- 【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 20【ｺﾝﾌｫｰﾄ】©2ch.net
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/18(水) 07:35:43.50 ID:TGbcLhOy - ミシュランはランエボやWRXなんかのテッペンから足先まで剛体にして物理をねじ伏せながら思い通りに曲がるような車とは相性悪い
車体からの入力エネルギーをタイヤに全て伝えるからグニャ感が酷く分かりやすいしハンドリングも悪くなる。
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- プレミアムタイヤ 23本目 [無断転載禁止]©2ch.net
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/18(水) 07:42:46.78 ID:TGbcLhOy - S007はアストンマーチンの新型車に採用されて展示してあるみたいだな。
パターン見るとS001よりトレッド剛性高そうだ。静粛性は落ちそう
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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/01/18(水) 08:33:33.55 ID:TGbcLhOy - ミシュランのクロスクリメイトはパターンからするとスノー性能特化に見えるな
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- 見た目、性能は別としてとにかく車名がダサい車 [無断転載禁止]©2ch.net
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/01/18(水) 09:54:56.91 ID:TGbcLhOy - アメリカの州の名前や都市の名前つけるだけで二昔前くらいの車名っぽくなる
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/01/18(水) 13:06:08.14 ID:TGbcLhOy - >>475
タイヤ自体が重いのとコンパウンドの柔らかさからハイグリは中立の微少操舵は意外にマイルドだよ。少し切れ始めればその先はグイグイ反応するけどね。
微少操舵ははトレッド剛性が影響してくる。ハイグリと関係ないけでミシュランPSSなんかサイド柔らかいから外乱に強くて大きい切り込みにはマイルドにたわむけどトレッドガチガチで小さい操舵には敏感に反応する。
国産とは逆なんだよね。国産は小さい動きに穏やかで大きい動きに敏感(特にブリはサイド剛性あるからこの傾向)。
低速域だとこういう味付けのほうが乗り味も良いしリニアに感じるんだよ、高速域だとナーバスになるけど。
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492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/01/18(水) 17:54:27.94 ID:TGbcLhOy - なんかミシュラン信者認定厨が定期的にわくねここ
そのまんま運転感覚の違いと構造差を伝えてるだけなんだがな
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