- 事故画像・動画から車種を特定するスレPart81 [無断転載禁止]©2ch.net
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 00:36:31.09 ID:KtCKURGk - 産業スパイと区別がつかないような行為をしておきながら不当労働行為とはなんだ
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- プロ専用□□メカニックの部屋 PART80□□素人勘弁 [無断転載禁止]©2ch.net
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 10:30:41.65 ID:KtCKURGk - ナニ、お前らってそういうのが付いていた車を預かったら
持ち主にキーを求めずにいきなり物理的破壊に走るわけ？
ホイールナットも同じなん？
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- ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転169件©2ch.net
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 10:53:58.25 ID:KtCKURGk - 緊急制動表示灯は登場してから10年近く経つのに知られてないんだなあと。
高速点滅云々だって、LEDなら180〜300回／分、電球なら180〜240回／分の
周期で点滅することになっているんだぞ
もっともアレを実際に点滅させている場面に出くわしたことないけどな。
みたことが無いからと言って存在しないと思うのもアレだけど。
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323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 11:10:03.33 ID:KtCKURGk - >>319
お前何でそんなにスタンドがイヤなの？
セルフは怖い、有人はもっと怖い人なの？
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- バブル期の日本車を懐かしむスレ 4 [無断転載禁止]©2ch.net
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 12:59:50.60 ID:KtCKURGk - 欧州ではカリーナEのような車でもトレーラーを引っ張るニーズがあるだろうから
日本仕様190系前期のようなナンバープレートの位置では都合が悪いのだろう
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- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板493 [無断転載禁止]©2ch.net
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 13:05:59.85 ID:KtCKURGk - トルクコンバーターの入力側と出力側の回転数差が大きいと増幅も大きくなり、
回転数差が小さくなると増幅も小さくなる。
信号待ちからの発進でAT車がMT車よりも加速が良好でも、
40〜50km/h程度になると増幅効果が無くなってMT車に追いつかれるのがパターン。
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580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 13:09:06.07 ID:KtCKURGk - オイルポンプが回った状態でもクランクが油面を叩くようじゃ
油温もガンガン上がるだろうね
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751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 13:24:47.49 ID:KtCKURGk - >>750
どっちも同じ
ただディスクの方が耐性が高いと言うだけ
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550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 17:54:48.10 ID:KtCKURGk - >>544
プロボックスのディーゼルは貨物モデルしか存在しない。
これはディーゼル乗用車の型式指定を取ることができない程度の
排ガス性能だったため。
しかし当時は車両重量によっては、改造することでディーゼル貨物車を
ディーゼル乗用車登録にコンバートするハードルが低かった。
だがそのハードルも軽量な車では依然として高く、プロボックスのディーゼルでは
実際不可能だった。
もしより重い4WDモデルがあれば、コンバートのハードルが低かったために
乗用モデルにコンバートされたプロボックスディーゼルがあったとされている。
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845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:07:43.04 ID:KtCKURGk - >>844
カバーロックを破壊する発想はあるのに
ガラスを割られるという発想はないんだ・・・
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846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:11:31.73 ID:KtCKURGk - 車を盗もうなんて考えるヤツがガラスも割らないお上品な人間だとでも思ってんのかな
お目出度すぎだろ
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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:23:02.06 ID:KtCKURGk - >5年後なんて普通の人間には予測付くわけがなかろう
そんなレベルの人間が為政者であっては困るんだけど
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- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part35©2ch.net
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:31:06.69 ID:KtCKURGk - ウェビングがダメになってＮＧとか聞いたことがない
ベルト絡みで圧倒的に多いのは警告灯だろ
マフラーの穴？ ステンレスが当たり前の今いつの話ですか
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- 現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ48 [無断転載禁止]©2ch.net
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:37:04.82 ID:KtCKURGk - ボビンメーターが回っている昔の給油機ならともかく、
停電時に液晶表示になっている給油機でどうやって給油量を計るんだ？
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881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 18:47:09.41 ID:KtCKURGk - >>876
細いものに当たったのか
そのうちアメリカじゃこういうケースにも対応するように言い出すかもな
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557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 19:36:03.27 ID:KtCKURGk - >>543
逆に言うと、トヨタで採用されたパワートレーンはほぼ完成域とみることができる。
THSなんて全くの新機軸とは思えないほどトラブルを聞かない。
プロボックスへのCVT、ハイエースへの6ATもその類。
反対にかつての4A-Gに4WDモデルがなかったのもトヨタ基準でアウトだったからだろう。
MR2のスーパーチャージャーにATがあったのにレビントレノのそれにはATがないのも同様。
車の性格的にどう考えても逆のはず。
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- バブル期の日本車を懐かしむスレ 4 [無断転載禁止]©2ch.net
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/06(日) 23:36:37.87 ID:KtCKURGk - バックカメラを備える関係で、
バンパー下にナンバーを取り付ける車って少数派になるだろう
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