- ミニバンなのに車が趣味？9
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 08:46:33.93 ID:Fk/utEZz0 - >>1
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 男の健常者のAT限定免許はクソハゲウジムシ part11
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 08:48:16.24 ID:Fk/utEZz0 - >>1
そもそも頭の良い人は自動車免許すら必要ない環境に身を置くものです。
自動車運転は割にあわない高リスク行為ですからね。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- ★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ76ﾊﾞﾚﾙ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 08:51:05.74 ID:Fk/utEZz0 - >>1
ガソリン値上がり 自動車保険料値上がり 自動車交通犯罪厳罰積極適用
自動車に見切りをつけるには、今が最高の時期と言えるでしょう。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
自動車は一刻も早く捨てるが合理的な判断と言えましょう。利口な人は既に自動車を捨てていますしね。
自動車を持たない、運転しない、という、当たり前の賢い判断を実行する人々が増え続けています。
＞＞ガソリン値上がり＜＜
＞＞自動車保険料値上がり＜＜
＞＞健康志向・健康志向＜＜
＞＞自他の死傷及び交通刑務所服役リスク＜＜
いま、自動車を手放す、卒業するには、絶好の時期です。
自動車を売るなら、早ければ早いほうがいい。売るのが遅れれば遅れるほど価値は下がり続ける。
NO CARという合理的な判断ができる大人が急増しており、自動車の要らない地域への移住が進んでいる。
生活において自動車の要らない地域への移住が進んでいる。
自転車や歩き、公共交通で快適安全に生活できる地域の物件が大変な人気となっています。
一方、自動車前提の地域からは、人々が消え続けている。
不便で危険で劣悪で、そのうえ、不快極まりない自動車公害もある地域に魅力などない。
自動車優先の、歩行者や自転車軽視の道路構造が蔓延している地域は次々と見切りをつけられ、人々からそっぽを向かれている。
人々が自動車の要らない便利で安心で快適な地域へ移住するのも、当然と言えましょう。
|
- 2012年こそ車を捨てます。その21
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 09:30:47.47 ID:Fk/utEZz0 - >>1
＞＞ガソリン値上がり＜＜
＞＞自動車保険料値上がり＜＜
＞＞健康志向・健康志向＜＜
＞＞自他の死傷及び交通刑務所服役リスク＜＜
に
＞＞自動車危険運転厳罰化 厳罰積極適用＜＜
も追加されました。交通刑務所服役リスクが、自動車運転手にとって、ずっと身近になりましたね。おめでとうございます。
ガソリン値上がり、自動車保険料値上がり、メタボリック症候群蔓延、自他の死傷リスク、そして厳罰化及び厳罰積極適用の流れが加速。
自動車に見切りをつけるには絶好の時期です。早め早めの実行を。自動車売却を。
無免許運転厳罰化 交通刑務所による懲役10年の刑罰も。
自動車悪質運転による事故の厳罰化へ 法改正案決定
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/230213072.html
法務大臣の諮問機関「法制審議会」の部会が、悪質な自動車運転による死傷事故の厳罰化に向けた法改正の要綱案をまとめました。
法定刑の上限を15年とする新たな罪を設けることが柱となっていて、早ければ来月にも法務大臣に答申される見込みです。
悪質な運転による事故を巡っては一昨年、栃木県鹿沼市で持病のてんかんを隠して不正に免許を取得した男が運転するクレーン車にひかれ、
児童6人が死亡した事故の遺族や、去年4月に京都府亀岡市で無免許運転の車にはねられ、10人が死傷した事故の遺族らが厳罰化を求めていました。
13日に法制審の部会が取りまとめた要綱案では、飲酒や薬物、特定の病気の影響で正常な運転に支障が生じる恐れがある状態で運転して死傷事故を起こした場合、15年以下の懲役刑とする新たな罪を設けるとしています。
この新たな罪は、法定刑の上限が20年の危険運転致死傷罪と上限が7年の自動車運転過失致死傷罪の中間に位置づけられます。
特定の病気はてんかんや睡眠障害などを対象としていますが、現行の道路交通法では免許の取得が認められない症状に限定したうえで、政令で定めるとしています。
また、自動車運転過失致死傷罪は法定刑の上限が懲役7年ですが、無免許の場合は上限を10年とする新たな罪を設けるなど、無免許運転の厳罰化も盛り込まれています。
法制審議会は、早ければ来月にも法務大臣に要綱案を答申する見通しで、法務省は改正案を春にも国会に提出したい考えです。
|
- 【車雑誌】自動車雑誌2【次の廃刊は？】
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 09:44:20.32 ID:Fk/utEZz0 - 車雑誌が廃刊すればするほど
自動車の暴走行為や迷惑行為は減っていってるからねえ
違法改造、危険改造、騒音化は、たいてい、自動車雑誌が元凶としてある
自動車雑誌廃刊は、地域にとって、社会にとって望まれていることでもあるんでしょう
諸悪の根源でもあったんですからね
自動車の害もクローズアップされている状態にありますし
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- スピード狂
