- 軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか 3 [無断転載禁止]©2ch.net
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 10:59:58.54 ID:Ou2tXTJF - >>204
上りだの登坂だのが続いているが
基本的に高速道路で疲れる疲れないを含めて快適である要素は多岐に渡る
トレッドが狭い、特にハイト系は前方投影面積が広い上に重心が高い等々
例え動力性能がクリアしたとしても軽自動車は不利なことは論を待たない
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 11:13:25.24 ID:Ou2tXTJF - >>120
128のリンク先のMSDSで比べる限り、0-30が5-30より固いということはないぞ
0W-30
動粘度 100℃ 10.9 / 40℃ 62.9
HTHS 3.0
流動点 -50℃
5Ｗ-30
動粘度 100℃ 11.0 / 40℃ 61.7
HTHS 3.1
流動点 -42℃
40℃の動粘度で若干高いが、固いと認識する最も重要な要素である
HTHSは、やはり5Ｗ-30の方が高い。
あと、自分が使ってオイルに関してはMSDSを見る限り
＞0-30は大抵5-30より固い
そんな事例（せん断粘度が5W-30の方が低い）は皆無
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 11:25:00.03 ID:Ou2tXTJF - >>131
了解
ただ一つの例だけで「大抵」となっているわけか・・
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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 12:02:29.24 ID:Ou2tXTJF - >>133
初耳だったら覚えておいた方が良いよ
ACEAで例えば同じ5W-30でもA3とA5に分かれてしまったわけ
動粘度だけが決め手ならば言うても同じ5Ｗ-30、銘柄によって若干の差異はあるけれど
基本的に似通った粘度指数なんだよ。そこでHTHS。A3やC3に限定するとHTHS3.5-で中には
3.9というものもあるからして
＞0-30は大抵5-30より固い
は絶対にありえない
あと、同じ表現を用いると
>特に断りのない場合は・・・
特に断りのない場合は固い柔らかいは始動直後ではなく通常の油温である80-90℃前後で
感じることを言うのではないか？
それにしてもモビル１の場合なら、40℃で1.2の違いだが・・
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139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 12:30:46.67 ID:Ou2tXTJF - >>137
そこまで調べるのなら、なぜに？
＞0-30は大抵5-30より固い
という結論に行き着く？
特に断りのない場合は特定銘柄の話ではなく数多あるA3も含めた「5W-30」なんだろ？
だったら
＞0-30は大抵5-30より固い
のわけないじゃないか？
ACEAのA3やHTHSは想定していなかった！ というのならば話に整合性はあるが・・
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 12:38:49.67 ID:Ou2tXTJF - >>137
後者の方はその通りだよ>>134と同様
特に断りのない場合は「大抵固い」とは、85度前後での使用感で語られていると思う。。
>>133のような「75度以下では0W-30のほうが固いよ 」でもって固い柔らかいは語られていないと思う
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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/19(月) 12:55:58.05 ID:Ou2tXTJF - >>141-142
それなら解る
＞0-30は大抵5-30より固い
は、お前さんではない何処かの大馬鹿者ということね
シャバシャバについては私見で解る範囲でしか答えられないが、A3とA5じゃ明らかに違うよ。
A5の0W-30とA3の5W-30と比べるとA3は明らかに固い。
そもそもの人違いということで理解したが
特に断りのない場合、固い柔らかいは85-95度前後での使用感で語られていると思う
ここは譲れないw
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