- 【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】 [無断転載禁止]©2ch.net
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 07:08:37.36 ID:4Dc+pDWA - ネクセンは剛性低い剛性低い言われるが、N9000のサイド剛性を確かめた動画見たら本当にびっくりするくらい柔らかいのな
指で押してサイドウォールがペニャペニャどころかトレッドまで一緒にバニョバニョ変形してたし。
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796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/09/20(水) 07:18:26.01 ID:4Dc+pDWA - ウエットとハーシュネスと超高速安定性が主な批判意見だな
ウエットはコンパウンドが古いというか熱依存性高めだからテストで不利だし(日常走行レベルで暖まれば十分な依存性だが)、
欧州じゃノイズ、バイブレーション、ハーシュネスでは一番動きの大きいハーシュネスを重視するからサイド剛性重視のタイヤは評価悪いし、
超高速安定性は反応が穏やかでありながら微操舵にリニアな必要があるからサイド柔らかでトレッドバリカタな必要があるからまるで逆だし、
欧州ではお庭用のレインタイヤじゃねこれって揶揄されたりする
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800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 08:44:11.65 ID:4Dc+pDWA - S-04ポールポジションのことか?
確かS001と型は同じでコンパウンドは安物を使った廉価版だったか。価格が半分くらいしかしなかったはず
あのガッチリスポーツフィーリングを半額で買えるならある意味良いかも
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805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/09/20(水) 12:22:01.76 ID:4Dc+pDWA - とはいえ時代の流れからして間違いなく軽く柔らかくなるだろうからな。
BSポテンザならではってフィーリングは薄くなりそう
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756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 12:25:49.33 ID:4Dc+pDWA - ハイグリとか特殊用途除いたらアジアンで剛性高いタイヤはベンタスS1くらいのもん。
がこれはもはやアジアンの価格ではないのであんまり選ぶメリットないという無駄さ
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758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 20:30:42.08 ID:4Dc+pDWA - パンクつうかサイドカットの類いだな
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