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 09:45:48.21 ID:Fk/utEZz0 - >>1
スピード狂、すなわち、速度超過のアホは交通刑務所囚人予備軍のキチガイさんですね
自分のため、そして世のため人のためにも、自動車を捨てましょう
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 【煽るのも】煽り運転について36【煽られるのもｱﾎ】
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 09:50:59.78 ID:Fk/utEZz0 - >>1
車間距離不保持 車間距離保持義務違反＝煽り運転は、交通刑務所囚人となるリスクが極めて高い凶悪交通犯罪なのですが
【煽られるのもｱﾎ】←このスレッドタイトルに、ジャパニーズドライバーの民度の劣悪さがよく示されていますねえ
世界中に日本の恥をさらしてますよ？
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
総合的な判断により、自動車を運転しない、売却まで進む賢い人々が、いま、急増している。
自動車運転不要で安全快適に暮らせる地域へ移住も、いま、急激に進んでいる。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 30歳過ぎて免許持ってない人って
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 09:52:38.68 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自動車を持たないという当たり前のリスクヘッジ、スマートなライフスタイルの合理性がわからない方ですか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%...
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E...
＞なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
|
- 走行中の車両での喫煙は禁止すべき
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 09:56:05.69 ID:Fk/utEZz0 - >>1
その通り、交通刑務所服役リスクが跳ね上がりますからね。
自動車により少しでも接触加害された被害者はこう警察に言いましょう。
「このクズ野郎は、携帯電話を触りながら運転してた」
タバコの臭がする場合は
「このキチガイ、タバコ吸いながら、片手運転してやがった」
これにより、自動車運転手への厳罰積極適用率が飛躍的に高まります
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%...
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E...
＞なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
そしていま、賢い人々は次々と自動車に見切りをつけ、売り払い、健康的でスマートなライフスタイルをスタートさせている
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 車だけでなくライフスタイルそのものが大事
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 09:58:19.73 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自動車執着→交通刑務所服役というライフスタイルが大事なんですね？わかります
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/14/3c94a35256430381de72dc9fef61244b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/ee/cc4f6de55b44ef50ee360c6e34117844.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/k/sakusakumirai/30-13.jpg http://www.police.pref.hiroshima.lg.jp/050/40syashin.jpg
逮捕 拘留 交通刑務所へ 交通刑務所囚人としての人生、ライフスタイル その元凶は自動車であった
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
総合的な判断により、自動車を運転しない、売却まで進む賢い人々が、いま、急増している。
自動車運転不要で安全快適に暮らせる地域へ移住も、いま、急激に進んでいる。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 自動車はオワコン
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:01:31.43 ID:Fk/utEZz0 - >>1
その通り。自動車は割にあわない阿呆な乗り物です。
いま、賢い人々から次々と、自動車に見切りをつけている。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360841841/
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351690009/
