- 【四駆】4WD総合スレッドPart.25【AWD】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 13:54:43.44 ID:1jUe4szq0 - >>172
意味不明な動画だな、その積雪ではスバルじゃなきゃ走れないとでも言いたいのかw
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184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:19:53.03 ID:1jUe4szq0 - エンジンブレーキもどうなんだ？長い下り坂で速度を出さないように使うには有効だろうけど、雪道のカーブ手間いとかにギア下げるよりはフットブレーキの方がスムーズに減速出来るだろ
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186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 20:42:49.30 ID:1jUe4szq0 - >>185
教えて頂きたいのですがトラクションとはなんですか？エンジンブレーキとフットブレーキではトラクションに違いがでるのですか？それとも釣りですか？
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188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:10:02.52 ID:1jUe4szq0 - >>187
その理屈ならエンジンブレーキさえ使えばスタッドレスも必要ないって事ですね、何しろトラクションが上がるんですから
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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:25:00.50 ID:1jUe4szq0 - つまりエンジンブレーキなら何やらよく解らんがトラクションが上がってブレーキが良く効くと
おもしれー理屈だなw
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192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 21:43:26.53 ID:1jUe4szq0 - >>191
まぁお前の主観はどうでもいいけどさ、フットブレーキとエンジンブレーキを比べてエンジンブレーキの方がトラクションが上がる理屈を教えてくれよ
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/09/09(火) 22:36:01.13 ID:1jUe4szq0 - エンジンブレーキでもフットブレーキでも同じ減速率なら同じだけタイヤに負担掛かるだけ
普段エンブレの減速率が大きくないからエンブレ掛けるときのギアチェンジ時のショックがスピンのきっかけにならないと思いこんでるだけ
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