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258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/13(月) 07:06:06.96 ID:JIkySvDa - プレミアムスポーツに不馴れな住友製とはいえ、なんだかんだ国内メーカーでは一番新しいからな
純正用のプレミアムタイヤであるMAXX 050を作った実績はあるし。
S001ほどじゃないにしろプレミアムタイヤにしつつコーナーワーク重視したいなら有りなんじゃないかな
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606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/13(月) 07:33:21.34 ID:JIkySvDa - 住友製で定評あるのってディレッツァのハイグリ系くらいのもんと思う
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261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/13(月) 08:37:22.52 ID:JIkySvDa - >>260
直接住友に質問したら純正050無印に一番近いのはむしろビューロですって言われた
無印はスポーティ、コンフォート、エコ、のバランスが売りのプレミアムタイヤ。
050+はスポーツ寄り。転がりはラベリング外で剛性も重量もグリップも上
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/13(月) 12:05:57.65 ID:JIkySvDa - >>263
俺のサイズだと問い合わせしたら12キロと10キロで2キロ差がある。
ちなみにアシメ3が9.5キロ、V105が10.7キロ。
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610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/13(月) 12:26:11.56 ID:JIkySvDa - スタッドレスの性能上がればそのぶんスピード出してｸﾙｸﾙﾄﾞｶﾝしてる奴はいつの時代でも事故ってるだろうからな。
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59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/02/13(月) 15:33:20.38 ID:JIkySvDa - 雪が降らない乾燥した地域の凍結なんか陸橋にチマチマ霜張ってる程度だから大したことねえよ
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64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/02/13(月) 16:20:04.99 ID:JIkySvDa - ほぼ毎日天気良くて凍結路になるなんてそれこそ-20℃以下あたりの世界だぞ
太平洋側で必要な性能は南岸低気圧なんかによる突然の降雪、翌日夜明けの凍結くらいのもん。
降雪の翌日なんか大概カンカンに晴れるから2日経てばほぼ溶けて蒸発してカラカラの路面に戻るから再凍結の心配もない。
山に挟まれて常に日が当たらない裏道とかならあれだが
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/02/13(月) 16:25:04.79 ID:JIkySvDa - 首都高とかカーブ先がブラインドでもしかして渋滞してるかも分からないのに100キロ以上の速度で1車間も開けずにくっついて曲がってる奴とかワラワラいて吹いたわ
毎日のようにどっかで事故ってるのもうなずける
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