～車害を防げ～2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339222997/
自動車はオワコン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352409004/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
|
- 自転車でスレスレの狭い路肩を無理に走るキチガイ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 10:05:35.11 ID:Fk/utEZz0 - >>1
路肩を走る自転車と接触すれば、交通刑務所囚人としての人生がスタートしますよ。
強引な追い抜きは馬鹿者がすることです。自転車に十分な車間距離をもってついていき、側方間隔1.5メートル以上取れるシチュエーションで、はじめて追い抜きが許可されています。
また、自動車排ガスは歩行者、自転車、近隣住民すべてにとって生活の質を落とす"公害"のひとつであり、それは学校の教科書にも載るほどの反社会的な公害である。
自動車騒音公害についても同様に。その路肩を走る自転車利用者は、地域の清らかで健やかな環境を守れる乗り物での移動を心がけている、自動車よりずっと高い場所にいる人々です。
本来、あなたが謙虚にならなくてはいけないのですよ？その辺りの現実、事実を自覚することが、大人としての第一歩です。
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
総合的な判断により、自動車を運転しない、売却まで進む賢い人々が、いま、急増している。
自動車運転不要で安全快適に暮らせる地域へ移住も、いま、急激に進んでいる。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:07:06.25 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自転車は、環境や健康が叫ばれる現代に、もっともマッチしたツールと誉れ高いですからね。
自転車活用拡大、推進は社会正義とさえ言えます。
|
- 2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:08:38.40 ID:Fk/utEZz0 - >>1
環境と地域の安全、健康(糖尿病、高血圧、肥満等)、ダイエットが叫ばれる現代に最もフィットしたツール 『自転車』
イギリス、ドイツ、オランダ、デンマーク、アメリカ・ニューヨークをはじめとした欧米先進地域でも、既に自転車活用において日本の先を進んでいます。日本も負けていられません。
■世界中の医師らも推奨！『自転車』は身体にやさしく良質な有酸素運動がラクに続けられる、現代人にとって理想的な移動手段。
自動車やオートバイ、鉄道、バス等に依存した生活は『メタボリック症候群』一直線。
『メタボリック症候群』は心臓病、失明、壊疽、他、あらゆる病魔を誘引する万病の元。
■自動車依存、鉄道依存からの運動不足が誘引！世にも恐ろしい『糖尿病合併症』
１．細小血管障害 １）糖尿病性網膜症 ２）糖尿病性腎症 ３）糖尿病性神経障害
２．大血管障害 １）脳血管障害 ２）虚血性心疾患 ３）糖尿病性壊疽
３．その他 高脂血症・慢性感染症 胆石症、白内障、他多数
また、自動車依存度の高い人が多い地域ほど、例外なく肥満、糖尿病、高血圧等による
・身体、特に指等の末端が腐る『壊疽』 ・目においては『白内障』 『失明』に至るケースも
・免疫力低下による『急性感染症』『慢性感染症』
・致死性の強い『脳梗塞』『脳溢血』『心臓病』『腎不全』…他多数
生活習慣病、メタボリック症候群……合併症、長い闘病生活が必要な病、致死率の高い病魔が蔓延している。
これらほとんどは、良質な運動ができる『自転車』での移動を心がけることにより、予防改善できる。
身体への健康効果のみならず、気分転換、ストレス解消にもなり、精神面の健康にも貢献する。
また、市民らの健康向上には、インフラ整備により自転車を安全安心便利に活用できる環境づくりもポイントとなる。
自転車により多くの市民らが美容向上、健康増進し、病から遠ざかり、地域の医療費軽減にも大きく貢献できる。
排気ガス公害、騒音公害、振動公害等、蔓延している『自動車公害』解決にも繋がる。
自動車往来が減れば、子供らの為の安全環境は大きく向上する。
子供らが、排ガスや、自動車という重く大きく、速度の出る車体に晒されず、外でのびのびと往来、遊べる環境実現にも近づく。
|
- 2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:10:01.22 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自転車の健康効果、環境保全効果。それは世界中で立証され続けていますしね。
有酸素運動としての自転車の利点
http://everyman.client.jp/yuusannsoundou.html
・爽快で実用的 ・疲れにくく効果が出やすい、継続しやすい
・ヒザにやさしい ・趣味としての広がりも大きい
■医師らも奨励する『自転車』 美容痩身にも大きな効果
・運動不足による肥満、糖尿病、高血圧、それに伴う心筋梗塞、骨粗しょう症、心臓病、腎臓病、壊疽、失明、脳卒中、寝たきり、認知症等の予防・改善。
・脚やお腹が美しく引き締まる(*フィッティングし、低負荷な軽いギアでペダルを回す走法を) ・排ガスも温室ガス(CO2)も出さない ・動力が人間(石油や電気等のエネルギーを必要としない）
・あらゆる車両の中で最も占有面積がスマート。
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での重大事故率は、自動車よりとても低く、交通安全向上に寄与。自動車から自転車への乗り換えにより、自動車が減れば、地域や道路は一層クリーンで安全となる。
