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468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 00:23:34.50 ID:mxUtk7es0 - >>467
車高下がるのは結果だけど
ラリーじゃなければ大概結果として車高下げたセッティングになるだろ
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469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 00:24:42.45 ID:mxUtk7es0 - まあシャコタカの川畑さんとかいるけど
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474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 09:13:46.76 ID:mxUtk7es0 - 調べたらG'sはバネ固くして車高も純正より下げてるみたいだよ
車高調入れるなら純正レート調べてからにした方がよかったのでは
純正でロールも抑えられてるみたいだし
速く走るためにいろいろテストされてたのでは
ノーマルヴィッツ用のラルグスでも５キロ３キロくらいだしG's用としては柔らか過ぎたのでは？
まあ後はタイムにどう影響してくるのかG's純正と比較できればいいけど
タイム下がったら元も子もないし
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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/05/17(水) 11:49:17.98 ID:mxUtk7es0 - 汚れ次第で換える
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477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 13:25:50.00 ID:mxUtk7es0 - >>475
G'sはおそらく純正でサーキットも視野に入れてテスト繰り返してるだろうね
街乗りもあるから多少妥協してるだろうけど
純正でもタイム出るセッティングにはなってたろうね
サーキットはこれからいろいろバネ換えたり車高変えたりして試していけばいいんじゃないかな
金はかかるけど
突き詰めたらG's純正と似たようなセッティングになったりしてｗ
これから楽しめそうだな
いい買い物したな
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478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 13:27:43.06 ID:mxUtk7es0 - バネと減衰柔らかくしてゆらゆら揺れるようにして荷重移動の勉強するといいよね
らせんの部分で揺れないようなアクセルワーク心がけて
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 13:39:02.10 ID:mxUtk7es0 - でもそのうちスピードレンジ上がってくると柔らかいバネじゃ限界あって固いバネ必要になってくる
でも初めから固いバネだときっと使いこなせない
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 14:20:49.99 ID:mxUtk7es0 - >>480
そのワードでぐぐったら純正でかなり作り込まれた足っぽいね
もったいない
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fff-8ulf)[sage]：2017/05/17(水) 20:45:44.06 ID:mxUtk7es0 - クスコのスポーツ車高調だとヴィッツでF12ｋ、R7kだってよ
もっと硬くもできるみたいだけどとりあえずそのくらいからいってみようよ！
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