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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)
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987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 00:07:27.21 ID:Npri6A730
軽ミニバンって空集合だもの
存在しないってのが分からないのかな

ミニバンタイプもハスラーとキャストアクティバのミスカテゴライズで無効

現実を見なよ・・・
子供じゃないんだからさ

軽ミニバンも存在しなければミニバンタイプも妄想でしかないの
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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 00:08:58.27 ID:Npri6A730
>>952はレバー比によって実効バネレートが変動するさまだから
理解しておけよ
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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 00:10:13.37 ID:Npri6A730
軽ホットハッチをミニバンの出来損ないとか

バカか
毎年言ってるが

ミニバンと軽自動車は対極の車なんだよ

いつになったらわかるんだクズが
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 07:52:16.27 ID:Npri6A730
>>1と>>2に唐突なる死が訪れますように
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 11:46:45.31 ID:Npri6A730
20W-60でも入れたろか？
まぁ5W-30が「今のところ」いい感じか

それに軽ミニバンなんて存在しないのだから公言するのはどうかと思うぞ
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13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 11:47:20.64 ID:Npri6A730
軽規格に合わせたミニバン
＝この世に存在しない
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105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 18:39:10.87 ID:Npri6A730
>>93
スイスポが純正でこれだったよな
15インチホイールが収まるようなブレーキに17インチホイール純正だったしな
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106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 18:47:28.72 ID:Npri6A730
>>93は何を目指してるかわからんけど

ジェラルミンナット
がダメな点だな
それ以外は特に問題はない
好みの問題でお前らが潔癖症で羞恥過敏であるから恥ずかしいと叫んでるだけ
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 18:58:38.61 ID:Npri6A730
インチアップ、ダウンのメリットデメリットは理解したか？
中にはトレッド幅変化による効果があったりするからしっかり見極めろよ
特に反響音による音量増加はパターンノイズの比じゃないってことも留意しておけ
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109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 18:59:13.84 ID:Npri6A730
己が羞恥過敏であることを棚に上げて恥ずかしいと紛狂しているだけなのである
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115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:08:50.24 ID:Npri6A730
インチアップダウンって外径大きく変えずにリム径をアップダウンさせることだからね
やったことあんのかよ
つか反響音がパターンノイズ以上に激しくなるってのは
知らないとかけないことなんだけど
わかってないのかねぇ

特に一般的な夏タイヤとスタッドレスでは後者のほうがパターンノイズは大きいが
それ以上にインチダウンして扁平率が上がって大きくなる反響音のほうが大きいんだ

165/55R14⇔155/65R13
165/55R15⇔155/65R14
205/45R17⇔175/65R15
で経験済みだ
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:09:32.78 ID:Npri6A730
>>114
サイズは>>115に書いておいた
上から
MAX
N-WGN
アクア
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117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:11:12.86 ID:Npri6A730
つか、お前らは俺が知ったかだっていいたいんだろうけど
昨日のダブルウィッシュボーンやレバー比の奴はひどすぎだぞ

レジェンドが車高調スレに書いてこいとか書いてたけど
レバー比の話してんのになんで車高調が出てくんだって話だわ
ズレまくってる奴相手にしてる身にもなれ
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:12:28.93 ID:Npri6A730
ホイールは金属で、タイヤはゴム（ワイヤー入り）
それが鍛造であるとしてもごく一部を除きインチアップ＝タイヤ全体重量増加になるわけ
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121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:14:03.04 ID:Npri6A730
>>118
ホイールは純正（MAXのは両方社外）
タイヤはリムの小さいほうが冬でほか夏、175/65R15は両方
メーカーは夏：ダンロップ、冬：ブリジストン
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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:14:30.16 ID:Npri6A730
>>120
お前のような知識人に対して知った科と履くようなガキは場違いだから帰ってどうぞ
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:14:59.56 ID:Npri6A730
>>122
なにいってんだこいつ
ドアホか？
クルマなんて触ったことすらないだろ
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125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:15:59.55 ID:Npri6A730
175/60R16の車は
両方夏冬と履いてて、夏はダンロップ、冬はグドイヤとブリ
この車で夏タイヤとスタッドレスのパターンノイズの違いは経験済み
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:24:26.16 ID:Npri6A730
インチアップもレバー比によるホイールレート低下も理解してないのは
おまえらだろ？
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:26:22.57 ID:Npri6A730
一応、
インチアップ論法で軽の18インチは軽で理論上もっとも静かになるんだけど、
ホイール破壊のリスクがかなり大きくなるのが欠点だな
インチアップは静粛性向上するからね
トレッド幅も165から幅広にはならないしな
タイヤの種類は極端に絞られるけども
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135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:26:55.79 ID:Npri6A730
アストンマーティンもドディオン使ってたのに
めちゃくちゃなこと言うんだな
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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:27:55.66 ID:Npri6A730
加えてお前らのセンスもおかしいけどな
>>93なんてマジで理解できないな
羞恥過敏だと恥ずかしいって思うんだろうか
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142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 19:39:57.55 ID:Npri6A730
事実を認めないってのは現実から逃げてるってことだぞ
最低な人間のすることあ
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181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 22:36:44.75 ID:Npri6A730
>>154
奇しくもアップ幅はAXEのLSと同じ
偶然かね

