- 【四駆】4WD総合スレッドPart.37【AWD】 [無断転載禁止]©2ch.net
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 05:32:53.99 ID:qP41PiTRK - >>604
> そういうのはフロントに水平対向という愚行をやめて、まともなサスストロークをとれるようになってから言ってくれ
こういう理屈か
http://www.tmr-eng.com/lineup/diary.cgi?field=6
バンザイシャフトの悪癖か
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614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 09:00:18.13 ID:qP41PiTRK - 取り敢えずスバルは前輪デフをポルシェの後輪デフみたいにすれば
今より野次は大ぶ少なくなると思う
ポルシェみたくしても大して不等長化しないし
徹底的に不等長化を嫌いインタミ使うにしても
そりゃ横置FFみたくしてインタミ使うとそりゃ左右車軸が短くなるけど
ポルシェみたくしてインタミ使う分には大して左右車軸短くならないし
…後はエンジン全長だよな…
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 13:58:17.60 ID:qP41PiTRK - >>615
> まぁスバルはそんな必要性を感じてないだろうからやらないし出来ないだろうね
東北電力からの図案付き四駆車開発懇願を二度も蹴った時と同じ言い分か
そして試作実車を見せ付けられ漸く必要性を感じさせられた始末、だな
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633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 15:30:05.35 ID:qP41PiTRK - >>615
>>623追伸
まぁでも吸排気逆転させなきゃ86/BRZ程度の低重心化に止まるな
>>626
スレの順行から>>624は>>623向けかと思いきや
文脈からすると、どうやら>>616向けの様だ
無論、同意はしかねる
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659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 20:23:38.38 ID:qP41PiTRK - 傾斜測定法も車体挙動を固定しないと誤差三昧
車両の重心高・慣性モーメントの測定の受託試験
https://www.automax.co.jp/examination/moment/
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663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-+f3c)[sage]：2017/03/07(火) 20:51:09.45 ID:qP41PiTRK - 横置直立直列4気筒DOHC_FFベース2WDor4WD
Fr:ストラット&コイルスプリング;Rr:マルチリンク&コイルスプリング
横置水平直列4気筒DOHC_RRベース2WDor4WD
Fr&Rr:ストラット&コイルスプリング
縦置水平対向4気筒DOHC_FRベース2WDor4WD
Fr:ストラット&コイルスプリング;Rr:ダブルウィッシュボーン&コイルスプリング
縦置水平対向6気筒DOHC_RRベース2WDor4WD
Fr:ストラット&コイルスプリング;Rr:マルチリンク&コイルスプリング
縦置水平対向6→4気筒DOHC_MRオンリー_クーペorコンバーチブル
Fr:ストラット&コイルスプリング;Rr:マルチリンク&コイルスプリング
縦置直立Ｖ型8気筒OHV_FRオンリー_クーペorコンバーチブル
Fr&Rr:ダブルウィッシュボーン&リーフスプリング
…ぐふっ!!
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