自転車サイズ選び http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
フィッティング http://www.goocycle.jp/special200803a/ や http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ギアチェンジを駆使し、軽いギアで走ると美容健康効果向上！長距離もラクチン！
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
メンテいろいろ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi.html
身体にやさしいサドル http://www.cyclowired.jp/?q=node/26642 *SMPサドルも定評あり
自転車の乗り方、走り方 http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride.html
自転車関連リンク集 http://d.hatena.ne.jp/odenboy/
|
- 2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:13:07.83 ID:Fk/utEZz0 - 2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360841841/
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351690009/
～車害を防げ～2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339222997/
自動車はオワコン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352409004/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
周知の通り、いま、総合的な判断により、経済力があっても自動車を所有、運転しない賢い人々が増えているようです。
それと対照的に、ウン十万円、100万円を超える自転車が次々と売れている。選ばれている。
それだけの価値や魅力があると、多くの人々に認められています。自動車離れとは対照的ですね。
|
- 自転車やバイクの規制運動を推進するスレ★6
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 10:18:34.53 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自動車は割にあわない阿呆な乗り物です。
いま、賢い人々から次々と、自動車に見切りをつけている。
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360841841/
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351690009/
～車害を防げ～2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339222997/
自動車はオワコン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352409004/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
自転車やバイクの規制運動推進？馬鹿げたことを言わんでください。
自動車運転手らのモラルの低さを棚上げして、そのようなことが認められるわけがないじゃないですか。
通学路でさえも速度超過の暴走行為や自己中心的な抜け道利用を繰り返しているのは、先進諸国でも日本の傲慢なドライバーぐらいですよ。
車道の自転車を世界中のドライバーは受け入れ、行政も受け入れていますが、日本のドライバーはどうでしょうか。未熟もいいところですよね。
日本のドライバーは、世界中への恥さらしなんですよ。
そして今、自動車に見切りをつける人々、自動車を売却し、健康的でスマートなライフスタイルをスタートさせる人々が増えています。
自動車不要で安全快適に暮らせる地域の物件も大人気です。自動車前提な地域の物件の暗澹たる惨状とは対照的にね。
自動車と、自動車前提地域は、もはやおしまいなんですよ。
人々は自転車と公共交通どちらを使っても快適に暮らせる地域を選んでいる。自動車に見切りをつけているわけです。
賢い人々は既に実行しています。総合的に判断し、合理的な選択肢を選びましょう。それが自身のためになるのですから。賢い人々は、既に実行しています。
|
- 自転車やバイクの規制運動を推進するスレ★6
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 10:22:15.28 ID:Fk/utEZz0 - >>1
いま、自動車交通犯罪厳罰化、厳罰積極適用が推進サれています。当然ですよね。
ガソリン値上がり、自動車保険料値上がり、厳罰化、厳罰積極適用、交通刑務所服役リスクの上昇。
いま、自動車に見切りをつけるには絶好の時期です。
自動車に見切りをつけ、自動車規制取り締まり厳罰化徹底を行政、議員に要請しましょう。
道路を見れば、速度超過暴走自動車が蔓延し、横断歩行者妨害も多発、これは通学路でさえも同様です。
自動車への締め付け強化運動は、もはや社会正義とさえ言える。
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%...
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E...
