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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 15:24:11.27 ID:Lcsj/f640 - >>289
俺は痛車にしようが合法な改造なら好きにすればいいと思うが
キャリパーカバー装着車両がブレーキトラブルでお前の家族を引き殺しても個人の趣味の結果だから文句は言わないってこと？
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 16:28:17.02 ID:Lcsj/f640 - >>294-295
トラブルになるかどうかは付け方の問題もあると思うから絶対に事故に発展するとは言い切れない
過去の事例については調べてないから知らんけど
危険が危険が予見できても過去に事例がなければ安全という考え方ならそのうち大きな失敗するんじゃね？
まあ、とにかく俺に全く関わりの無いところでお願いね(^o^)／~~
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 16:30:54.73 ID:Lcsj/f640 - >>301
そうだよな
これはみんカラの反対派が一丸になって働きかけていくべき問題かもな
お説ごもっとも
すごくためになるな〜
俺はみんカラやってないからしらんけど
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309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 16:33:04.07 ID:Lcsj/f640 - てかID:pc9TFgga0はカバーつけてんの？
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 16:46:01.85 ID:Lcsj/f640 - >>306
具体的な根拠か必要ってちょっと考えればわかるんじゃないの？
柵の無いビルの屋上の壁の上に立ったら落ちて死んじゃうよ、ってぐらい簡単な事だろ？
ブレーキの仕組みを知ってればキャリパーにカバーをつけても平気なんて思わないと思うんだけど
わからないなら車の運転そのものをやめた方がいいぞ
>>308
法律的には問題ないね
問題ないけどやらない方がいいんじゃね？
普通の感覚で他のブログとか読めばそういう結論にたどり着くだろ
>>310
関係なくたって聞いてみるのは構わないだろ？
カバーつけてるかつけてないかでどういう目的でレスしてるのかわかるのは今後の展開においても意味があるじゃん
カバーつけてるから真っ赤になるまでレスしてんのか、第三者の視点で公平にものを言ってるのか、とかね
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 16:46:26.18 ID:Lcsj/f640 - >>313
あっ！
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 17:10:54.53 ID:Lcsj/f640 - >>318
無意味な例えとしか理解できないなら言わんとしたことがなかなか伝わらんのもうなずける
具体的に何度になったら危険とかそういう検証結果を出せと言われても
そんなものが出せるのは作ったメーカーぐらいだろ？
各車種別に開発されててどこぞの公的機関が保証してるとかってわけじゃないんだし
こういう絡み方はまさに風にと同じだなｗ
逆にカバーつけても全く問題ないことを証明してくれよ
>>319
つまりミニバンなどの車重の重いAT車が高い山に登ったりしても下に降りてくることは無いし問題にならないってことね
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324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 17:15:18.73 ID:Lcsj/f640 - そういやどっかのブログじゃカバーが外れるのが心配で両面テープで補強とかしてたぞ？
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325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 17:16:31.15 ID:Lcsj/f640 - >>264だった
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331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 17:48:58.33 ID:Lcsj/f640 - >>327
屋上の件とブレーキキャリパーには関係はないだろｗ
仕組みや一般的な知識があれば具体的な検証報告は特に無くてもわかるよね？って意味で出した例えなんだから
具体的な事例は知らんがな
重要保安部品に良くなさそうな事をすればリスクが高まるよね？って話だ
今まで具体的に事例が無かったとしても今後はわからんだろ？
そもそも俺は事例を出して証明するなんて言ってないし興味があるならそんな事例はないって事を調べて証明してみれば？
ということで、どんな車種でもキャリパーカバーつけてもそれが事故の原因にはならないことを証明してくれ
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 18:19:28.40 ID:Lcsj/f640 - >>330
これは取り付けの仕方が良くなかったって話かも
ちゃんとしたキャリパーカバーがあるとしてちゃんとした取り付け方をし
それを意識した運転をすれば全てのキャリパーカバーが危険とはならないかもしれない
ディチューンでありリスクアップなのは間違いないだろうが
キャリパーカバーつけちゃうって発想しちゃう人間が
ちゃんとした取り付けやリスクを回避する運転をするとは思えないが
>>333
いやいや、カバーして放熱効果が下がることを検証する必要あんの？
理解できないのはお前だけなんじゃね？
リスク高まるのわかるだろ
もし、キャリパーとキャリパーカバーの間を熱伝導性の高い物質で埋めて装着するとかならまだわかるが
こんなのを検証結果がないと説得力ないとかただの嫌がらせレベルだわ
>>334
発熱源がある→発熱源の周りを囲う→放熱性が下がる
というのは普通の感覚なら証明する必要ないよな？
コメ欄を見ると、
ブレーキの温度が何度か上がる→カバーの取り付け部などが熔解する可能性がある→カバーが外れてブレーキラインの切断等の可能性が予見
というようなものがあった
あくまでも予見の段階であるが具体的な事例なんてのは調べれば出てくるかもしれない
この話についてブレーキの仕組みを理解していればキャリパーカバーをつけるのは良くないって結論になるだろう
実際にアールズは逃亡したし、その他のみんカラーの意見はそういう方向だろ？
だがしかし過去に事例が無ければ説得力がないと突っぱねるのも自由だろうな
お前は過去に事例がなければ説得力が無いので特に危険を指摘する必要もないので認めますってスタンスならそれでいいんじゃないの？
お前の中ではな
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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 18:32:20.05 ID:Lcsj/f640 - >>337
俺、大きな勘違いしてたよ
カバーって耐熱性のある何らかの金属なのかと思ってたよ…
光が透けるから裏から黒で塗装とか、プラスティックか何かなのな
カバーが取れたとき、むしろ危険なのは自作でつけたステーが暴れた時かもしれないな
