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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 17:54:52.03 ID:qqbF1hb60
やっぱりゴミって言いたいだけだな
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593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 18:08:20.17 ID:qqbF1hb60
こやつらはストラットが大嫌いなことと
車軸式に猛烈な怒りを感じてるらしいが、意味が分からないな
車軸だとどうなるのか説明しないようだし
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597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 18:22:33.05 ID:qqbF1hb60
しゃびしゃびって表現も意味不明すぎてなぁ
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686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 19:45:23.41 ID:qqbF1hb60
どこでクーラント漏ってんだぁ？
電気カプラーにもクーラントかかった痕跡あるんだが
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692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 19:47:57.20 ID:qqbF1hb60
今でも1.5Lのコンパクトが9出る時代だしな
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700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 19:52:58.61 ID:qqbF1hb60
S07Aはボンネビルで421キロ出した原動機だからね
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701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 19:53:24.37 ID:qqbF1hb60
その421キロ出したエンジンチューンでS07Aのコンプリート出るかもしれないな
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708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 19:56:22.26 ID:qqbF1hb60
事実のねつ造とは恐れ入った
http://forride.jp/car/bonneville-shootout-s660
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757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:32:40.12 ID:qqbF1hb60
クーラント漏れはホースと留め具が弱ってたからみたいだ
これ強化品にできないかな
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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:34:27.32 ID:qqbF1hb60
>>759
ニード・フォー・スピードではなかなか出てくる表現なんだけどな
エレクトロニックアーツ否定か
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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:37:35.48 ID:qqbF1hb60
>>763
ゲームの例だけで過剰反応するのどうにかしないか？
やめないか！（フランクリン・ビダン）
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794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:51:29.45 ID:qqbF1hb60
エアクリボックス脱着かぁ大変だな
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795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:52:20.37 ID:qqbF1hb60
>>793
そいつ、S07Aを頭打ちとか言って「オイシイところが長い」っての絶対に認めないから
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801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:56:45.44 ID:qqbF1hb60
>>798
パワーバンドが長いってこと

そいつの崇拝するK6Aははでふぉで7000回転というその高回転で最大出力になるから
パワーバンドが狭いって言うこと
S07Aは4000から、実測5750からと広い

それにMTによるシフトアップ時の回転数ダウンもわかってない模様
5000でシフトアップしたら4000くらいに「下がるだろー」って怒鳴りたい
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804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:58:01.47 ID:qqbF1hb60
パワーバンドが長いも理解したくないのか？
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806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 20:58:37.47 ID:qqbF1hb60
>>803
マニュアルモードがあるぞ？
それもシフトアップで5000から4000くらいまで落ちるけど
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812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:00:54.25 ID:qqbF1hb60
MT乗ってる奴がシフトアップで回転数落ちないこと前提で話すことがおかしいだろ
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819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:03:30.69 ID:qqbF1hb60
>>807
俺はS07AとK6Aの両ターボでS07Aのほうが広いって言ってるわけだ
>>809
連打すればいけるんじゃなかろうか

>>810
それが間違いなんだよ
4500までっていってそこでシフトアップするとだな
↓
3500回転くらいまで落ちるんだよ
パワーバンド外してるよなって意味だ
正しくはシフトアップ後の回転数を合わせるために余計に回すんだよ
だからS660は7700きっちり回したほうが速いというわけ
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821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:04:17.39 ID:qqbF1hb60
>>814
それはギア比が極端に離れてるからだろ？

>>815
そりゃぁMT乗りでもシフトアップ後の回転数ダウンを受け入れないキチガイは話にならんよ
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822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:04:44.13 ID:qqbF1hb60
>>817
シーケンシャルです（つまり連打する必要があります）
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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:05:31.87 ID:qqbF1hb60
N-WGNはFFのが10秒切りしてるもんな
連帯責任でN-WGNはスポーツカー
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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:05:58.87 ID:qqbF1hb60
>>824
ちなみに入ります
47キロで7速ぎりぎりから2速まで連打できます
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830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:06:35.05 ID:qqbF1hb60
じゃぁこちらからAT、MT乗りに質問

走行中シフトアップすると回転数はどうなる？
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832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:07:24.45 ID:qqbF1hb60
>>831
N-BOX、N-ONEでリコールが出るほどのエンジンブレーキがかかりますが？
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837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:08:47.27 ID:qqbF1hb60
>>834
俺がやったときは回転数が下がったけど
シフト「ダウン」じゃないぞ？
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838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:09:10.19 ID:qqbF1hb60
>>836
クラッチミート出来なけりゃ公道どころかMT車動かせねーぞ？
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:09:49.28 ID:qqbF1hb60
てか
シフトアップしてレブオーバーって・・・
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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:13:22.84 ID:qqbF1hb60
>>840
あざす