＞なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
そしていま、賢い人々は次々と自動車に見切りをつけ、売り払い、健康的でスマートなライフスタイルをスタートさせている
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
|
- ★【一種】教習所で普通免許を取る129号車【二種】
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:30:15.66 ID:Fk/utEZz0 - >>1
賢い人は、交通刑務所服役リスクの高い自動車を運転しませんよ？
交通刑務所囚人としての人生を歩みたい人など、誰ひとり居ませんからね。
ガソリン値上がり、自動車保険料値上がり、自動車交通犯罪厳罰化、厳罰積極適用、交通刑務所服役リスクの上昇。
自動車に見切りをつけ、そっぽを向く理性ある人々が、いま急増しています。
車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
当然、自動車を運転しなければ、自動車免許も不要。教習所などという阿呆な施設で無駄な時間と金をかける必要もない。もっと有意義なことに時間と費用をかける。
身分証明書？パスポートや写真付き住基カードが現代のスマートな身分証明書ですよ。賢い人々はそうしています。
危険運転致死傷罪
http://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、悪質な交通事犯に対応するために改正された。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
事故を誘発した違法駐車運転手に6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
総合的な判断により、自動車を運転しない、売却まで進む賢い人々が、いま、急増している。
自動車運転不要で安全快適に暮らせる地域へ移住も、いま、急激に進んでいる。
|
- ★【一種】教習所で普通免許を取る129号車【二種】
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 10:32:17.57 ID:Fk/utEZz0 - >>1
いま、自動車に見切りをつける人々が増えています。
自動車免許に無駄な時間と金を費やさない賢い人々が、いま、増えています。
車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360841841/
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351690009/
～車害を防げ～2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339222997/
自動車はオワコン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352409004/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
合理的な判断として、自動車も免許も持たない。
これが選ばれているわけですね。
自動車運転不要で安全快適に暮らせる地域へ移住が、加速度的に進んでいる。
これが現実です。
|
- 最も快適なコンパクトカーは何なんだ 10台目
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 20:44:56.72 ID:Fk/utEZz0 - >>1
コンパクトカーより自転車が選ばれていますよ？
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 本免学科試験もうすぐ受けるんだけど
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/02/16(土) 20:45:28.61 ID:Fk/utEZz0 - 交通刑務所囚人予備軍になりたい人ですか
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:19:04.93 ID:Fk/utEZz0 - 昔は車が単純に好きでした。子供の頃に車の絵を書き、車のプラモを作り、カーグラやモーターファンを見て喜びました。
今は、車に対して何の興奮もありません。
若いときは車を運転するだけで楽しかった。街中を縫うように走り、山道を飛ばしたこともありました。
今は、車の運転が面倒に感じ、事故を起こす恐怖を感じることもあります。
安い給料の時、大半を車に掛けても惜しくありませんでした。それほど車が輝いていました。
今は給与もそれなりになりましたが、車両購入費、税金、保険、車検、修理費など、可処分所得のうちの結構な割合になるのが非常に割高に感じます。
車があることで時間に関わらず出かけられ、荷物も運べこの上なく便利なものだと信じていました。
今は公共交通機関、自転車、タクシー、レンタカー、宅配などを利用すれば充分じゃないかと思うようになりました。
飲酒の自由もありません。行動を縛ります。都会での自由な時間を縛ります。
人を傷つけたり、殺したりしたくありません。
もし私が人を傷つけ、刑務所に入ることがあるとすれば、それは運転中の事故に他なりません。
私は犯罪者になりたくはありません。
それらを含めて、車を捨てることにします。
前スレ
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:19:42.84 ID:Fk/utEZz0 - 「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。
①３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、
一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64
②１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01
③３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。