それとタイヤが細くていいのは悪路くらいで
舗装路で細いタイヤは縦にも横にもグリップできなくて
特に縦にグリップできないってのは最悪なことで止まれない車になる

タイヤの大径化は走行安定性と空気抵抗の低減だな
ジャイロ効果だ
それに初代インサイトのようにタイヤごとスパッツで覆ってしまってもいいが
タイヤ交換すら苦労するようになるだろう？
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184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 22:42:34.79 ID:Npri6A730
それと
高扁平タイヤについてくるホイールは低扁平のホイールより「軽く」なるから
乗り心地は重いホイールに比べるとエアボリュームが大きくても悪くなるぞ

これも205/45R17⇔175/65R15で経験済み
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185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 22:43:05.83 ID:Npri6A730
もちろん正しい論理なので頓珍漢とかいってるバカはバカ
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194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:07:00.06 ID:Npri6A730
ちなみに空気の体積を概算すると
205/45R17：31075045 mm^3
175/65R15：30856743 mm^3

165/55R15：22118929 mm^3
155/65R14：22374921 mm^3
145/80R13：23552311 mm^3

すまんな
205/45R17のほうが「わずかに」エアボリュームは多いな
タイヤ断面高さが低いから反響しにくいってことだな
概算値はタイヤ幅＝トレッド幅として円柱のVを求め、そこからホイールのVを引く方法をとった

軽の場合55扁平より上は165幅から変化しないからこの体積はどんどん小さくなるな
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:09:04.99 ID:Npri6A730
>>189
え？

89年の日産のレースカーとか
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/eb/79ba5d7b3c0b10fb9824c70aaf90b498.jpg
ってかこの辺の時代のレースカーは結構つけてたようだけど
http://racingcar.ready.jp/wp-content/uploads/2016/02/AM15_r148_001.jpg
これ知らないの？
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200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:16:59.35 ID:Npri6A730
低扁平のタイヤってのも

軽で165/55R15より低扁平化してもタイヤの幅は変わらない
これと径が大きく変わらないものだと
165/50R16
165/40R17
165/35R18
があって、
インデックスも
それぞれ
75V〜77V XL
75V〜85V XL
83V XL
があって
インチアップならば必ずしもトレッドアップするわけではないという典型例
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203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:18:17.65 ID:Npri6A730
どっかのミニバンみたいにインチアップでインデックス低下なんて発生しないからなw軽はｗｗｗ
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65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:20:08.16 ID:Npri6A730
右しか行けない車線にいるのにウィンカー出さないとか
そのまま直進する気なの？コエェヨ

自殺志願者？
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210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:26:46.26 ID:Npri6A730
>>204
信じたくないだろうけど
条件によっては届くぞ？　N-BOXだとすれすれまで行く
こまごましい計算は省くが

バカなこと言ってるだけあって絶対に信じないと思うが

お前が進めた165/50R15とか履こうものなら
バースト領域に入りますが？
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:28:04.15 ID:Npri6A730
>>209
普通はスパッツっていうぞ？
カバー？聞いたことがない
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214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:28:54.80 ID:Npri6A730
嘘を教えようとしてるんだろ？
無駄なことをwww
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216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:30:52.02 ID:Npri6A730
スパッツを何が何でも認めたくないようだけど

「プリウス　スパッツ」で調べてみたら？

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218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:32:53.72 ID:Npri6A730
錯乱してるな
やり方教えてやってもできないんだったら何にもできないぞ？
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222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836f-/FH4)[sage]：2017/08/06(日) 23:35:09.92 ID:Npri6A730
クルマの話をしてるんだ
やりたくないならよそへ行けって話よ

ろくに車の知識を持ってないから茶化すことしかできない
効かねーっつってんだろボケナス


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