あとさ、キャリパーととも締めとか、キャリパー脱落のリスクも上がるんだな
勉強不足でした
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342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 18:37:50.72 ID:Lcsj/f640 - >>338
> むちゃくちゃ言うなw
> なんだよ数値ってw
だよね〜
マジレスした自分が憐れ
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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 19:03:53.66 ID:Lcsj/f640 - ここまで読んで理解できないならもう無理だろうな
まあID:pc9TFgga0だけが事例が、根拠がって言ってるだけだしな
国民生活センターの話を持ち出してきたけどキャリパーカバーって国民生活センターで試験されてるのか？？？
あえてもう一度聞いてみるけど
１．
発熱源がある→発熱源を何かで囲う→放熱性が下がる
というのは証明が必要か？
今話題になっているブレーキキャリパーの取り付けにはみんカラ基準でキャリパーとキャリパーカバーの間には熱伝導性の高い物質を適用しないものとする
２．
キャリパーカバーは耐熱性の低そうなプラスティック系が多いが、熔解時に取り付けていたステーによる周囲への攻撃性はないと考えられるか？
>>337のブログを参考にして回答よろしく
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350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 19:18:32.02 ID:Lcsj/f640 - これなんかはキャリパーを加工してまでしてカマロにキャリパーカバーつけてる
>>337のレスより引用
http://www.heartbeatchevrolet.com/brembo/brembo.html
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375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 20:25:48.71 ID:Lcsj/f640 - >>351
話をすり替えないように
単純に
発熱源がある→発熱源を何かで囲う→放熱性が下がる
というのに証明が必要か？という質問ね
まあ自分で、
> カバーをつけるとどれだけ放熱性が下がり、それが事故に結びつくと立証しないといけない。
と書いているので放熱性が下がることは肯定したということだな
熔解時に取り付けていたステーによる周囲への攻撃性はないと考えられるか？という質問なのだから、攻撃性があると考えられるかどうかを答えろよな
ブレーキキャリパーが熱くなるのはサーキットやスポーツ走行だけとは限らない
長い下り坂だって高温になることもあるだろう
みんカラ基準での話だから、そこらで紹介されてるのはプラスティック系のものが多いので熱に弱いのは証明の必要もないだろ
で、ブレーキ周りに攻撃性があったとして事故に結び付くかどうかが問題？
こんなのもうただのいちゃもんだろ
ブレーキホースカットに至ったら事故に結び付くかどうか、こんなの検討の余地なんてないだろｗｗｗ
何でもかんでも証明とか、お前はどこの世界で生きてんだよ
>>368
エアロと一緒にすんなよ
エアロがぶっ飛んで人に当たるリスクとブレーキ効かなくなってどこかに突っ込むリスクではその大きさに違いがありすぎるわ
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382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 20:37:30.85 ID:Lcsj/f640 - >>378
すり替えてるよ
事故の話とは関係無くまずは、
発熱源がある→発熱源を何かで囲う→放熱性が下がる
ということに証明が必要か？
という質問だからな
まずここをきちんと答えろよ
その上で
キャリパーカバーは耐熱性の低そうなプラスティック系が多いが、熔解時に取り付けていたステーによる周囲への攻撃性はないと考えられるか？
という質問に答えろよ
> 実際に、キャリパーカバーが原因でブレーキ部分が加熱し、ブレーキホースがカットされたという事例があるのか？
事例がないとお前が認めない、っていうんならもうこの話は終わりなんだよ
事例は探してくればあるかもしれないが、こっちのスタンスとしては事例を元にして話してないからな
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384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 20:40:52.92 ID:Lcsj/f640 - >>380
もちろんエアロだってぶつければ死亡事故に至る場合もあるだろ
でもブレーキ故障とは次元が違うだろうよ
今言われてんのはエアロと違って重要保安部品ってのが大きい
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 20:57:29.15 ID:Lcsj/f640 - 流れが早すぎるｗ
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411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 21:06:31.37 ID:Lcsj/f640 - 途中をすっ飛ばした
>>409
ネットを検索した上ではなかなか見つからないね
事例が見つからないからキャリパーカバーは危険とは言えないというのがお前の結論なんだよな？
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432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 21:27:50.44 ID:Lcsj/f640 - キャリパーカバーと他のパーツは同列に考えられんだろ
他にもヤバイ部位はあるけどな
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435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 21:28:47.67 ID:Lcsj/f640 - 現状はキャリパーカバーは安全かー
言い切りおった
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442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 21:42:27.05 ID:Lcsj/f640 - >>436
またすり替えてる
事故が起きてるかどうかの話はしてない
文面通り読めばブレーキが重要保安部品ってのはあってるよな？
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446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/05/30(土) 21:49:01.13 ID:Lcsj/f640 - >>443
違う
今は事故の話はしてない
リアウイングは重要保安部品ではない
ブレーキは重要保安部品である
ここは同意できるところだろ？
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