④２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。
http://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/info/accident.html
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:20:17.46 ID:Fk/utEZz0 - 「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。
①３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、
一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64
②１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01
③３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。
④２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。
http://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/info/accident.html
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:20:51.15 ID:Fk/utEZz0 - ・自動車は一瞬の不注意で人の命を奪う危険物である
・運転とはその危険物を操作する気の抜けない労働である
・それなのに自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている
・本来、運転中に音楽を聴いたり談笑したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでていいはずがない
・なぜなら原発作業中や電車の運転中と同等の、尊い人命を預かる一時のわき見も許されない労働行為であるからである
・自動車社会の本質は100万もの人身事故と大震災並みの犠牲者を毎年同じだけ生み出す欠陥システムである
・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される
・運転することは、飲酒どころか単なる不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性がある割の悪い労働である
・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活が保障されるわけではない
・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになってきている
・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない
・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？
・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？
・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである
・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328616982/
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:21:24.41 ID:Fk/utEZz0 - 国土交通省「住宅・建築物 省ＣＯ２推進モデル事業」に認定された三菱地所の「吉祥寺エコマンション」の竣工内覧会が報道陣向けに行われることを業界誌の記者から聞いた。早速、三菱地所にお願いして見学させていただくことにした。
記者は、このマンションのことを全く知らなかった。概要を見て、快哉を叫びたい気持ちになった。それは、外断熱、太陽熱利用や機能特化バルコニー、断熱木製サッシュ ( ポツ窓 ) の採用などもそうだが、駐車場を設置しないということに対してだ。
同社のニスリリースには、駐車場を設置しないことについて「移動手段として自転車や武蔵野市の運営するコミュニティバス『ムーバス』、レンタカーの利用などを想定し、自家用車に頼らない、環境にやさしい新たなライフスタイルを提案します」とあった。
記者の持論は「車はマンション（戸建てもそうだが）の敵。車を捨てれば健康で文化的な居住生活ができる」だ。
だれも取り合ってくれないが､少なくとも大都市に住めばマイカーは必要ないと思っている。電車やバス、タクシーを利用すればいいし、買い物にも自転車で十分だと思っている。
車はいらないという持論は若いときからのものだ。兄は自動車メーカーに勤務していたが､「危ないし、不器用な自分は車の免許は取れない」という理由から、記者は車の免許は絶対取らないと決意した。
不動産業界の記者になってその思いは一段と強まった。住宅ローンを払いながら､車を保持するのは家計に大変な負担をかけるからだ。
車にかける経費をマンションなどの住宅に振り向ければ、もうワンランク上の住宅が取得できると思っている。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:21:58.43 ID:Fk/utEZz0 - 車保有者はどれぐらいのお金を車にかけているか。ホームページで調べたら、新車価格の４割で車両を売却し、５ 年ごとに新車に買い替えると仮定した場合、車のタイプによって相当の差があったが､年間の総経費は80万円前後というデータがあった。
もちろんこの経費には、事故、あるいは死といつも背中合わせという恐怖はコストには入っていない。ＣＯ2を吐き出す地球環境への悪影響も考慮されていない。
これら諸々のコストを考えると、おそらく100万円は下らないだろう。車を保有することによるリスク費用は数億円（統計的生命価値）にもなるという試算もあるほどだ。
だから、三菱地所が駐車場を設けないマンションを建設するのは大賛成だ。「吉祥寺」のマンションはわずか９戸だからできたのかもしれないが､このような提案はどんどんやって欲しい。
