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815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 07:32:42.36 ID:Ux7OXlkj - >>814
ジャッキの頭の皿の所がネジになってて回したら伸びてこないかな?
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64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 11:07:01.29 ID:Ux7OXlkj - >>56
結構付いてるから言っても良いと思うけど安物ホイールならあんまり気にしない人も多い 自分なら傷のないホイールなら後が面倒だから化粧ナット用のソケットを使うけど荒っぽい整備士なら普通のソケットで回す 全くの新品だったのなら結構ひどいからクレームを付けても良いんじゃないかな 頭の小さいアルミナットに替えておいたらこういった事は防げるよ
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964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 12:46:48.10 ID:Ux7OXlkj - 燃費向上やパワーアップはないけどライトが明るくなるとかって効果はある
フェライトコアを入れてるからノイズが消える事もあるかも知れない アーシングなんかよりよほど理にかなった改造だよ でもOFCケーブルなんか必要ない これ、いくらするのか分からないけどエーモンから売られてる2000円くらいの5スケでスローブローヒューズ付の電源コードで十分 やってる事は的を得てるけど販売店に踊らされてるな
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200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 16:51:11.23 ID:Ux7OXlkj - >>199
あんまり需要がないんだろうね キーレスが無くても車は動かせるから古い車にそこまでする人は少ないのかも 例えばキー自体は3000円くらいでも送料や登録の工賃を払えば結構な値段になるよ 世の中にはネットを使いこなせない人もたくさん居るから自分でできない人の方が多い
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323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 18:41:05.61 ID:Ux7OXlkj - >>320
シリンダーヘッドにひびが入ってる 定番の故障だけどヘッドを替えるとまだ走れるよ リビルトは無くて新品交換になると思う でもこうなるにはそれなりの距離を走ってるはずなんで総合的に見ると修理するよりも乗り換えの方が良いと判断されてるだけ ハイエースならボロくてもエンジンがかかれば値段がつくから売り払って新車を下ろした方が良いよ
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583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 22:24:53.95 ID:Ux7OXlkj - >>578
早くやっといた方が良い そんな事はまず無いと思うけどローン会社が倒産したら車が売れなくなるよ 合併とかしたらちょっと面倒になるしできる時にやっといた方が良い 有名なローン会社やディーラー系ならまず安心だけど万が一って事も無いとは言えないからね
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79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 22:29:18.31 ID:Ux7OXlkj - >>72
−を外すってのは整備の基本中の基本 −を外して次に+を外すんだよ 長期保管や電装系の整備の時は−ターミナルを外すよ
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80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/06(月) 22:35:10.96 ID:Ux7OXlkj - >>77
−コントロール車でも+コントロール車でも使えるけど−コントロールに使おうとするなら5極リレーが2個いる 運転席側を開け閉めしたら他のドアも開閉するだろ? それなら運転席側のドアにもうひとつモーターを付けるのが一番分かりやすい
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