- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 06:48:29.18 ID:MTzyEmbe0 - >>291
俺にはそんな楽しさは理解できんな
半クラなんて誰でもできることだし、でも無駄な操作だし。
クラッチがもたないのは間違いなくクラッチワークが下手だからだ。それ以外の理由はない。
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 07:07:07.64 ID:MTzyEmbe0 - >>301
俺は使いまくって15万キロだけどな。
ヒール&トゥだうがシングルクラッチだろうが半クラを使わない操作、というのが重要
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 08:01:32.89 ID:MTzyEmbe0 - >>304
あんまり高回転多用しないでしょ？
それならもつかも
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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 21:36:20.20 ID:MTzyEmbe0 - >>313
この話題の中にクラッチ使わないって話出てたっけ？
クラッチ長持ち派はしっかりクラッチを使ってるケースだよ。
半クラを使わない＝回転数をしっかり合わせてるからシンクロへの負担も少なく乗り心地も良いというメリットのほうが多い操作方法。
>>340
それ下手くその言い訳やw
トルクの調整って、そんなのアクセルだけでやれよ。
MTはトルクコンバーターと違って、トルクは回転数と伝達率だけの問題だから、つまりは伝達される力を半クラで抜いてるだけだ。
それなら必要なトルクの出る回転数をぴったりアクセルであわせればいい。
好きな回転数でピタッと合わせる練習や200回転刻みで回転数を調整する練習も初心者時代にやってるべきものだぞ。
半クラ多用してるうちは何年運転してようが初心者レベル。
どうせアクセルやブレーキも足首の角度や膝だけでやってるんだろ。
サーキットなんておこがましい。
嘘なのか、或いは回りに指差して笑われてるのを気付かずに得意気に走ってるかのどちらかだなw
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 77
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 21:38:30.52 ID:MTzyEmbe0 - まあ普通はやらないわな。
俺は慣れるまではサイド無し。
慣れてからはサイドを使うようになった。
極力半クラの時間は短く、がモットー
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 21:49:50.69 ID:MTzyEmbe0 - >>348
強くシンクロに当てすぎだろw
軽く当てた状態でスコッと入るタイミングを図るんだぜ。
ただし長くはあてない。
感覚掴んでればシンクロに当たるタイミングで力入れずに吸い込まれる。
そんなのは常識だと思うんだが？
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 21:51:12.18 ID:MTzyEmbe0 - >>349
どこがタイム削る話してるんだよw
そもそもお前車の構造知らなすぎだろ。
そして操作中の車の状態を想像出来てないよなお前。
普通に考えればわかるぞ。
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- MT車乗りたいんだけど自信が無い 77
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 21:52:09.44 ID:MTzyEmbe0 - >>584
だよな
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.8
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/31(金) 22:41:45.88 ID:MTzyEmbe0 - >>354
具体的に書いてあるのをお前が理解出来てないだけだろ。
そして勝手に自己解釈。
おまけに知識不足まで他人のせいにするのか？
犬に人の言葉は覚えさせられん。
それと同じことだな
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