- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板496
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/10/07(土) 01:02:48.60 ID:7WVpOJBa - あのねえ、AFSにはいくつかのタイプがあって
単なる光源追加のタイプもあるんだよ
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/091024_.html
ハイ解散
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153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 01:18:30.88 ID:7WVpOJBa - それにモーターつかったら重くなるとかいつの時代だよ
モーターが入っていようが車の個々のパーツなんて呆れるほど軽いぞ
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72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 01:34:55.25 ID:7WVpOJBa - 今の衝突試験だとさすがに50cmなんて後退はないな
でも同じメーカーで似たような構造の車でも結構違う
2015年のオフセット衝突でのデータでは
レヴォーグ35mm
レガシィアウトバック8mm
ヴェゼルHV25mm
グレイス0mm
アクセラHV0mm（ただしフルラップでは78mm）
意外なのはフィットHVが12mmなのにアコードHVが103mm
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 10:40:33.99 ID:7WVpOJBa - >>154
ハンドル操作に応じて点消灯するタイプは
ハンドルを切っていくといきなり視野が広がるのはまだしも、
戻していくといくなり視野が狭くなるデメリットがあるのはわからんのか？
故障したときのフェイルセーフも可動タイプに比べれば作るのが楽。
要するに光源追加型のAFSは廉価版なんだよ。
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199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 11:00:22.40 ID:7WVpOJBa - 遊びの過ぎたドアハンドルも増えたなー
TJクルーザーはショーモデルだからまだしも、
C-HRのリアドアを見たときはトヨタも始めたのかと思ったし。
GT－Rのドアハンドルは前端を押し込んで出てきた後側を掴む方式だけど、
アメリカ仕様は電動なんだって？
でも日本では自動の場合、突出量が40mm以下にする欧州規則に沿ったので
突出量60mmのハンドルは電動にしなかったそうな。
アメリカはその規則に沿っていない。
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809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 11:04:04.91 ID:7WVpOJBa - >>775
ワゴンRには載っていたがジムニーは違うんじゃないのか？
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349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 11:19:56.32 ID:7WVpOJBa - 近所の整備工場には女の子のメカニックがいたわ
ちょっと前に地元に帰ったと言っていたが、
実家も整備工場で、武者修行のためにそこで働いていたらしい
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171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 11:32:39.36 ID:7WVpOJBa - >>168
そういうことはAFS車に乗ってから語ってくれね？
たかが300カンデラのコーナリングランプと
最低でも12000カンデラで割り振るAFSを比べるとか。
「なんかイメージだけで語って無いか？」
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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 11:46:21.20 ID:7WVpOJBa - まあショーモデルだろうね。
ボンネットも前ヒンジだし、そのヒンジも頼りない感じだし。
それでもリアハッチのヒンジが前の方にあって実用性を出している。
3枚目の写真で開けたフロントドアに前輪が映り込んでいるけど
ああいうのってCGで消すものじゃないのか。
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205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 13:53:32.94 ID:7WVpOJBa - >>203
ライト周りは法規の問題があるからねえ。
TJクルーザーもここのままだとウインカーの規定に引っかかると思う。
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206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/10/07(土) 13:56:30.78 ID:7WVpOJBa - ZZTセリカはモーターショーで公表されたときに
ラジエターコアサポートがヘッドライトユニットで分断されるのは
構造的に成立しないから単なるショーモデルと見られていた。
でも実際にはほぼそのまま出てきた。
今ではああいうデザインの車はたくさんある。
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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 18:30:48.72 ID:7WVpOJBa - 運良く脛を轢かれただけだったんだろう。
膝を轢かれていたらヤバかっただろうし、
タイヤの変形が大きめの車だったのも効いたかもしれない。
足の上を乗り越えるときに下手にブレーキをかけなかったのも幸運だった。
まあそれ以前にブレーキをかけろって話だが。
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247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 18:41:47.57 ID:7WVpOJBa - それと、乗用車のタイヤの接地圧って人間の足裏と大差ないのじゃなかったか
路面に脛を平置き状態にしてその上をゆっくり通過しても即大事にはならないかもな
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822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 18:44:32.13 ID:7WVpOJBa - >>816
伝言ゲームすらできないヤツが叩かれてるようにしか見えない
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861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 19:25:27.79 ID:7WVpOJBa - さすがいすゞだ、何ともないぜ
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 19:29:42.17 ID:7WVpOJBa - 速度差30キロ程度も出せば避けない車はないよ
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193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 22:06:34.44 ID:7WVpOJBa - 36条4項の規定により直進車の過失は免れられない
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/10/07(土) 22:28:53.35 ID:7WVpOJBa - 600kmドアtoドアを10時間って依頼したことがあるわ＞赤帽
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