- 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？08
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:18:53.37 ID:AlynH0e90 - 嘘くさw
ID付きでわかるように挙げてみろ。
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- 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？08
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:20:42.73 ID:AlynH0e90 - >>751
BM/BRって、
セダンとワゴン2台持ってんのか？
世の中には奇特な奴がおるんだなw
わかりやすいウソ乙
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- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 06:38:33.70 ID:AlynH0e90 - >>171
http://youtu.be/aSG-pF1LXHI
http://youtu.be/9F5JJYC7s-g
http://youtu.be/w6HQVrwDc8g
http://youtu.be/e-OQCC5Qv3M
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- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 19:47:37.87 ID:AlynH0e90 - >>176
どんなにAWDが優れていようと、
スタッドレスタイヤを履かなければ、
路面を掴む事が出来ないからな。
もちろん、同条件なら2WDよりAWDの方が走破性は格段に高い。
あと、エンジンブレーキ使えないヘタクソだな。
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:14:59.23 ID:AlynH0e90 - >>458
アイサイト3の次点はアイサイト2
他社とは信頼性が違いすぎる。
http://youtu.be/5KJL6Yweld4
2:15ベンツ30km/hでも衝突
http://youtu.be/uki2YeFvKY8
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)
プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)
スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。
★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら75km/hでも衝突回避(85km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s
次世代アイサイトver.3はカメラがカラー化され、
信号や前車ブレーキランプ認識、さらなる遠距離からの作動、視野が40%広がり、
レーンキープアシスト装備。
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:17:04.36 ID:AlynH0e90 - >>458
各社完全停止最大速度
フォードフォーカス(赤外線レーザー)20km/h
Mazda6(アテンザ・赤外線レーザー)20km/h
Mazda CX-5(赤外線レーザー)20km/h
VolvoXC60(赤外線レーザー)20km/h
Volvo V40(赤外線レーザー)20km
FIAT500L(赤外線レーザー)25km/h
VW UP！(赤外線レーザー)25km/h
FIAT PANDA(赤外線レーザー)25km/h
三菱アウトランダー(レーダー)30km/h
スバルOutback(ステレオカメラ)50km/h(他の動画では60km/hも成功)
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:19:17.28 ID:AlynH0e90 - >>458
アイサイトの真骨頂は、
アイサイトオートクルーズの信頼性。
(アイサイトver.2)
http://youtu.be/mQE5hzTJv2k
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- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:33:22.74 ID:AlynH0e90 - >>184
ヒント、
トラクション
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- 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？08
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:41:41.25 ID:AlynH0e90 - >>766
レクサス HS250h(2.4L直4DOHC)
アイドリング時 43.8dB
フルスロットル時 72.1dB
112km/h巡航時 64.4dB
スバル レガシィ2.5i(2.5L水平対向)
アイドリング時 37.1dB
フルスロットル時 73.3dB
112km/h巡航時 60.3dB
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/
977065/blog/22846869/
3デシベルの差は1.4倍の音量の差がある。
つまり、レクサスのぼろ負け。
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- 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？08
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:45:31.80 ID:AlynH0e90 - >>766
訂正
>>766
レクサス HS250h(2.4L直4DOHC)
アイドリング時 43.8dB(レガシィの2倍の煩さ)
フルスロットル時 72.1dB
112km/h巡航時 64.4dB(レガシィの1.59倍の煩さ)
スバル レガシィ2.5i(2.5L水平対向)
アイドリング時 37.1dB
フルスロットル時 73.3dB
112km/h巡航時 60.3dB
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/
977065/blog/22846869/
6デシベルの差は実際は、
1.4倍の音量の差がある。
つまり、レクサスのぼろ負け。
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- 【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？08
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:46:31.28 ID:AlynH0e90 - >>774
6デシベルは、音量2倍の間違い。
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- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:55:24.28 ID:AlynH0e90 - >>186
フットブレーキはロックし易いが、
エンジンブレーキは、
常にタイヤが踏ん張り地面を掴み、
ロックしない。
フットブレーキにはロック防止に、
ABSが付いて居る車種もあるが、
雪道では停止距離が却って伸びる。
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:24:42.68 ID:AlynH0e90 - >>465
アイサイト3からは、車線逸脱防止のハンドルアシストがあるが、
ハンドルは持ってようね。
アイサイトオートクルーズは、
発進、加速、定速走行、
前車加減速対応、割り込み減速などを
アイサイトが認識し、自動で加減速してくれる。(もちろんプリクラッシュブレーキも同時起動している)
つまりドライバーは、長距離における、
アクセルやブレーキの操作から解放され、疲労を大幅に軽減出来る。
動画は手動サイドブレーキのフォレスターなので、停止後はリジューム(復帰)操作が要るが、レガシィ、レヴォーグなどの電子ブレーキ車種は自動化されている。
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:26:17.60 ID:AlynH0e90 - >>465
メーカーは推奨していないが、
因みに動画は都内の通常の道路での、
アイサイトオートクルーズ。
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- 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:27:07.99 ID:AlynH0e90 - >>466
自動停止も出来る
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- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:31:11.51 ID:AlynH0e90 - MTの常時AWD乗ってると、エンジンブレーキ時のトラクションを感じられるんだが、
AT限定は、
エンジンブレーキの素晴らしさを知らないのかw
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