駐車場のないマンションは転売時に不利になるかもしれないが､車を必要としない人は必ずいるし、最近の若者は車に乗らないとも聞いている。既存マンションの駐車場の空きが問題になっているとも聞く。
２年前、香川県高松丸亀町の定期借地権付きマンションは駐車場なしでも早期完売したことを聞いた。
地方では「１人に１台」が一般化しているようだが､これが地方の疲弊に拍車をかけていると思えてならない。公共交通手段を充実させれば､家計の負担は激減するはずだ。この丸亀町のマンションはこれからのマンション供給に大きなヒントを与えていると思う。
市各自治体はマンションへの駐車場の設置を義務づけているところも多いが､見直して欲しい。タクシー業界も、乗合タクシーの導入などどんどん進めて欲しい。
http://www.dai3.co.jp/rbayakyu/22th/times/news394.htm
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:23:57.06 ID:Fk/utEZz0 - それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万円
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337784395/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360841841/
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351690009/
～車害を防げ～2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339222997/
自動車はオワコン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352409004/
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/
車熱が冷めてきた奴が集うスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1309180800/
☆クルマが売れない６（サイレントテロ？）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342447367/
|
- 2012年こそ車を捨てます。その21
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:28:37.03 ID:Fk/utEZz0 - >>1
自動車は徹底的に抑制、規制、排除されなければなりません。
それが地域の清らかで健やかな、安全安心な環境のためになるのです。
中長期的な目線のできる地域の行政担当者は、既に脱自動車、自動車不要のコンパクトな街づくりを徹底推進しています。
それが、総合的に考えて、合理的な政策だからです。
だからこそ、世界先進国の先進地域は、自動車不要のコンパクトな街づくりを推進するために、自動車を抑制、規制、排除、阻止して
その代わりに自転車や公共交通を優遇している。特に通学路においては自動車徹底抑制、自動車徹底阻止が進んでいる。
自身のため、ヒトのため、地域のため、社会正義のために自動車を捨てましょう。
そして、捨・自動車、脱・自動車、卒・自動車の正しい考えを広め続けましょう。
2013年こそ車を捨てます。その22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361017144/
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:41:24.74 ID:Fk/utEZz0 - 自動車害が全国で蔓延している。
歪んだ『クルマ優先脳』からの脱却、ヒト(歩行者・自転車)優先の政策が世界で進むなか、日本も足踏みや後退が許されない状況にある。
［収録］2013公共交通フォーラム | 横浜市民放送局 ポータルWeb
http://c-tv.jp/yokohama-tv/5745.html
(1) 基調講演
http://youtu.be/rhocrQEDelc
「自転車ブームの背景と課題～クルマ脳からの脱却とヒトの移動権?」
小林成基氏（自転車活用推進研究会理事長事務局長）
(2) 報告
http://youtu.be/azHPh42xvJA
「神奈川県警の自転車対策について」
来城 治氏（神奈川県警本部交通部交通総務課事故対策係長）
「横浜市の自転車通行環境整備について」
桐山大介氏（横浜市道路局計画調整部企画課担当係長）
(3) パネルディスカッション
http://youtu.be/XOzA0iWHKGU
パネリスト
・小林成基氏（自転車活用推進研究会理事長事務局長）
・築地原瞳氏（神奈川区在住子育て中“ママチャリ”利用者）
・平山世志衣氏（NPO法人横浜LCA環境教育委員会代表）
・伊礼一二三氏（横浜市立港北小学校PTA会長）
コーディネーター
・小田部明人（横浜の公共交通活性化をめざす会事務局長）
---
市民らは遠慮なく、自動車への規制取り締まり厳罰徹底強化、自動車の排除や阻止を軸とした、歩行者や自転車にやさしい本来の道路環境整備を行政に要請しつづけましょう。
市長や知事、警察、公安委員会、議員にも。その声が、地域をより良くしていきます。より安心に、より清らかにしていくのです。自動車の不要の、お年寄りにもやさしい地域にしていくのです。実行しつづけましょう。実現するその日まで。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:44:04.18 ID:Fk/utEZz0 - なぜ非理性的な日本人ほど自動車を乱用、暴走させ、地域の安全と環境を破壊し、自他の死傷、又は交通刑務所服役という愚かな道を選ぶのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
http://livedoor.blogimg.jp/zukolog/imgs/4/5/45d47c96.jpg
思いを紡ぐ: 危険な通学路、全国に6万か所
http://tomosibi.blogspot.jp/2012/09/6.html
自動車抑制、自動車排除による、ヨーロッパや日本・沼津の中心市街地活性化
http://uemuraakifumi.com/sub7_teigen_numazu.html
