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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 00:01:14.22 ID:XzO66iOg - >>57
それはオイルごとに違うでしょうし、メーカーに聞けば？
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62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 06:32:58.61 ID:XzO66iOg - 45のリンク先
> 時代で要求される基準や、その時代における最新のエンジンでテストされ合格した規格が最高規格となっています。
テストで合格したのなら、リン等を減らしても問題は出ないオイルだったということ。
「リン、硫黄は動弁機構に優しい」とのことですが、
SLの時代とSM・SNの時代で、動弁機構の保護・潤滑などに求められる性能は、
変わっているだろうか、緩くなっているだろうか、厳しくなっているだろうか。
少なくとも緩くなっているとは考えにくい。
以上が52のように考えた根拠です。
どのようにしてその性能を確保しているかについては、専門家なので私には答えられません。
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63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 06:34:03.61 ID:XzO66iOg - × 専門家なので
○ 専門家では無いなので
すいませんｗｗ
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66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 10:33:11.63 ID:XzO66iOg - そう考えた理由は62に書いたとおりであって、
どのようにして性能を確保しているかの技術的な知識が根拠ではありません。
それに興味があるなら自分で聞いてください。
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 10:33:57.88 ID:XzO66iOg - 66は>>64宛てです
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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 11:54:11.19 ID:XzO66iOg - （根拠がないことにされてる・・・・）
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/04(日) 14:55:58.21 ID:XzO66iOg - みんなには見えているものが見えていなくて、
みんなには見えていないものが見え始めているようなので
そうとう頭に血がのぼってるんでしょうね
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