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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 09:13:18.33 ID:0gTdGyxG - >>767
その他の灯火扱いにするなら連動はまずいのでは？
詳しくないので識者頼む。
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802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 09:19:30.62 ID:0gTdGyxG - 楽しめないとは思わないけど、技術やセッティングと違う部分で曲がらなかったり苦しかったりする。
そういう経験のある人は他人に勧めなくなるのでは。
俺も半分千切れたDC2からボディ補強の入ったDC2に乗り換えたら
今までの苦労はなんだったのかという感じになったのでよれた車は勧めない。
前のオーナーがきちんと補強し直した車なら別だけど。
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 09:21:42.59 ID:0gTdGyxG - 今でもCR-Xはジムカーナで最強だよ。
タイヤも一杯積めるし、荷物を下ろせば現地で車中泊もできる。
(無理矢理話題戻した)
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805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 11:29:40.03 ID:0gTdGyxG - >>803
元々かなりよれてて、対症療法的に溶接したけどあんまり変わらなかったんだw
フルスポットいれたら違ってたかも。
乗り換えた方は一度全部剥いて補強した経歴のある車両。
バネもショックもほぼ同じ仕様だけどスゲー良く曲がる。
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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 11:40:26.07 ID:0gTdGyxG - >>765
AW11はもうほとんど見かけないな。
テンロクに過給器はもう出られるクラスが成立しない。
SW20はまだ時々見かける。
うまい人が乗るとすごく速いけど、難しい車だと思う。
どっちも車中泊には最悪だw
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771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 15:57:19.77 ID:0gTdGyxG - すまん、小ネタのつもりで荒らす意図はなかった。
最適とは言いがたいが内装剥いだ競技車も意外と行けるよ、と言いたかっただけなんだ。
MR2は死ねるけどw
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810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 16:01:07.48 ID:0gTdGyxG - >>806
一応傷んだところは見つけ次第交換してた。
乗り換えでロワアームブッシュがピロになったんで、そこは利いてるかもしれないな。
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