下がるよね
意図は、シフトアップで回転数が下がるってことが正しいことの確認
だから「シフトアップ後の回転数をパワーバンドに合わせるために上まで回す」のがただしいってことが確認された
大体のMT車で最速で加速するためにはレッドゾーン無視してレブリミットまで回し切ったほうがいいってこと
S660も、理論上7700、メーター点滅まできっちり回したうえで走ったほうが速いということ

>>841
普通の人間なら前の車見ててもメーターは視界に入るはずだが？
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857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:16:28.81 ID:qqbF1hb60
>>855
音が出るもんな
だがあることに越したことがないのがタコだ
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:16:57.57 ID:qqbF1hb60
>>856
軽タハムよりはやかったもんなS660
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:43:56.75 ID:qqbF1hb60
>>866
F1マシンにすらデジタルでタコあんのにそれが通じるとでも？
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887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 21:51:23.91 ID:qqbF1hb60
>>883
タコはどんな車でも見るべきものだろ？
人間の感覚ってのはややブレがあるからな
絶対音感でも持ってるのか？
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 22:04:35.38 ID:qqbF1hb60
>>892
耳より目のほうが効くからだよ
俺はタコメーターない車とかOBDにELM突っ込んでスマホでモニタリングしてやるよ
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926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 22:55:40.36 ID:qqbF1hb60
>>898
サードパーティでタコがあるだろう？

>>899
それはお前が理由にしたくないだけだ
音より表示のほうが確実性があるからな
インジケーターもなかなかいいぞ
レッドゾーンで点滅するからわかりやすい
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927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 22:57:03.02 ID:qqbF1hb60
>>919
俺はお前らに騙されたからな
コンパクト全然じゃねーかってね
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930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 22:59:37.62 ID:qqbF1hb60
>>929
ほんと嘘ばっかりぬかしやがって
お前の思い通りにならないと気に入らんのか阿保
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:01:02.29 ID:qqbF1hb60
スマホアプリって追加メーターでできること大体できるからな
こちらの趣味車はディーゼルみたいに音がしないからデジタコとインジケーターは役に立ってるな
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:01:35.40 ID:qqbF1hb60
>>931
LS460なんかすさまじかったぞ
メガネ割れたんじゃねーかって思ったが
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:04:33.66 ID:qqbF1hb60
>>934
4.6リッター以上の車ってぱっと出る？
LX460とか？

4.6が大排気じゃないならすこしは考えるが
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936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:05:42.88 ID:qqbF1hb60
ランクルシグナスのほうね
LX460
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:07:17.78 ID:qqbF1hb60
>>937
排気量のでかさが音のでかさだからな
マフラーや太鼓でいくらか変わるだろうけど
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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:09:38.62 ID:qqbF1hb60
コンがうるさいってのはシーリングが甘いのと（俺のがちがちだけど）
非力（高すぎるギアに対して）だからトップギアに入らなかったりするのもあるし
40〜50キロで5速入れたらガクガク言うのもあるし
融通が利かないってのが大きいな

高速での合流でN-WGNは3000でいいのにコンは4000とか
その回転数の問題もありそうな
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:11:20.17 ID:qqbF1hb60
>>942
こういうとこだけ無駄に優秀な三菱
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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:12:10.19 ID:qqbF1hb60
>>944
エンジン音ならなおさら
660の7000回転と1500の6000回転じゃ後者のほうがうるさいぞ
音圧がダンチ
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:14:36.91 ID:qqbF1hb60
ところでこいつなんでいちいちID変わるの？
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950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:15:05.92 ID:qqbF1hb60
>>947
ねぇどこがうるさいの？教えてよほんと
今音の話してるんだよ？
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:19:17.32 ID:qqbF1hb60
>>951
だから何度も話をすり替えるなよ
静かなのをうるさいと嘘ついて何がしたいの＞
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:20:25.31 ID:qqbF1hb60
>>953
ミラー落ちないけど？
そういや2014年にミラー垂れ下がるとか虚偽してたやつお前か？
結局2014年度の通達書はなかったみたいだしな
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962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:21:24.24 ID:qqbF1hb60
>>957
はぁぁぁあ？
なんで答えたのに何度も何度も同じこと聞いてくんの？
まじでアスペじゃねーのかよ

耳より目のほうが信用できるからっつってんだろ
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963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 526f-S4qQ)[sage]：2017/07/17(月) 23:21:38.85 ID:qqbF1hb60
>>960
日本語を理解しろ
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