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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-jycz)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.277[デブゴリんポ出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-jycz)[sage]：2017/09/20(水) 18:57:33.90 ID:ROYER4i80
てか、軽自動車で高速巡航できないとかいってるばかはどんな気して車のってんだ？
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801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 19:42:23.40 ID:ROYER4i80
>>790
こんなバカがいてだな
575 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/20(水) 16:56:03.71 ID:mpF+UzAg [1/2]
そもそもが高速巡行しない（出来ない）軽でエアロを付ける意味
つまり燃費重視ってことですかね？

燃費重視なのに、無駄なオモリ（煽られないための御守り？）をぶら下げる意味

>>791
常にレッドゾーンでもうるさくないけど？
軽自動車はエンジンが小さいから静かだし

>>792
お前其れ渋滞でもいえんの？
普通は80も100も高速巡行だ

>>796
下手すればガラス破壊されるから
レースだけにとどめるべきだな

>>799
接触が最も効果があるってNASCARの解説者が言ってた
もちろん接触なんてすれば問題になるが
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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 19:51:34.80 ID:ROYER4i80
大型にフラップついてても変なもの跳ね上げて後ろに飛ばすこともあるしな
これは真後ろではなく斜め後ろに飛ぶ危険もあるからマジで危険

フロントガラス貫通して人を殺すぞ
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822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:04:24.40 ID:ROYER4i80
>>819
そりゃ意図的に回すからな
軽も普通車も関係なく
余力とか関係なく

8000まで回るなら8000まで容赦なく回す

普通車の煩さはまじでやばい
官能的になれる人以外は頭割られるんじゃないのか？
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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:08:14.93 ID:ROYER4i80
>>823
3速
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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:08:47.23 ID:ROYER4i80
>>824
軽トラやジムニーだと1速どころか2速でも余裕
別にコペンとかにも言えることだぞ？
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840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:15:38.21 ID:ROYER4i80
レーダーの話ばっかり
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856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:22:46.39 ID:ROYER4i80
>>845
レッドゾーンなんて飾りだからな
メーカーがブロックしちゃってる例もあるけど

たとえばK6Aのやつなんて今時は7500からレッドとかなってるけど仮にも8500や9000回ったエンジンだし
そこがほんとのレッドゾーンってやつよ
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:23:51.08 ID:ROYER4i80
CVTでブリッピングできないとわめき散らす作戦はもうやめたのか
そりゃ、自由自在にブリッピングできると世界が変わるしな
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861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:24:41.22 ID:ROYER4i80
つか、自動変速はほとんど使ってないな
マニュアルモード一択になりつつある

こっちをメインにしてサブにクルーズ用のDレンジがあってもいいな
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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:25:41.37 ID:ROYER4i80
>>860
コンポというか
ミッション保護という効果がある
意味がないのなら、MTでブリッピングせずにスコスコとシフトダウンしてみろ
シフトダウンのたびにショックが発生してミッションが数万キロで壊れるぞ
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865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:25:59.85 ID:ROYER4i80
>>862
ごめんなさい

もちろんコピペ
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:33:02.36 ID:ROYER4i80
唐突だがMPVってクルマ乗ったんだ
2.3LのNAで6ATのやつ

6ATのギア比は悪くないが、あれ10年ちょい前だからってナメすぎだろ
アクセルの踏み具合でﾋｮｺﾋｮｺと回転数変わりやがる
マニュアルモードの使い勝手はなかなか　2速スタート可能なのもね
なんだが、アクセルの踏み具合でﾋｮｺﾋｮｺ回転数が変わるから変速してんのかあんま分からないってね

加速はもちろんN-WGNより悪かったよ
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:34:26.54 ID:ROYER4i80
>>870
シフトダウンに合わせてアクセルを煽る
以上
MPVでもできた
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878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:35:25.34 ID:ROYER4i80
>>876
MPVって5ATか6ATだぞ

割とギア比が使いやすくて驚いたが
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880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:37:26.95 ID:ROYER4i80
豚なんていないぞ？
誰に話してるんだ？
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885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:40:18.63 ID:ROYER4i80
つか、
アクセル話して回転数がすとんと落ちるってどうなんだよ
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887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:40:38.87 ID:ROYER4i80
>>884
軽ミニバンは存在しないぞ？
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898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:51:12.42 ID:ROYER4i80
>>892
そーじゃなくて、
回転数が一瞬で落ちるの
MTやCVTでは急激に落ちないのだけどね
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903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 20:56:38.58 ID:ROYER4i80
乗ってて前々期にしてなかったけど
MPVってアッパーサイズなんだな
アルファードとかと同じ

低全高だから小さく見える野菜
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908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 21:03:36.14 ID:ROYER4i80
>>906
と思うじゃん
巡航状態でアクセル離すとすとんと落ちるんだよ
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911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 21:08:45.78 ID:ROYER4i80
MPVってくるま
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6f-SGtB)[sage]：2017/09/20(水) 21:16:50.11 ID:ROYER4i80
現行デミオのATくらいか
許せるか許せないかでいうと


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