- ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 09:38:33.86 ID:vc4CKeF6 - >>346
換えるの解釈の違いがあるだろうが、ドラムからディスク変更とかは普通に構変だすはずなんだけど
君の言う換えるってただブレーキパッドやドラムシューを交換するとかピストンシールを交換するような話し？ｗ
実際の規準方式を換えないならキャリパやドラムを社外品とかに換えても問題はないけど、普通に構造として
変更したらアウトでしょ。
検査官が博識で継続で指摘されたらの話しになるけど。
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968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 10:03:53.79 ID:vc4CKeF6 - カーポートと雨でいうと側板を下までしっかり付けるタイプにすると乗降でかなり雨に強い
1台用だと無理かもしれないが2台用の合掌たいぷだと側面版で2台とも両側ドアの雨天乗降が最強になる。
ただ暴風の影響がもろに来てパネルを破壊されるんで吊しのままでなくパネルの全辺のところに
シリコンコーキングでカーポートの主材と密着させておくとバタツキや浮きもなくなって破壊悲惨がなくなる。
カーポートの屋根が飛んでるウチ多いけど、先日の台風後に全パネル飛ばされて骨だけになってたウチあったわｗ
危険だから亀裂や破損部材をあえて外したのかもしれないが。
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971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 10:34:59.65 ID:vc4CKeF6 - >>969
大手HCの客寄せ広告だと2台合掌工事費込みで20万しないのあったりするよね。
ただ土間コンの切り代とか穴代とかで追加費用とかあるんじゃないのかな？
純粋に泥砂利駐車場と土間コンじゃ作業コスト違うもんねぇ。
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359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 10:51:18.48 ID:vc4CKeF6 - >>358
例えばディスクブレーキとドラムブレーキという変更からだと思うよ。
ロータとかパッドとかキャリパは補修部品として交換するんで型式認可通りの同一部材でなくとも
互換社外品は普通に認められてるし、そう言う範囲でディスクの補修で大径化してもキャリパが6P化されても
別に問題ないかと。
ディスクの車両をドラムに改造したり、ドラムの車両をディスクに改造すると制動試験や互換の証明(後発認可車流用）
とかが構変に必要だと思われ。
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- 自動車保険どうしてる?part58
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 11:37:06.38 ID:vc4CKeF6 - >>308
不利益はない、むしろ加害事故になったら適度な交渉して妥協案が来たら交渉放棄で良い
相手が折れるのは明白、だって解決しないと1円も貰えないし自身で手配したディーラからは
修理費の督促で全額費用立て替えしないとならんからね。
代理店云々は関係ない、通販だって「交渉中止して良いよ」っていえば客本位で簡単に中止する。
そして交渉でそれが優位な場合は得に積極的に停止して病院立て替え払いまで中止するよ（本当）
根拠は契約者様が任意保険を使わないとおっしゃいますのでで充分
あとは自賠責の被害者請求や事故の当事者に直接請求をって交渉中止。
加害は電話が来たら「民事裁判でやりましょう、曖昧な交渉より第三者の判事の裁定で気持ちよく」
って交渉を拒否するだけ。
なんのペナルティもない。
被害者の手段は弁護士の依頼、自費訴訟、以前の賠償交渉の条件丸呑みで再交渉しかない。
弁護士が来たらヤヤコシイと思われがちだが常識範囲の賠償交渉に戻るので損保に再依頼すれば終了
自費自己訴訟するような被害者は皆無だが、賠償命令出たら耳をそろえて損保が払ってくれる。
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- 自動車保険と自動車事故の質問スレ 事故8回目 [無断転載禁止]©2ch.net
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 12:12:51.34 ID:vc4CKeF6 - >>454
診断を受けているが紙の診断書がないなら不利益はないが、診断を受けないで（医師にかからない）で
自覚症状や医師免許のない施術し（マッサージ屋や接骨院）での所見だけだと不利だね。
血だらけだったとしても足首が真裏に向いていたとしても医師の客観的な診断を受けないと
傷害事実を証明できないからね。
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- ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 12:56:48.61 ID:vc4CKeF6 - >>364
ライン上にある自動の代官量りにたまたま乗ってしまうってだけじゃないの？
測定義務のない車両以外はスルーだろ。
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- Panasonicカーナビ総合スレ Part 59
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 13:00:54.24 ID:vc4CKeF6 - >>14
普通オリジナルツッコムだろ、何に怯えてるんだよｗ
内容に寄るけど映画でもアニメでもミュージック系でも1度見たらもうタンスのコヤシなんだから
クルマで余生をリピートさせたって引き出しに保管してるより有効じゃない。
車載で劣化や障害出たら寿命でいいんじゃないの？何百万もしないんだし
必要ならまた買えばいい。
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373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 14:10:05.82 ID:vc4CKeF6 - >>371
正直見分けても何のメリットもないと思うけど。
チンピラ対策に機械依存度を高くしてるし、しいていえば百戦錬磨は勝手に機械とやりとりして
進んでくれるくらいじゃない、だから見分けてると効率的ってわけでもないでしょ。
あんなシールで再ラインさせるなら待ってる間とか申請書の提出時に周知させて剥がさせたほうが
本人、検査ライン、他の待たされる人々共通で高い効率になるのに。
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- 車に詳しい方、助けてください
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 14:40:24.09 ID:vc4CKeF6 - >>1
ナンバーを当てる推理ゲーム？
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375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 15:06:32.86 ID:vc4CKeF6 - >>374
良くわかってない子なんだと思うよｗ
そもそも検査場のラインに正規の検査済み車両なんて1台も無いし。
全作業量が指定工場より甘いから時間潰してでも来てるんで、そもそも指定並に全項目手をいれたなら
持ち込む車両はみな事務員や経営者の女房でただライン通しだけ、見分けるモナにもスカートの事務服だってのｗ
中古車屋でしっかり車検項目の対策してテスター屋に回ってこいって会社はお姉さんが多いよね。
だいたいラインに本職で通してるやつが正規の検査なんてしてるわけがない、臨機応変落ちたら手をうちましょうだから。
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- 車に詳しい方、助けてください
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 15:28:14.55 ID:vc4CKeF6 - >>3
だったら何で消すんだよ、あたまおかしいのか？
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385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/11/08(水) 15:50:18.41 ID:vc4CKeF6 - >>376
あたまおかしい上塗りしてるぞｗ
例えばね、検査ラインと指定工場に優劣があるとしてそれを否定はしないが街頭検査で
整備不良を摘発する規準として車検の検査基準、道運法の保安基準ではまず摘発しないよ
まさか車両を停止させて検査ライン護送してラインで光軸でも測るの？ｗ
音量測定くらいは警察管理でするけど、それ以上の街頭検査は国交省立ち会いだし
ガス検や制動検査なんてしないだろ？
警察が全車の車検ラインを指定と運輸局とで選別したって何の効率も高められない、冷静に考えたら
ナンバーを国交省に照会して検査切れを瞬時に照会した方がよほど摘発効率が良い、そのさいに点検シールなんて意味ないだろ。
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