- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 15:52:30.13 ID:etdpVB+N - >>390
ミシュランのスタッドレスは欧州市場向けと日本アジア市場向けで別ラインのはず。
日本向けは北海道士別で交通科学総合研究所のテストコース借りてテストして
群馬県太田の旧オカモトリケンのタイヤ部門だった部署で開発してる。
昔は生産も日本でしてた。
今は中国とかで生産してるのかな？
国内メーカーは全メーカー北海道に自前のテストコース持ってる。
海外メーカーだとコンチネンタルも紋別にテストコースあるけどコンチネンタルは部品メーカーでもあるからその関係もある
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 17:31:31.23 ID:etdpVB+N - >>429
一般には普通にFFのがマシだよ
トランクションかかりやすいもん
駆動輪側にエンジンの重さがある分ね
だからFRは冬トランクに重り積んだりする。
でも重り積み過ぎたらハンドル効きが悪くなる
登坂は勢いつけて登るしかない。
アクセルは踏みすぎず一定じゃないと滑るけどカーブではケツが滑るらアクセル戻すことになり、
再び踏んだら結局登らなくなる。
FFは逆に踏み倒す事が出来るし踏み倒すしかない。
路肩側のザラザラ踏めたらFFは意外と登る。
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 18:25:36.09 ID:etdpVB+N - >>435
最近は除雪費の増大と段差の問題で予算が少なくて済む融雪剤で対処してる場合が多い。
しかも塩カルは高いから塩撒いてる
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 19:51:31.08 ID:etdpVB+N - >>436
ニュース映像見てると槍玉は毎回スタックしてるベンツ
カメラマンの悪意かもしれないけど
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 19:53:12.02 ID:etdpVB+N - >>415
アイツらアウディのスレにも当然のように登場する
アウディ乗っててスバルがライバルとか比較検討の対象とか思ってる奴はほとんどいないのに
|
- 名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ19 [無断転載禁止]©2ch.net
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 20:15:19.35 ID:etdpVB+N - >>372
おばちゃんていうかあれでも30代だぜ？
以前放送された時に見て車種は忘れてもおばちゃんだけは覚えてた
|
- 名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ19 [無断転載禁止]©2ch.net
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 20:17:15.99 ID:etdpVB+N - >>373
ピンクか黄緑に仕上げた方がアメ車っぽくて良かったと思う。
ホイールもメッキかいっそ蛍光ホイールにしてさ
エドはやっぱりアメリカにもアメ車にも愛がないんだと思う
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 20:26:23.12 ID:etdpVB+N - ボルボのステーションワゴン＋アウディのクアトロ＋ポルシェの水平対向エンジンとか思ってそうだよな
絶対ポルシェのスレにも居座ってるんだろうなあ
あとモータースポーツのWRC関連の板とか
|
- 【17】スタッドレスタイヤを語る Part6【18】
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/12/03(日) 20:29:18.68 ID:etdpVB+N - >>446
うん
遮音性の高い車ならスタッドレス独特の音も聞こえないと思う。
乗り心地もいいしね
その分ミシュランとかに比べてアスファルトのワインディングとか高速とかでぶっ飛ばすとフニャフニャしてる感は感じるだろうね
|