- ☆昭和の車のあるある 13A/Bペリフェラルポート☆ [無断転載禁止]©2ch.net
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 09:48:29.26 ID:UUQVlQEX - サンタナを作ったおかげでプリメーラが生まれた。とか言われてたが本当かね？
|
- 後期より前期の方がかっこいい車 [無断転載禁止]©2ch.net
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 10:58:04.40 ID:UUQVlQEX - グランディス。
純正ブーレイ顔の前期と、後期はどうしようもなく醜い後付フロントグリルで最悪。
十勝サーキットの霧の中で見たパープルのグランディス前期は恐ろしくかっこよかった。
てか日本のバンじゃないと思ってたが、三菱だったｗ
|
- ☆昭和の車のあるある 13A/Bペリフェラルポート☆ [無断転載禁止]©2ch.net
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 11:05:06.11 ID:UUQVlQEX - >>814
そうねー、このときすでに日本車は世界一だったからね〜。
壊れないことについては。
車という道具として世界でトップクラスになるにはR33の頃あたりだと思ったなー。
まー世界といっても、昔のベンツのことですがｗ
ちなみに私、鉄火面パサートのセダンに乗ってましたが、
走りが楽しくて、ついついネオバを履かせてしまったりしましたｗ
でも、ハブベアリングががたついても、そのスポーティなフィーリングに変わりはないんですな。
「う、オレ何かワーゲンに誤魔化されてる」と気づいた瞬間でしたね〜ｗ
|
- ☆昭和の車のあるある 13A/Bペリフェラルポート☆ [無断転載禁止]©2ch.net
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 13:23:04.71 ID:UUQVlQEX - ハブガタといってもかなりガタガタなのよ。そんな車、乗ればすぐに変だなと思うって。
それを感じさせないのはワーゲンのワザなのだとは思うけど、
フィーリングだけをスポーティに演出するテクニックを持ってるんだろうな、ということ。
ちなにみ当時のゴルフはまだまだ大衆車だから、10万キロ超えると驚くほどボロくなってたなｗ
|
- Ｃ１本気組専用 ver192【事故には気をつけよう】 [無断転載禁止]©2ch.net
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 18:42:29.78 ID:UUQVlQEX - GTiｰRはいい車だったけど、ちょうどNISMOが発足して、それまでのWRC担当との確執でなーんにも情報を引き継げなかったのが勝てなかった主な原因。
と、伊豆のモビリティパークの初代所長をしていた中の人から聞いた。
C1では発売当時２台くらいいたと思うが、かなり速かった記憶が。
ちなみに今もあるか知らんが、昔のモビリティパークにはスーパースカイラインと呼ばれてたR31が、
園内チェック用に置いてあって、これは外見と内装以外は、すべてR32のパーツが組まれていた32GT-Rのテストかーだった。
|
- 【首都高】C1夜景組・18周目【都心環状線】 [無断転載禁止]©2ch.net
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/18(土) 20:43:07.82 ID:UUQVlQEX - 埼玉ナンバーなんて最近みないなー。物持ちいい人なんだねｗ
|
- ☆昭和の車のあるある 13A/Bペリフェラルポート☆ [無断転載禁止]©2ch.net
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/02/18(土) 22:35:32.03 ID:UUQVlQEX - >>831
昭和は加速度的にテクノロジーが進化してきた激動の時代だからねー。
あんまり変わり映えしない平成とはわけが違う。
ま、変わり映えしないというか熟成の時代に入ってしまったからなんだけど、
変化があった時代のほうがやっぱり話は面白いわ。
|