- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:12:06.47 ID:mf3YLGQ2 - >>631
おまえみたいな頭悪いバカは
すっこんでてくれｗ
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:24:37.24 ID:mf3YLGQ2 - >>634
根拠もなく適当にいいかげんなことを
書かないでくれ
あと、おまえなんでIDがないんだ？
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:33:23.66 ID:mf3YLGQ2 - >>636
無灯火走行してる危険なバカは
その原因は信号で消灯することとまったく関係無い。
むしろ逆だな
信号で消灯する人間の方が、そういうミスは少ないし
少なくともスモールすら点けずに走ることはありえない。
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:37:14.31 ID:mf3YLGQ2 - >>636
おまえみたいに、ライトは点いていると思い込み
ときどき確認作業をしてないバカが
全くの無灯火で走るのだよ。
自分がアホだからと言って
全ての人間を、おまえと同列だと思わないでもらいたい
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:40:13.30 ID:mf3YLGQ2 - >>639
>点灯を繰り返すときそのたびに突入電流という通常の電流の何倍もの電流が流れる。
あるサイトによると、蛍光灯は6.6秒で突入電流の元を取れる。
電球なら0.8秒、LEDなら0秒で
突入電流の元を取れる
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:44:45.32 ID:mf3YLGQ2 - >>644
おれはもちろん100％完璧な人間ではない。
だからこそ、むしろ信号で消灯し
発進時に点灯の確認をやっている
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 17:47:06.24 ID:mf3YLGQ2 - >>644
>ライトが点いてるときとそうでない時で車内は明らかに変化するのだが？
それは具体的に何のことか？
そしてそれは、全ての車に該当するのか？
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 18:00:05.56 ID:mf3YLGQ2 - >>651
普通のメーターではイルミが点いてても
スモールかヘッドライトかの区別は出来ない
自発光メーターでは、全くの無灯火でも
たいていは気付かないだろうな
だからこそ、時々点灯の確認はしたほうがいいのは間違いない。
点けっ放しで、周りの情況をも配慮一切関係無いという自己中の
おまえのようなバカが、完全無灯火にまったく気付かず
そのままバカみたいにずっと走り続けるのだよ
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 18:05:01.66 ID:mf3YLGQ2 - >>655
仮にあっても、直ぐに気がつくし
完全無灯火ということはありえない
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658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 18:10:24.67 ID:mf3YLGQ2 - >>657
>頻繁な点灯消灯は電球、回路自体に余計な負荷を与え
そんなこと、おまえなんぞに言われるまでもなく
十分承知しているわ。
だから常に消すなんていって無いだろ。
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- 信号待ちでライトを消す馬鹿 3
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/02/12(月) 18:14:20.74 ID:mf3YLGQ2 - >>657
>自発光は意図的に暗くしてなければまぶしすぎるから気づくぞ？
現実にまったくの無灯火で走ってるバカが
沢山居るじゃないか。
その原因の殆ど全てが、自発光メーターだから気付かない
だろうな。
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