- ディーゼルエンジン 42
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:52:43.85 ID:wenHv+I90 - >>629
遅れて出すとか？
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 81
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 22:08:04.43 ID:wenHv+I90 - する。
アクセル踏みながらクラッチを合わせる方法だから、回転が低いままミートしちゃってギクシャク。
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721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 22:24:50.74 ID:wenHv+I90 - >>720
エアコン負荷ないときと同じ踏み方じゃ、回転の上がりが遅いということだけど。
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723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 22:40:49.23 ID:wenHv+I90 - もし同じ操作ならという家庭の話だ
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725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 22:45:53.19 ID:wenHv+I90 - 11?
22もあまり運転感覚は変わらない。
某コンパクトはめちゃくちゃ乗りづらくなる。
たぶん新冷媒に移行した直後のモデルだからエアコンの設計がよくない。
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 23:29:47.35 ID:wenHv+I90 - >>727
考えないでやるとガクとなるけど、そうなんないよーにちゃんと対策して運転してるつーこと。
>>728
そう。効きが悪いくせに、加速悪いし。
発進のときコンプレッサー切りたくなる。
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634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 23:46:16.26 ID:wenHv+I90 - 日産のエクストレイルは逆に合うATがなくて、最初はMTだけだった。
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