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名無しさん@そうだドライブへ行こう
AT車の左足ブレーキについて語ろう47 [無断転載禁止]©2ch.net

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AT車の左足ブレーキについて語ろう47 [無断転載禁止]©2ch.net
786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 09:24:07.67 ID:E4dzn8Y+
>>765
マツダはMT乗り続けられてる人多いし、もちろんATもペダル位置に拘りをもち、車によってテキトーに位置を変えるなんてこともしないな
楽しいって観点からみても、選択肢の中に入れられるかどうかって大事
長いカーライフ、トヨタ日産ホンダから選んで楽しむのと、そこにマツダや国産問わず全てのメーカーから選べるのとでは楽しさを味わえる幅の広さも変わってくるしな
頑なに一メーカーに拘って乗り続けるのも、それはそれでありだが、ミニバンメーカーに成り下がったホンダや燃費追求に忙しいトヨタなんかでそれができる時代とも思えないのよね
って事で君の乗ってる車種は?
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787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 09:25:31.91 ID:E4dzn8Y+
まだられないなんて0か100かで解釈してんのかw
にくい、な
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788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 09:29:44.66 ID:E4dzn8Y+
どれ、ちょいと流してくるかな
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791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 10:23:22.34 ID:E4dzn8Y+
>>789
軽1BOXだの出来損ないのHV車か
潮目と言えばMT復権も叫ばれているがね
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793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 10:31:17.63 ID:E4dzn8Y+
毎朝小石一つないぐらい路面清掃してくれるサーキット管理者には頭下がるわ
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797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 11:28:52.14 ID:E4dzn8Y+
>>795
それだけの車両
それだけのドライバー
それだけのハーネス
それだけのレイアウト
だからな
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798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 11:29:36.23 ID:E4dzn8Y+
吊るしの市販車でやるごっこ遊びとは違うわ
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800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 11:38:33.21 ID:E4dzn8Y+
>>799
かなり前から踏ん張るって表現使ってるようだが違和感半端ないな
感性が鈍いんだろうな
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802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 11:46:54.19 ID:E4dzn8Y+
>>801
あんた一人だけの事だけで話してないからなw
個人的には認めてねってお願いか?
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809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 16:53:37.38 ID:E4dzn8Y+
>>804
全体論に個人論で返すヒダリストが言ってもな
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815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 19:02:50.40 ID:E4dzn8Y+
帰ってきた
>>806
散々既出
だがそれを言ったところで無意味だな
俺もおまえも証明してないからな
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816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 19:07:58.33 ID:E4dzn8Y+
>>812
その通り

適したペダルレイアウトの車
適したドライビングポジション

公道でどれだけ有用か
またメリットデメリットは

それらを語ってきたのはどちらか

できる、レベルなら誰でもできるわ

優位不利の話だからな
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818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 19:17:32.30 ID:E4dzn8Y+
だから個人的に「できている」と思いたいなら、そしてそれを他人に分からせたいなら車種を言い、画像や動画で証明すればいいだけなんだよ

それと優位性の話はまた別だがな
こっちはもう決着がついたろ
安定に劣る、と相互確認済み

それでも自分は劣る中でも、問題ないとする事で使用している、なら上記という事
踵で云々などそれこそどうでもいいんだよ
結局安定性は左右関係なく、踵<踵+足平
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821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/06/25(日) 21:14:45.34 ID:E4dzn8Y+
>>820
テンパるの気持ちわかるが1行目から日本語でオケ


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