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2017年08月13日
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2JEMPs2i
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
ユーザー車検専門スレッド14 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
12 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 09:54:35.42 ID:2JEMPs2i
>>8
とにかく長い下り坂で、箱根下り坂みたいな、フットブレーキ踏み続けはダメ。
ユーザー車検専門スレッド14 [無断転載禁止]©2ch.net
910 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 10:22:35.43 ID:2JEMPs2i
エンブレ時はガソリン噴射ゼロ。
エンブレ中でもアイドリング回転に近づくとアイドリング維持のためガソリン噴く。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
14 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 10:37:15.99 ID:2JEMPs2i
ブレーキ踏みっぱなしはまずいでしょ。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
17 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 10:45:50.80 ID:2JEMPs2i
>>13
アクセル踏み込むからダウンヒルで勢いよく走れる。
フットブレーキも使うよ。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
19 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 10:53:11.82 ID:2JEMPs2i
＞ブレーキは踏みっぱなしで回生を有効
意味不明。
ハイブリッド、EVならアクセル戻して回生有効。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
21 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 11:06:10.25 ID:2JEMPs2i
下り坂でエンブレ連続状態だとまともに走らないぞ。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板494 [無断転載禁止]©2ch.net
23 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2017/08/13(日) 11:22:09.19 ID:2JEMPs2i
俺も初めは下り坂ではエンブレ多用するんだと思ってた。
ところがラリードライバーが下り坂でもアクセル踏み込んでると知って気がついた。
筑波山の下り坂でアクセル踏むと軽快に走る。
勿論、アクセル戻せばエンブレ効くギヤ。
コーナーでは突っ込める速度までそれこそフットブレーキで減速。
曲がる途中はアクセルオンがパーシャルスロットル。
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