- 【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 20【ｺﾝﾌｫｰﾄ】©2ch.net
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 07:32:03.47 ID:fYbkYXP+ - アドレナリンが典型的な前時代セカンドグレードな性質なぶん、新型プレイズは流行りの最新技術を惜しみなく投入した感じ
エコピア時代の転がりそのままにウエットグリップを向上させたし
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128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 07:40:39.40 ID:fYbkYXP+ - >>120
分かる
初期は硬さや剛性感だけはやたらあるのに反応の速さやダイレクト感がおもったほどなくて「えっこんなもん？」ってガッカリする。
トレッド見たら分かるけどこのクラスの中じゃシーランド比的にも溝が多くてけっこう華奢なトレッドパターンなんだよな。5分山あたりから俄然楽しい
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 08:51:07.95 ID:fYbkYXP+ - >>129
PSSはトレッド構造の硬さ、トレッドゴムの硬さ、トレッドパターン剛性(ブロック剛性)が高いから荷重の少ない操作領域だと反応良いんだよね。軽く鼻先だけスッと入れるような操作はダイレクトで速い
その代わりサイドに荷重がかかるような素早く大きい動作は苦手。他にも縦ダンピングは滑らかなのに路面の荒れにはハンドル取られるしザラつきがダイレクトに伝わってくる、
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- 【ベーシック】安タイヤスレッド20本目【コスパ】 [無断転載禁止]©2ch.net
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 08:58:22.90 ID:fYbkYXP+ - 新型のエコピアNH100を人柱になってみるかな
転がりAAってどんなもんか試してみたい
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- 【タイヤ】空気圧セッティング 9【kPa・kgf/cm2】 [無断転載禁止]©2ch.net
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 09:05:09.33 ID:fYbkYXP+ - 車重1500以上あるのに215/45とかエア少なめなサイズだとサイド剛性低いタイヤは潰れた感触強くてとても履いてられんからな
3キロ以上入れて無理矢理潰れ感抑える手もあるがバランス悪くなるし
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582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/30(月) 17:43:43.57 ID:fYbkYXP+ - NH100履く予定の人いる?
昨年はひたすら長距離走ることが多かったから軽くてよく転がるタイヤの楽さを体感したわ。
俺は春先に買う予定
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