- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part9【18】
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 01:33:53.52 ID:czeWH0/i - VRX2で超絶安定
無茶しなけりゃ高速でも一般道でも全く滑る気がしない＠北海道
でも北陸とかの昨日今日の道路状況ニュースで見た範囲では俺の車なら例えどんなスタッドレス履いても無理。
腹がつかえる。
そもそも最低地上高11cmだし
北海道で二台持ちならそれで全く問題ないけど、(多分二台持ちじゃなくても問題ない)
北陸や東北日本海側で除雪が間に合ってない状況だと無理。
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578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 10:36:12.49 ID:czeWH0/i - >>573
アンダーカバーが二桁万円らしいから俺は無理しない。
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- ドライブレコーダー総合 116 ...
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 15:10:09.53 ID:czeWH0/i - どんなクソメーカーのクソモデルでもアウディ純正UTRよりマシ
細かい仕様が説明書に書かれてない。
アウディに問い合わせるとディーラーに聞けに一点張り
ディーラーに聞いても当然メーカーのわからない事はわかるわけもなく。
仕方なくサービスフロントがアウディジャパンに強く抗議するとドイツ本国からの回答を待てと言われる。
待つ事1ヶ月ちんぷんかんぷんな回答がディーラーに届く
韓国製のドラレコなのに何事もドイツ本国ありきの対応
そのくせアプリはエラーだらけ
液晶がないのにiPhoneで落ちずに確認できるようになったのは年末
緊急保存スイッチがない
フレームレートを問い合わせても未回答なレベルなのに全国のディーラーで絶賛発売中。
そのくせ工賃入れたら七万円コース
純正ナビで操作も映像確認もできない
標準の8G以外のカードの対応も公式になんのアナウンスもない。
ショック感知の音による通知はしょっちゅうあるけど今まで一度もイベントフォルダで記録された事は無い
多分事故っても役に立たない。
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593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 20:43:29.64 ID:czeWH0/i - >>582
うーん
北海道だと悪天候に突撃しない限り問題ないけどな
大雪なら除雪入るし除雪前でもパウダースノーだから飛んでく
車の一台しかないわけじゃないから使い分けられる。
車は屋内保管でそこから出せないならその日はどうせ無理。
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 20:55:45.82 ID:czeWH0/i - ニュースで見たら九州とかの雪が滅多に降らない地域でも積もったのね。
スタックして後ろから押してもらってるのにハンドル切ってた
あれはなかなか脱出出来ないわ。
4WD以前の問題
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 21:28:54.58 ID:czeWH0/i - >>594
北海道ではセカンドカーが街乗り以上の距離走る。
以前はセカンドカーにハイト軽四駆ターボが流行ってたけど最近は軽四駆からアクアとかフィットとかのFFハイブリッドに乗り換える人も増えてきたな。
セカンドカーがやたらでかいタイヤ履いて車高上げたオフローダー乗ってる奴もいる
俺はセカンドカー軽四駆
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- 【+】バッテリースレッド【-】 84個目
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 21:58:43.15 ID:czeWH0/i - VWグループ純正 7P0 915 105A は社外品で相当品はあるのでしょうか？
VARTA製で75Ah AGMの様です。
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610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 22:38:41.72 ID:czeWH0/i - 4WDと言ってもいろんな方式あるからな
俺のはセンターデフ式フルタイム
基本アンダー気味で頭やケツを振る事は少なくてヤバイ時は四輪揃って真横に行く感じ
でも最近は常時四駆は少なくてオンデマンド(スタンバイ)が主流。
ベースがFFだと基本FFの特性のまま
オフローダーの四駆はまた別
それがパートタイムでもフルタイムでも
デフロック付きパートタイムはひどい路面には最強
走行安定は乗用のセンターデフのが上な気がする
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 22:44:25.90 ID:czeWH0/i - >>608
嫌あの環境はスタッドレスの性能と言うより車の最低地上高の高さ、タイヤ外径、駆動方式等車の性能、運転の腕と知識だと思う。
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 23:01:37.05 ID:czeWH0/i - 冬はステアリング介入されると怖いからレーンキープとかは切った方が無難
どうせ白線出てる事少ないし
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 23:03:43.11 ID:czeWH0/i - >>615
スポーツ四駆は夏テールスライドできる車種もあるわけで。
FRベースもあればFFベースもあるし一概には言えないわ
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/01/13(土) 23:07:34.44 ID:czeWH0/i - >>618
横方向のGってのもあるけど四駆はカーブで引っかかるみたいになるのが本来当たり前
速い速度域とか氷上とかではそれがきっかけで持っていかれる。
そう言う現象を避けるために各社色んな方式でしのぎを削ってきた訳で。
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