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506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 00:38:16.04 ID:uucgDvKp - >>504
チョイノリがちょうど2psで70kgの俺が乗って平地でメーター読み40km/hがせいぜいだったからね
下りだと50km/hくらい出るけど、あくまで下りだしね
メーター読みだから実際は下りでも40km/h出てたかどうか…
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508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 00:47:35.74 ID:uucgDvKp - >>507
ちょっとでも坂になってるとアクセル全開なのに途端に減速して涼しい顔したママチャリに抜かされたのはいい思い出
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420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 01:04:25.46 ID:uucgDvKp - >>419
燃焼効率と熱効率がごっちゃになってんぞ
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423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 07:57:40.00 ID:uucgDvKp - >>421
君はまず用語の勉強からした方がいいみたいだ
1) エネルギー効率といった場合は通常はWell-to-Wheelと呼ばれる油井から自動車のタイヤへ動力として伝わるまでの総合効率を指し、
コンベックスなガソリン車では10〜15%、ディーゼル車では15〜20%
2) 熱効率というのはエンジン単体での効率のことで燃料からどれだけ動力を取り出せたかを指す
ガソリン車で〜40%、ディーゼル車で〜45%
3)燃焼効率というのは読んで字の如く、燃料がどれだけ完全燃焼したかを指し、
ガソリン車はストイキ付近では95〜98%前後、A/F=12付近では70%前後となり、ディーゼル車ではおおむね97%以上
この他にも車両効率や燃料効率なんかもあるけど割愛
今回、>>418は3のことを言っているので、1または2のことを出すのは間違い
2をエネルギー効率と言う場合もあるけど、3のことは言わない
まあ、>>418の10倍というのもどっから出してきた数字なんだか、意味不明で気持ち悪いけど
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527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 08:15:36.37 ID:uucgDvKp - こいつ接待するのなんて簡単だろ
酒は大吟醸の空き瓶貰ってきて、そこら辺で安売りしてる甲類の4Lを詰めればいいだけだし、
食べ物はスーパーの見切り品をダイソーの皿に盛るだけで、味音痴だから盛り付けも山盛りであればいいしな
2000円もかからず、言うままに動いてくれるとかコスパ良すぎだろ
アホなことしか書けないからそれを見越して指示する必要はあるけど
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556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 14:24:12.39 ID:uucgDvKp - コウモリへの深刻な風評被害
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572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 19:43:41.66 ID:uucgDvKp - なんでシビックはトボして、BR-Vはゴリ押しなんだろ？
正直、BR-Vって日本で売れる要素ないでしょ
まず内装がチャチだし、ヴェゼルと共食い必至だし
そんな無駄なことするなら、ラインナップの穴埋めにCR-V持ってきた方がマシ
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