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537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 00:07:21.44 ID:GChC4BKj - 欠伸
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 08:08:01.67 ID:GChC4BKj - >>61
＞旋回距離を長く取るという言い方が先行してはだめだろ？
先行していない。
＞S字を直線で通過することは、できるだけ直線を長く取るようにするという表現もできる
いつの間にか「直線的」から「直線」になってるが、それが可能なコースが在るのかな？
在るとすれば設計ミスだね。
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 10:46:33.30 ID:GChC4BKj - >>65
＞貴方は21にしっかりと旋回距離を長くとるって書いただろ？
そうだよ。
じぁ、君に聞くけど、旋回距離を長くしないで旋回半径を大きく出来るのかい？
地球の半径は月より大きいらしいが、それを1周(360°)でも1°でもいいが、月の1°の
距離で、地球の1°を進む方法が在るなら教えてくれ。
＞旋回距離を長くしたいという表現が間違いで、
＞長くしたいのならSのまま走ることになってしまうよという具体例をあげたんだとわかってるよね？
そうすると、旋回半径は小さくなるがいいのかい？
目的は「速く走る」だから、状況に応じてプライオリティは変わるね。
>>21に疑問点が在るなら、君独自の方法を公開していいよ。
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 18:09:11.90 ID:GChC4BKj - >>71
最初から理屈だけだよ。
シンプルカーブで旋回半径を大きくすると旋回距離が長くなる理屈は解ったかな？
確かに、S字でコースセンターを走れば、コース幅を目一杯使い旋回半径を小さくするよ
り距離は長くなるが、旋回自体はS字区間を挟んでいるから、S字区間での長短を語るの
は「木を見て森を見ず」になる。
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 21:20:33.14 ID:GChC4BKj - >>80
いつの間にか距離を長くするのが先行する人間にされているようだが、優先順位は低いよ。
旋回半径が大きく、直線が短く、旋回距離が長い一例で、筑波の1ヘア→DLを挙げると
1ヘア立ち上がりでコース右に寄るが、DL入口では左に寄るのが在るね。
距離を短くして、僅かでも直進したいなら、DLはインからの進入になるが、それはレコ
ードラインではないね。
何故そのようなラインにするかを考えてみるといいよ。
＞旋回半径を大きくしない今の走り方もわかると思うし。
今は、そんなのがトレンドなのかな？
でも、鈴鹿の130Rで奥まで突っ込み、逆くの字のごとく曲がってる運転手は見ないね。
それと「理屈」の意味を勘違いしているようだよ。
理屈=物事の筋道。道理。なんだよ。
もしかして、実践無しの脳内とで思っていたのかな？
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/13(日) 22:45:05.50 ID:GChC4BKj - >>85
屁理屈を使う時点で、胡散臭いと思わなかつた俺にも罪が在るようだね。
反省。
https://www.youtube.com/watch?v=lDWG67dSClM
筑波の1ヘア進入は、S字の後なのに、センターよりアウト寄りだね。
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