トップページ > 車 > 2017年02月02日 > kR0HaHjR

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.215[デブゴン出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

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562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 14:42:13.21 ID:kR0HaHjR
ATとかのLレンジとかSレンジって1速2速固定のやつじゃなかったっけ
スポーツモードなら別スイッチあるし

雪道とか坂道の減速に使うイメージだけど
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 14:47:06.24 ID:kR0HaHjR
>>564
教習所で習う項目だったと思ったけど

>>565
？
普通にあるのはあるよ
勿論マニュアルモードが付いた車には無いけれど
NWGNのシフト周りどうなってるの？
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573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 14:56:31.94 ID:kR0HaHjR
>>571
調べて見たけど、ホンダの方でSはスポーツミッションって言ってるのかな
だとしたら常用する感じじゃなくて、恐らく本来のS〔2速〕に毛が生えた感じだと思う

これもやっぱり下り坂での減速、上り坂での加速に使うだろうから、別車種のスポーツモードとはちょっと違ってくると思うな

あんまりSレンジで無茶な走りするとミッション痛めるよ
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574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 15:01:43.77 ID:kR0HaHjR
あ、でもパドル付いてるのか
だとしたらSレンジ入れたら変速比固定でパドルで操作になるのかな
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584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 16:17:18.28 ID:kR0HaHjR
>>575
そんなきっちり固定なの？
大体のやつは>>578みたいに無理な変速をさせようとすると制御されると思ったけど

スポーツ走行ってもサスとかしっかりしてないとコーナーで捩れるし瞬発的な加速があってもハイトワゴンだと最大限の走りが難しそう
モデューロはノーマルサスなのかな
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606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/02/02(木) 17:11:24.43 ID:kR0HaHjR
>>586
何だろな、逆にそこまでシビアというかそこまでする事を想定していないようなCVTに思えてきた

どちらにしてもeコン切ってSレンジで走るならそこそこかっ飛んで行きそう
多分あなたの運転方法はメーカーの想定外だろうから、近いうちにミッション逝きそうだ


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