- ハイオクガソリン総合 Part.28
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:41:02.27 ID:8/RHgCt20 - >>471
おおスゲーねこれ
でもこれって十年も前のデーターだよね。
今時のＥＣＵは賢いからね。
それとエンジンベンチでのテストデーターなら信憑性もありますが
たぶん現車での測定でしょｗ
１０年前って結構な誤差出てたよ。
しかも最低でも三回ずつ位データーとって平均とらなきゃ
データーの信憑性ゼロ。
１１馬力ってもたかが５％弱の誤差範囲と考えられる。
それに２５０馬力のピークパワーで１１馬力の差
街中で明らかに解らない差だと思うよ
街中ではフルに使ってないわけだから実質１とか２馬力の差を感じなければならないんじゃない？
それとも湾岸で３００㎞時の体感差が誰にでも解る確実な差とか言うのｗ
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478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:44:53.30 ID:8/RHgCt20 - それとポルシェ乗ってる奴はこの差重要だと思うよ。
ただ多くの奴はワゴンとかバンセダンとかの乗用車ジャン
たいがいの奴はもうどれでも同じと言って良い差。
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:46:40.47 ID:8/RHgCt20 - >>477
で？
それに２５０馬力のピークパワーで１１馬力の差
街中で明らかに解らない差だと思うよ
街中ではフルに使ってないわけだから実質１とか２馬力の差を感じなければならないんじゃない？
それとも湾岸で３００㎞時の体感差が誰にでも解る確実な差とか言うのｗ
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483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:51:41.21 ID:8/RHgCt20 - もう一回言うよ
ポルシェでピークで５％の差。
一般道で普通の車で普通の状況で何％の差が出るの
それって何馬力。普通に考えたら解るよね
そんなもんが明らかに感じられる差とか言う奴って相当馬鹿だぞ。
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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 00:58:46.79 ID:8/RHgCt20 - >>485
着火性が悪くなってんじゃね？
所詮は『？』が付く位の差だよね
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 01:00:36.14 ID:8/RHgCt20 - >>486
>>482出てるジャンｗ
都合が悪いのは見えないのねｗ
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491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 01:04:32.23 ID:8/RHgCt20 - >>486
走行中のOBDの瞬間燃費や燃料流量がデーターとして成立するわけ無いじゃん。
同一条件で測定出来るわけ無いから。
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 01:21:40.44 ID:8/RHgCt20 - >>492
ピークで５馬力の差
街乗りで普通に運転して体感できる差だと思ってるの
おめでたい脳みその人だねｗ
明らかに体感差が出るんでしょ
場合によっては調子悪くなるんでしょ。
５０馬力位差がなきゃｗ
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497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 01:26:56.62 ID:8/RHgCt20 - >>492
いつの間にかハイオクとレギュラー比べてるねｗ
ごまかそうと必死だｗ
銘柄の違いの差の話をしている
ハイオク同士レギュラー同士軽油同士を比べなきゃｗ
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