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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
Ｃ１本気組専用　ver195【事故には気をつけよう】 [無断転載禁止]©2ch.net
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.42©2ch.net

書き込みレス一覧

Ｃ１本気組専用　ver195【事故には気をつけよう】 [無断転載禁止]©2ch.net
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 20:28:31.62 ID:5O11p1+t
漫画か何かの世界と勘違いしてるやつばっかりできめぇーな
どう頑張ってもテンロクテンパチのロドスタが964ターボに勝てるわけねぇーだろ
俺はどのチームにも所属してないけど資金力と車はR9のおじさん連中の方が上
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852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 22:06:28.35 ID:5O11p1+t
クラッチ切ったままアクセル踏み続ければレブに当たるんじゃねぇ? やったことないから知らんけど
中谷シフトでも一瞬はレブ当たってるからシフトアップの時にベタ踏みなんだと思う
爺さん婆さんが乗ってるような軽トラみたいなのを俺は想像したな
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 22:21:36.78 ID:5O11p1+t
>>622
お前さ能書き云々言うけどさ現実的にボルトオンターボ化してキャパがないところまで厚揚げして300psの車がさ余裕もって500psの車に勝てると思ってんの?
峠と違って高速コーナーの連続の首都高でどこで勝てる要素があると思う? しかも10cm近くタイヤの幅も違うんだぜ
グリップ面でもダウンフォース面でも964ターボに分があってNAロドじゃ天地がひっくり返っても無理でしょ常識的に考えて
例えばスモールブロックV8スーチャー仕様だったとしてもトータルバランスでポルシェの方がいいからね
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626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 22:42:33.81 ID:5O11p1+t
>>625
ダウンヒルだろうがコーナーがあって技量が同じなら覆らない
そもそも首都高のスレでなんで峠の話題が出るのか謎なんだけど
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629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 22:51:58.55 ID:5O11p1+t
あくまで中立な立場からみてあり得ないことを言っててムカついただけだけど
いい歳こいた大人のやつが中高生みたいな適当なこと言ってんじゃねぇーよって話
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632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 23:09:04.17 ID:5O11p1+t
EG6でもE36 318iでも無理だけどな
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634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 23:27:01.77 ID:5O11p1+t
>>633
いやーいくらなんでもポルシェとロドじゃ素のポテンシャルが違うんで無理っすよ
1000psの80とか800psのR35とかもいるんでクリアラップなら相当きつくないっすか?
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 23:33:45.26 ID:5O11p1+t
>>635
R9の連中だってタイヤやパーツに惜しみ無く金使ってるし
そこそこサーキットを走ってるみたいだしアニキに関しては本場のシビックワンメイクレースも経験してるらしいし
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640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 23:43:11.01 ID:5O11p1+t
>>638
有効ストロークの確保が純正でも難しいロードスターもそこら辺は大丈夫なのかな
峠なんて荒れてて当然なんだから突き上げがひどくてとても飛ばせる感じじゃないよね?
擦ってバンパー持っていかれるならサーキットで縁石も使えないね(笑)
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642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/12(土) 23:44:41.57 ID:5O11p1+t
大体、汐留付近は峠と同じくらいバンピーで路面が凸凹というねw


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