮保全2/3 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage]：2018/02/14(水) 21:45:30.60 ID:2MZABjNJ0 - ガソリンを節約するお得な運転の仕方とは？
牧野：実際にクルマに乗っているユーザーさんにとっては家計の問題ですので、節約したいという気持ちもあると思います。
以前の動画では燃費のいいクルマを選びましょうという話をしましたが、今回は普段の走行で燃費を浮かす走り方などを伺っていきたいと思います。
国沢：今時、エンジンをバンバンふかして燃料を使って走るのは流行らない。そういう意味では大人しく運転すれば基本的にいいんですが、
見ていて無駄だと思うのは前方の信号が赤になっているのに加速する人が多いんですよ。そこから加速した分は全部無駄ですからね。
あとは高速道路でスピードを出したり引っ込めたりする人。
牧野：あー確かにそれはよく見かけますね。
国沢：例えば、自分でよく分かるのはクルーズコントロールを使って同じ速度で走っている際に、前方の車に追い付いたから抜いたと思ったら
またその人が抜き返してくる場面。これは一番邪魔です。乗用車の人は抜かせばいいんだけど、一番邪魔なのはトラックです。
トラックは速度のリミットが付いているのでメーターで言えば98km/Lくらいからもう出ないんです。だからずっとリミッターが効いている辺りで
走りたいのに前にクルマが居て抜かしてもまた抜かれて前をノロノロ進むものだからまた抜き返さなきゃいけない。
この1台のためにトラックは追い越し車線に出なきゃいけない。だから同じ速度で走った方がいいですね。
1つは信号が赤になったらそこからは無理な加速はしない。それから高速道路ではスピードを一定の速度を保つ。この2点だけでも燃費はグッとよくなります。
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878 ：イキクル仮保全3/4 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage 字数制限でアウトサーセン]：2018/02/14(水) 21:46:19.17 ID:2MZABjNJ0 - 燃費を意識した走行は交通の迷惑！？
牧野：実際、速度を一定に保つことは重要なことですよね。
国沢：ただ、前の信号が赤になったその時点で速度を落とし始めると後ろの車はものすごく邪魔に感じるんです。
ですから、赤信号になったらバックミラーを見ましょう。そこでクルマがいなかったらその時点で同じ速度で走ればいいんです。
もし、後ろにクルマがいれば後ろのクルマの様子を見ましょう。車間を詰めてくるようだったらこれは私のクルマに不満があるわけですから
ある程度納得できる速度まで加速して、あとは一定速度でゆっくり止まればいい。車間を詰めてこないようならそれはその時点で一定速度を保てばいい。
そういった交通の「読み」が必要です。クルマって最終的に読みなんです。自分がいいじゃなくて、周りが何を考えているか。
燃費の話はそういう読みが大事で、それがクルマの運転の楽しさ、醍醐味なんです。それを意識すれば相手を怒らせる運転をしなくなります。
牧野：クルマに乗っていて後ろから煽られるという経験もありますが、それは自分の読みが甘かったということも考えられるんですね。
国沢：牧野君は結構弱そうに見えるから、やっぱり怒らせない方がいいと思うよ。煽られたら一定の速度まで出すか、
もしくは左によって道を譲ったらいいと思うよ。
牧野：クルマの交通の状況を見て、自分のクルマを運転することが一番大事ということですね。
国沢：燃費を意識した走行というのは一番人に迷惑をかけるんですよ。例えば、右折の際に「ふんわりアクセル」という人がいて、
ゆっくり走った方が燃費が良くなるということなんですが、前に「ふんわりアクセル」をする人が2台居たらゆっくりしか進まない。
交通の原則は円滑な流れです。その交差点で5台くらい右折できれば交通渋滞も減って結果的に燃費もよくなるんです。
つまり空気を読まない「ふんわりアクセル」は世の中のことが分かってない人なんです。自分のことしか考えてないから。
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879 ：イキクル仮保全4/4 (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage]：2018/02/14(水) 21:46:34.05 ID:2MZABjNJ0 - 牧野：つまり燃費を節約する極意は他人のクルマのことを考えて、交通状況を読むということなんですね。
国沢：ゆっくり走りたいなら後ろの人に道を譲る。無駄な運転はしない。高速道路は90km/Lくらいで走行車線を走ってそれ以上の速度は出さない。
高速道路を100km/Lで走るのと90km/Lで走るのと到着の時間は大して変わらなくて、燃費は20％くらい変わりますからね。
色んな事を考えながら運転をすることが大事です。
牧野：ありがとうございました。今日の国沢光宏の言いたい放題でした。また次回の動画でお会いしましょう。
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42bf-1l/s)[sage]：2018/02/14(水) 22:44:23.61 ID:2MZABjNJ0 - しかし、雉一派ｗが立てたと思しきワッチョイなしスレ、ひっでーな。
一昔前の電波・お花畑板みたいな低レベルの展開になってる。
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