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983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/23(金) 18:51:21.06 ID:iLfl3YAZ - 自分用にピカピカレイン、普段はミラーシャイン。セカンドカーはイオンコートレジェンド使ってるが、ピカピカレインも5年で3回施工できた。
１回目の頃は青空駐車だったので１年で2回目施工して、2年毎に施工してた。
去年からセカンドカー用に洗車機に強いのと安かったからイオンコートレジェンド買ったが、イオンコートレジェンドで十分だわ半年毎に施工してたら十分持つし、普段の手入れも楽だし水弾きも良い。
次からファーストカーもイオンコートレジェンドにするは
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955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/23(金) 19:43:19.89 ID:iLfl3YAZ - >>954
それなのに見た目や想像から旧型より劣るとレッテル貼られたんだからたまったもんじゃないわな
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/23(金) 22:09:38.34 ID:iLfl3YAZ - >>956
GTのコンセプトを１番具現化してると思うよ33は。
GTS系で登場したリニアチャージコンセプトのターボがあまりにナチュラルなブーストで、大人しい外観イメージも災難となって、スポーティーに欠けるだの遅いだのローレルだのボロクソ叩かれたんだよね。
当時はまだまだドッカン=スポーティーみたいな風潮が残ってたし、マークII兄弟ツアラーがR32の影響をモロに受けた乗り味で大絶賛されてたから、余計にスカイラインの野暮ったさが強調された。
その直後にモーターショーに出品された33Rが32Rを肥大化しただけのお世辞にも格好いいとは言えない代物だったために、次期型は32を越えることは不可能だの言いたい放題叩かれまくってた。
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972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/23(金) 23:16:09.76 ID:iLfl3YAZ - >>967
あの時ランエボがトラブル起こさずに予定通りバトルに参戦してたら広報チューンは絶対にバレなかったんだよな…
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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/23(金) 23:19:47.35 ID:iLfl3YAZ - >>960
意のままに操つる、リニアチャージコンセプト、大人4人が難なく乗れる本流グランドツーリングカー…
まさにGTの理想じゃん！
クルマを知らないニワカやガキはスカイラインをスポーツカー扱いしてて呆れる
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