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名無しさん@そうだドライブへ行こう
[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
〔あんなに〕すっかり見なくなったクルマ 2台目〔売れたのに〕©2ch.net

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[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 00:04:17.84 ID:oo5LLSOE
>>5
側方接地電極は中心電極周辺の混合気の整流目的?
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31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 01:38:12.82 ID:oo5LLSOE
>>12
ZE1 インサイトは方向を揃えるためにわざわざプラグが4種(A〜D)設定してあって、シリンダーヘッドにA〜Dの刻印が入ってた。

プラグの方向による燃費への影響は1980年代のオートメカニック誌でも色々実験やってたよ。(プラグの接地電極の形状をいじる実験なんかも。)
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33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 01:48:41.99 ID:oo5LLSOE
>>32
ZE1 インサイトの後継は無いだろ。

原価割れで売ってた車だし、現場の営業には積極的に売るな指示が出てたし。
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35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 01:57:33.67 ID:oo5LLSOE
>>34
ホンダの型式に紛らわされたらあかん。

ZE1 は1代限り。
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39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 08:06:10.73 ID:oo5LLSOE
全気筒をイコールコンディションに揃えるのは基本と言えば基本だもんね。
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459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/14(火) 08:10:07.29 ID:oo5LLSOE
>>456
元々高額車。一定以上の生存台数。中古相場が高値を維持。

これに当てはまる国産は稀。


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