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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129]) 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])	【EV】電気自動車総合スレ IP有その 47 【モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【EV】電気自動車総合スレ IP有その 47 【モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:23:51.72 ID:HvA+sEsC0: 中国のEV補助は
・ナンバープレートを優先的に取れる
・走れない日の規制がゆるい（交通渋滞が深刻だから●曜日はこの車は走れないとか決まってる）
・補助金が１００万円もらえる
それで都市住まいの中国人の一部がEV買ってるというわけ

ちなみに2019年からの中国NEV法だと、
中国で100万台売ってる自動車メーカーでだいたい数百億円のクレジットになる
クリアするにはEVやPHVを数万台売ればいい

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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:25:15.92 ID:HvA+sEsC0: >>14
トヨタの全固体電池（実物写真）
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg
最新のリチウムイオン電池と比べて、
出力３倍、充電時間1/10、電池寿命１０倍、重さは数百分の一になる

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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:26:30.92 ID:HvA+sEsC0: >>19
他にはナトリウムイオン電池、マグネシウム電池、リチウム空気電池、
アルミニウム空気電池、マグネシウム空気電池、亜鉛空気電池、アンモニア燃料電池など

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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:27:27.52 ID:HvA+sEsC0: >>19
EV電池走行距離2倍 GSユアサ、ガソリン車並みに
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07IIF_X00C17A8MM8000/
リチウムイオンだとこれも有力

GSユアサの株主
日本トラスティサービス信託銀行　8.1％
日本マスタートラスト信託銀行　7.83％
明治安田生命保険　3.38％
トヨタ自動車　2.7％
三菱東京UFJ銀行　2.25％
日本生命保険　2.16％
京都銀行　1.87％
三井住友信託銀行　1.77％
三井住友銀行　1.71％

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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:28:39.70 ID:HvA+sEsC0: >>11
EVが普及すると自動車会社が増える
中国だけですでに100社以上が申請してる（補助金目当て）

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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:30:03.18 ID:HvA+sEsC0: >>24
開発コストを下げるため
よくいわれてるのはコモディティ化（スカイアクティブTNGAの共通化やってくると思う）

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49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:31:28.05 ID:HvA+sEsC0: 逆にコモディティ化するとコスト競争になるから巨大企業が有利になる
テスラも大手が算入すると我々は生き残り難しいって言ってた（自動車メーカー目指してないとも）
生き残るには2000万台グループ、世界シェア1割が条件になる

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50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:33:31.51 ID:HvA+sEsC0: 中国ビッグ５の合弁企業先
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ

第一汽車・長安汽車・東風汽車の国営３社の合併話が進んでる
合併すると４００万台（合弁生産分入れると１０００万台）になる
EVメーカーとしては電池メーカーでEV進出の比亜迪BYDとかも有力だけど、
中国では国営企業が勝つ

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51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:35:01.79 ID:HvA+sEsC0: >>27
中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台（1.4％）　※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数：1755万台
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）

だがまあ現実はこれだ（2016年）
他の国でも全然売れてない
世界一の電気自動車市場である中国でさえ2017年8月販売が6万8000台
普及どころか市場確立すらされてない

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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:36:45.70 ID:HvA+sEsC0: それと中国は人口減少と高齢化が急速に進む（一人っ子政策の後遺症）
25年後50年後いまより市場は小さくなってるかもしれない
ASEANインドアフリカのマーケットが拡大するだろう

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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:38:45.54 ID:HvA+sEsC0: >>31
イギリスドイツフランス等のEV規制についても誤解してる報道が多いよね
「一部が電動化してればEVと見なす」
マイルドHVでもEV扱いにんあるんだよ
規制されるのは完全なガソリン車や完全なディーゼル車だけ

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55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:40:54.15 ID:HvA+sEsC0: EVが普及してくるとサプライヤーが増えていく
自動車メーカー（完成車）は組み立てだからいいけど、
部品メーカー（ティア１とかね）は製品構成が変わるだろうね

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56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:42:52.34 ID:HvA+sEsC0: >>35
ファブレス企業だからこんなものでしょう
設計開発だけやる
生産・調達・部品・販売とかはケイレツがやるから不要

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57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:44:08.15 ID:HvA+sEsC0: 日本企業というより日本政府に注文
中国共産党と仲良くしろ！！！！！！！！！！！！！
小泉安倍が敵対したせいでドイツより出遅れたんだよ
選挙終わったら安倍総理は訪中してお土産わたしてこい

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58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:45:05.74 ID:HvA+sEsC0: >>53
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円　日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit

一応貼っておこう
EVはリセールバリューが低い
1年で１００万円以上落ちる、４～５年後には９割落ち

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59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756f-dFEM [222.150.3.129])[]：2017/09/29(金) 10:45:38.83 ID:HvA+sEsC0: 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

あとこれも

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