- 【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0217]
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 15:09:04.48 ID:ht/pBTxG - >>219
普通に考えればそうですよね。
つまり方針を変えたと考えるのが正解。
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- 【17】スッタドレスタイヤを語る Part28【18】 [無断転載禁止]©2ch.net
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 15:13:29.86 ID:ht/pBTxG - >>703
もう雪が降ってきてスタッドレスの販売価格が上がってしまっている。
グダグダやっていると損をするばかり
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- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part38
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 16:08:12.18 ID:ht/pBTxG - どうもさっぱりわからないんだが、蹴って落ちるとか言っているような場所に付いた雪のせいでステアリングが切れなくなることはまずない。
タイヤのインサイド側と車体の間、それもストラットが見えるあたりではなく、ステアリングを切ったときに大きく動くタイヤの前か後ろのあたりに雪が付かないとそうはならない。
そんなところの雪を蹴って落とすのはかなり難しい。
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- 【+】バッテリースレッド【-】 83個目
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 16:22:07.44 ID:ht/pBTxG - >>450
人里離れてなくても夜だとどうにもならないし、DINバッテリーなんかだとそんじょそこらには売ってないし、あってもバカ高い。
ロードサービスを呼んでも来るまでに30分はかかるし、実際には電話してから動かせるようになるまで軽く一時間以上かかる。
こんなのが人里離れたところで起きたら、ましてや雪の中電話が通じなかったらとか思うとゾッとする。
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- 【タイヤ】空気圧セッティング 10【kPa・kgf/cm2】©2ch.net
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 16:40:51.12 ID:ht/pBTxG - 燃費一番
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- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 17:04:57.26 ID:ht/pBTxG - >>915
ハッカペリッタ買う気満々だったがVRX2より高い。
展示販売店も売る気全くなし、実物を見たくてわざわざ店に行って探しても見つからないレベル。
アホらしくなってiG60にしたわ。
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- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 17:39:27.85 ID:ht/pBTxG - >>921
俺は組み換えは基本そのタイヤ屋系のタイヤガーデンとかトーヨーの直営店とかでやることにしている。
昔オーツがまだダンロップに吸収されていなかった頃には、オーツのWebで出てきたオーツの看板を上げている個人のタイヤ屋に行ったこともある。
ミシュランのような海外メーカーの場合はいろいろなメーカーのタイヤを扱っているタイヤ量販店に行く。
ホイールと一緒に買うときは選択肢が広いし割安なのでフジコのような通販を使う。
イエローハットとかオートバックスで買うことは決してない。
今回iG60を買ったが、そもそもイエローハットの方が値段が高かった。
なんで余計に金を払ってタイヤガーデンでなくイエローハットで買わなくてはならないのか意味がわからないレベル。
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- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 17:53:20.55 ID:ht/pBTxG - >>943
俺は必ず換えることにしている。
バルブはたいした値段じゃないし、タイヤを組み換えるときなら簡単に取り換えられる。
もし空気が漏れたりして後から換えることになると手間がかかるので1本換えるだけで4本分くらいの金がかかるし、空気が抜けてから交換できるところまで行く手間とか考えたら、組み換えるときに換えない理由がわからない。
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- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part38
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 18:58:06.69 ID:ht/pBTxG - 駆動だけならAWDに次いでMRやRRですよ。
恐ろしいけど
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- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part38
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 20:04:06.06 ID:ht/pBTxG - >>669
上り坂では前輪の荷重が減って後輪の荷重が増えるのでFWDでは駆動輪の前輪が空転してしまう（バックで上がると上がれる）。
下り坂では逆に後輪の荷重が減りRWDが不利になる理屈だが、下りは自重でも発進できるのであまり問題にならない。
ただMRやRRは下りでブレーキをかけると車が横を向きやすい。
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- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part38
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 20:09:57.26 ID:ht/pBTxG - >>676
それ運が悪いとワイパーが大量の雪で動けなくなってリンクがぶっ壊れて動かなくなる。
ひどい雪が降っている最中にワイパーが動かなくなったらほぼ自走不能。
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- 【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0217]
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 21:39:09.04 ID:ht/pBTxG - ピレリのWebに書いてあることなんか全然信用してないわ
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- ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 22:01:32.13 ID:ht/pBTxG - >>993
車に詳しかったらそんなことはしないと思う
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- 【+】バッテリースレッド【-】 83個目
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/12/07(木) 23:26:21.34 ID:ht/pBTxG - >>472
なんだ池沼か
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