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名無しさん@そうだドライブへ行こう
★帰ってきた雉ポーズかんなまサーキットで解禁@チャンゲ国沢599★ [無断転載禁止]©2ch.net

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349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 07:49:34.61 ID:6+7CYkxD
「中村さんちのマックロード」を思い出した。

あと、1964年式スバル360ヤングSSも、たまには走らせないと調子が
悪くなると思いますよ。グレートレースで賞を受けた血統書付きのスバル
なんだから、動態保存できれば、ものすごく高く売れると思います。
リセールバリュー万歳。
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357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 08:42:29.52 ID:6+7CYkxD
くにざわさんのリーフやアウトランダーやミライの走行履歴もアップロードされていることだろう。
アップロード不可能なスバル360ヤングSSで行動するのがいいと思うよ。
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362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 08:56:03.90 ID:6+7CYkxD
NHKの記者さんに教えてもらえばいいのに。解説委員なんだろ?

>>351

>例えばアメリカで販売されているディーゼルと言えば、日本のディーゼル規制と同等のBIN5をクリアした2,2リッター。

あまり知られていないことながら、疑惑のエンジン、2.5リッターと3.5リッターなのだった。
さっそく間違ってるから、全部切除しりまいなよ、2次情報野朗!
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363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 08:57:07.86 ID:6+7CYkxD
なんだよ、しりまい、って・・・。スバルの排ガスで立正高校グランドでHC中毒してきます。
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372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 11:26:55.79 ID:6+7CYkxD
クニザヴァミツイロ
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391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 14:09:04.47 ID:6+7CYkxD
私の妄想。
ポッシュ:弊社の排ガス処理ソリューションを採用いただけば、このように
      次の規制も確実にクリアできます。
車屋:じゃあ、来年のエンジンに採用しよう。
−後日−
車屋:なんか規制値達成できないんだけど。
ポッシュ:そんなはずありません。お宅のエンジンの燃焼がショボいんじゃないですか。
車屋:おまえがデモした旧世代エンジンと同等の燃費なら規制値クリアできるんだけど、
    今どき、そんな性能じゃ、商品力ゼロだよ。
ポッシュ:じゃあ、通常はバイパスして燃費を稼いでいただいて・・・

みたいなやりとりになってるんじゃないかな。某車がシェフラーの呪縛から解き放たれ
ないように、ボッシュのトータルソリューションの呪縛から逃れられない。

専門性が高く、車屋が手を出せないという点で、安定化硝酸アンモニウムを使うのと、
ボッシュのECUを使うのは同じ末路の気がする。
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425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 23:38:34.68 ID:6+7CYkxD
くにざわさんにとって日本語は母国語じゃないんだから、そんな難しいことを
聞いちゃかわいそうだ。この前も、歩いていない歩行者の話をしてたじゃん。
ニホンゴムズカシイデス。

nice to meet youとnice to see youの違いみたいなもんじゃん。

日本語が母国語の日本人ライターなら噴飯ものだけど、そうじゃないんだから。
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426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/07/15(土) 23:43:47.93 ID:6+7CYkxD
あと、スバリ明快なスバリストなら、1964年製のヤングSなりヤングSSなんて、
恥ずかしくて参戦記を公開できないけど、フリーライターになってからスバルに
すり寄り始めた、日和見ライターだったら、そんなことにめくじらをたてる必要は
ないのです。


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