- 【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 21【ｺﾝﾌｫｰﾄ】©2ch.net
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 07:17:09.68 ID:nys3NZBd - RE003のレスポンスの良さはトレッド形状から来てると思う
245とか太いサイズのRE003見たらトレッドパターンが思ったより荒くて驚いたわ。トレッド剛性はかなり高いと思う
そのぶんソフトコンパウンド使って全体の乗り味はシットリという。
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296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/04/21(金) 07:20:41.12 ID:nys3NZBd - >>292
インプもシビックRもGT-Rも070純正車は乗ったことあるけど全て反則的に硬かったぞw
ハイグリなんかむしろ柔らかくなる、あれより硬いのはSタイヤ以上じゃないとない。
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861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/04/21(金) 07:32:17.18 ID:nys3NZBd - 純正品てエコ狙い車種だとAA相当履いてたりするし、さらにトレッド硬化したら変形抵抗少なくなってさらに抵抗無くなるかもな
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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 10:21:22.98 ID:nys3NZBd - そもそもRE070は全て純正装着用だから市販品として一般流通してない。出回ってる新品は純正サービスパーツとして製造されたのが流れてきた物
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646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 10:26:02.10 ID:nys3NZBd - >>644
絶対グリップで上回ることはハナから期待してないけどハンドリング特性なんかはどう?
セカンドスポーツは変に曖昧な緩さ入れてコンフォートぶるの多いけどしっかりステア操作についてくるならスポーツタイヤとして選ぶ理由はある。
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 13:04:18.72 ID:nys3NZBd - >>300
最初期の反応に機敏で舵角出てきた後に穏やかにたわむのは典型的なトレッド剛性がしっかりしてて逆にサイド剛性が柔らかいタイヤ
察し通りPSSもそういうタイプ。
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