- ( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.174
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/11(火) 01:12:22.99 ID:uAqJVbW60 - >>983
軽コンパクト迷ってる人向け早見表
・登録車の税金を払えない貧民
・イニシャルコストからランニングコストまで
とにかくお安く
→軽NAでok
・登録車の税金を払えない貧民
・軽NAのパワーでは足りない
エクストラフィを払って
→軽ターボでok
・登録車の税金を払える人並みの収入がある
→コンパクトカーでok
結論:皆、分かってる。
分かっていないのは、ここの軽太郎だけｗ
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987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/11(火) 06:13:03.26 ID:uAqJVbW60 - >>986
お前がダウト。
『軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。
また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。
冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。
結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」』
ソース：CG 09-03号『５㎡を巡る攻防 最新軽自動車の実力とコンパクトカー』より
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/11(火) 08:43:08.88 ID:uAqJVbW60 - 軽海苔と、コンパクト乗りを周りから見たら・・・
５年前
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html
Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01
> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。
＞『むしろコンパクトカーの
ような小さな車のほうが人気があった。
[彼氏に乗ってほしい車]
四駆やRVなど・・37
コンパクトカー・・27
ステーションワゴン・・25
いわゆる普通のセダン・・17
維持費の安い軽自動車・・４ ☆
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/06/11(火) 08:46:27.04 ID:uAqJVbW60 - 軽海苔と、コンパクト乗りを周りから見たら・・・
先月
恋人に乗って欲しい車のタイプ
SUV・・ 26.9％
コンパクトカー・・ 23.3％
ミニバン・・ 23.1％
セダン・・ 14.1％
軽自動車・・ ７．３％ ☆
http://d16vxhzt0fcu59.cloudfront.net/img/20130522/1369196087.jpg
変わりなしｗ
ＳＵＶ車だろうとコンパクトであろうとミニバンやセダンでも、何でも良いんだよ。
いずれも同列、学部か違えど、全て大卒ということ。
ダメなのは男で軽海苔（軽太郎）。これは別物で、情けない存在。
男が乗るのは中卒か何かのみっともない貧乏人（プアマンズ）カーの扱いということ。
これは相変わらずだね。
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