- 【サーキット】ドライビングテクニックについて語れ【ドラテク】 [無断転載禁止]©2ch.net
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/12(土) 12:37:29.49 ID:BYupQqZH - 車が持ってるパワーとサスの踏ん張りやタイヤのグリップによって違いはあるが、コーナーは小さく周り、加速出来る体制に早く移る方がトータルでは早い。
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34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/12(土) 12:43:04.04 ID:BYupQqZH - 但し、全てのモータースポーツの基本は一緒と言うには無理がある。おおむねそうではあるが、パワーがない車はコーナーリングスピードを早く。ハイパワー車は加速重視のラインを取った方が一般論としては早い。
とは言っても、車両特性を無視した話はとても無理がある。
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50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/12(土) 20:40:27.42 ID:BYupQqZH - >>42
君が言ってる所とはシチュが違うし、車の種類や特性を限定しないと、一般論でしか話は出来ない筈なんだけど。
まあ、敢えて極論すると直線後のヘアピンを、アウトインアウトでは曲らないでしょ。それにブレーキングを有利に運ぼうとすれば、タイトであればある程イン側へ直線的に入っていく事なるよね。
但し、アールが大きな連続するコーナーでは、最短距離をスムーズに抜け最後のコーナーでは、立ち上がり加速を稼げるラインを走らないとタイムには繋がらない。
この様に、だいたい全ての車やモータースポーツ、全てのコーナーを一限で話してるから、論理に矛盾が出てるんじゃないの。
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