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名無しさん@そうだドライブへ行こう
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439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 06:44:10.59 ID:C1rR6cMN
>>438
安い方で
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455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 13:01:59.33 ID:C1rR6cMN
>>453
停めてる間に、シガーソケットに何か繋いでたとか?
1時間くらいルームランプつけてたくらいなら、エンジンかかるし
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459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 14:02:40.49 ID:C1rR6cMN
>>456
固定金具は長さがあって、サイズが変わると微調整が必要になる
要するに落ちないように、しっかり底板に引っ張り固定されていればいいんだが
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466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 15:05:18.67 ID:C1rR6cMN
>>465
まあこの季節バッテリーが突然お亡くなりになるのは、気温もあるけどな
その後がOKというのは解せないな
パナカオスでも4年目はキツいか
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473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 20:15:01.70 ID:C1rR6cMN
>>467
うん、充電制御は多少寿命短くなるというより、満充電まで走ってて時間がかかる
まあ体感できないし、2年で新品とっかえするなら格安品で問題ない
予算の中で、互換性あるやつの選択肢があれば、多少なりとも容量大きいのにしておくと、ちょっと長い距離走ったときに満充電になるから、上がるまでの余裕が増える
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475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 20:44:24.85 ID:C1rR6cMN
>>474
そのフェイルセーフが発動される20時間より短い間隔で見れば、より大きな容量の方が充電による回復にゆとりが生まれる
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481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 21:36:52.99 ID:C1rR6cMN
>>477
それ
大容量の方が充電制御中の消費電力と充電回復が、相対的に小さくなる
つまり最も過酷な20時間直前の電圧降下も少なくなる


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