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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 00:41:54.92 ID:2/15Y3c/ - おっぱい占いの歌をしらない世代が免許を取るようになったか（ｼﾐｼﾞﾐ
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- オールシーズンタイヤ好き 6 [無断転載禁止]©2ch.net
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 00:45:20.64 ID:2/15Y3c/ - 安くて長持ちして夏タイヤとスタッドレスの双方の長所を遜色なく兼ね備えてほしいとか、贅沢言いすぎだｺﾞﾙｱｗｗ
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 00:52:20.21 ID:2/15Y3c/ - 普通のエンジンでエネルギー利用率３０〜４０％なんだから、１０倍達成したら３００％だぞ。縮退炉とか対消滅エンジンかいな。
学生の頃、エタノールを使った燃料電池の実用化がささやかれたときに、
ついにシズマドライブみたいなのが世界を席巻するんだ、これで中東の遊牧民どもの権力が大幅に縮小するなｻﾞﾏｱwwwって思ったけどそんなことはなかったぜ。
社会人になったら俺そういうのに乗るんだ！って息巻いてたけどこりゃ俺が生きてる間はそういうの見れないかもなあ・・・
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421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 02:46:52.45 ID:2/15Y3c/ - >>420
今の内燃機関って、燃え残り出るの？
本当の意味の燃焼効率なんてほとんど１００％だと思ったので、エネルギー効率の話かと思ったのだが。
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 03:52:12.98 ID:2/15Y3c/ - 添加剤の進歩がほとんどないまま２０年ぐらい車の世界見てると、無性にキワモノに手を出したくなる。
有機モリブデンばっかりじゃ俺、もうワクワクできなくなってしまったんだ。
マイクロロン入れてみたい・・でもなんかあったら困る・・
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 18:40:14.85 ID:2/15Y3c/ - 油井の話まで出してくるとは恐れ入りました
んで話を戻すと、内燃機関でピストンやローターを動かして熱エネルギーを回転運動エネルギーに変える機構としては、
この４０％かそこらからブレイクスルーってのはもうないんじゃないかな。
燃やしてガスの膨張エネルギーにするのを省いて、燃えた時の電子の移動をそのまんま電力として取り出す燃料電池こそが、次世代の究極のエネルギーだと思うんだ。
あれどうして最近話に出なくなっちゃったんだろうな。石油で儲けてるロックフェラーがLABOの人間全部暗殺してたりして・・・
と、思ったらロックフェラーって昨年に化石燃料から手を引き始めてるのね。何考えてんだろう怖い怖い。
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429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 23:04:14.08 ID:2/15Y3c/ - そう。エンジンの製造ノウハウが車メーカーにとってどうでもよくなり、電池は共通、モーターも各社独自性を出しにくい。
ドンガラと内装と足回りのノウハウだけで競争することになるが、その辺はコピーしやすいので安かろう悪かろうの途上国製が猛威を振るいやすいと思うのだ。
ブレイクスルーがあるとは思えないんだよなあ。
火をつけて燃えて発生するガスの気圧を動力に変えるのに、レシプロピストン、ロータリー、ジェット以外に全く新しいカラクリを考えなければいけない。
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275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/22(水) 23:06:12.23 ID:2/15Y3c/ - 最近飲み口のでかいゲーターレードのペットボトルって見ないよな。絶版なったか？
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