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533 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 16:19:28.16 ID:0PaWOF7L0 - 二輪も似たようなもんだろ
ライン自由に選べる分四輪よりコーナー有利だが
まぁ四輪も二輪もヘタクソは直線だけだよ
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541 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-NIhq)[sage]：2017/06/24(土) 18:19:13.67 ID:0PaWOF7L0 - あくまでも俺の体感だが125は論外として250と1000でもコーナーへの進入速度は大して変わらん気がした
でもコーナー抜けた後の立ち上がり加速は1000が圧倒的に速いからなぁ、実質1000の方が速いんじゃねーの？
ジムカーナみたいな低速コーナーの連続・・・曲芸じみた動きをするなら圧倒的に軽い250だけどね
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569 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 21:30:24.45 ID:0PaWOF7L0 - バイクに詳しくない奴のためにニコニコ君の
主張を四輪に例えてわかりやすく説明すると
峠のコーナーで
軽い軽自動車でも
インプ・ランエボ相手に
ブレーキングで詰めてごぼう抜きできる
軽さは正義
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570 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 21:33:14.68 ID:0PaWOF7L0 - バイクは詳しくない奴のためにもう一つ説明すると
250＝軽自動車
400以上＝普通車
で例えると力関係がわかりやすいぞい
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578 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 21:45:41.41 ID:0PaWOF7L0 - >>572
2st250は四輪のアルトワークスみたいなもんだろ
峠の下りじゃ確かに速いよ？それは認めるが。
リッターSSを凌駕する性能があるとは思えない。
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582 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 21:52:52.26 ID:0PaWOF7L0 - >>579
比較するからリッターSSのデータも頼むぞ
俺はレスバトルに勝ちたいんじゃなくてただたんに議論したい
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584 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 21:57:42.97 ID:0PaWOF7L0 - 仮に2st250の戦闘力は確かに高い
しかしリッターSSを凌駕できるのだろうか？
排気量のハンデを確かに埋めることはできるが
よくて互角なんじゃねーのか？
あっ峠の下りの話です。
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590 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 22:04:45.63 ID:0PaWOF7L0 - >>588
排気量ハンデを埋められるからさ
上りならリッターSSが圧勝だよ。
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593 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 22:11:01.61 ID:0PaWOF7L0 - >>585
俺は互角だと思うよ
2st250はそら速いし軽いしいいバイクだよ？
そのバイクが、得意な峠の下りなら
4倍の排気量相手に食いつけるんだ
これはマジで凄いし認めるよ
しかしごぼう抜きは無理、これは譲らんぞ
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597 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 22:14:43.65 ID:0PaWOF7L0 - >>595
トータルで互角って事でよろw
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638 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 23:39:52.21 ID:0PaWOF7L0 - >>633
バイク板住民が君のレスみたらどう思うのかな・・・
その250最速理論なんだけど
とりあえず次からはバイク板で頼む
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641 ：ラウム ◆n9qFh8hI88WO (ﾜｯﾁｮｲ 9711-4K0b)[sage]：2017/06/24(土) 23:42:40.92 ID:0PaWOF7L0 - なるほど
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