自動車害 暴走自動車により地域の劣悪化、危険化が蔓延している 人が安心して歩行や自転車往来ができない地域に未来は無い
http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html
車優先から人命優先へ 通学路の安全確保を
http://www.pressnet.co.jp/osaka/kiji/120512_01.shtml
通学路の安全対策について-2012年6月13日議会質問
http://www.y-yamasita.com/diary.cgi?no=110
通過交通(自動車暴走、自動車の抜け道利用における害悪)
http://www1.ubc.ne.jp/~jichisoken/column/2008/column200810.htm
なくせ！輪禍:路面盛り上げ速度抑制「ハンプ」で事故激減 千葉・鎌ケ谷の東初富地区、１０年で８分の１に－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/feature/news/20121101dde041040008000c.html
自動車暴走を抑制し、市民を自動車加害から守る 静音減速ロードハンプ
http://www.777ar.com/parking/hump/
自動車の我が物顔な通行により蹂躙され、劣悪危険化が蔓延する地域 そして、クルマ優先からヒト優先の施策推進へ
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/atmkamagaya/imawatasi.htm
『野蛮なクルマ社会』
http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:44:58.32 ID:Fk/utEZz0 - 世界先進国、ドイツやフランスのみならず、アメリカはニューヨークをはじめ各市街地、
又、イギリスではロンドン、デンマーク、ネザーランド、他多数の先進国も、市街地や住宅街、通学路等での自動車抑制、自動車流入制限施策を推進し
自動車暴走加害に怯える必要のない、市民らが自動車の危険や公害に悩まされず安心快適に暮らせる地域づくり、脱自動車施策を推進実現させています。
自動車に怯える必要のない地域づくり、自動車不要でも快適に暮らせる地域づくり、脱自動車施策、コンパクトシティ政策は、世界先進国のトレンドとしてあります。
健全で心のある地域ほど、自動車不要の、自動車に怯える必要のない、健やかで清らかで、趣と安全がある環境を実現しようとしている。
■脱車社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網
http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0
http://blog.livedoor.jp/hero_komine/archives/52001847.html
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
■パリ市民も自動車を制限、抑制する清らかな安全社会実現のために尽力し、実現の方向にあります。
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html
自動車は公害性の極めて劣悪な車両である。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 (自動車がいかに占有面積公害の高い車両か一目瞭然。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、CO2排出等の元凶は他ならぬ自動車)
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
脱自動車の環境を整備し、アクセスとアメニティを改善
http://www.hilife.or.jp/wordpress/?p=4239
スウェーデン人が「脱自動車依存」の知恵を求めに日本に
http://urban-diary.blog.so-net.ne.jp/2009-01-22
そして今、欧州、米国、アジア地域等も含め、中長期的な見方のできる行政担当者、そして教養のある市民らが多数居る地域では
自動車の要らない地域づくり、自動車の危険や公害に悩まされる必要のない脱自動車施策が推進されています。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:46:10.92 ID:Fk/utEZz0 - 日本全国で頻発、蔓延している自動車交通犯罪、暴走加害行為、歩道における自動車加害市民殺戮行為。
・速度超過
制限速度を１kmでも超えれば違反に該当する。もっとも自動車運転手らが犯している交通犯罪の一つであり、地域の安全を破壊する重大事故の元凶。
・信号無視
赤になって数秒は合法だと勘違いしている暴走自動車運転手が多数。歩行者や自転車と衝突すれば交通刑務所囚人となる率が極めて高い。黄色で止まれ。
・横断歩行者等妨害等違反
横断歩道において、歩行者、自転車を押している人、自転車横断帯がある場合は乗っている自転車利用者が横断歩道を渡ろうとしている場合、停止しなければ道交法３８条違反の交通犯罪行為に該当。
先進諸国において、日本の自動車運転手は横断歩道での振る舞いが極めてモラルが低いと悪名高い。
・警音器使用制限違反
自動車運転手らが鳴らすクラクションのほぼ１００％は警音器使用制限違反に該当 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
・駐車違反、違法駐車行為
重大事故を誘発する凶悪犯罪行為のひとつ。事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
・携帯ながら運転
重大事故の元凶であり、交通刑務所囚人となるリスクが高い交通犯罪の一つ。
昨今は耳に携帯電話をつけながら話すのも多いが、それ以上に携帯電話をいじりながら運転している悪質劣悪な運転手もよく見かける。交通刑務所囚人予備軍。
・無灯火
薄暗くなっても無灯火か車幅灯のみのまま。車幅灯では自転車等の反射材からの反射光が確認できず、実質的に無灯火と同等。トンネルでも自動車の無灯火が蔓延。
・歩行者や自転車への幅寄せ
自動車という自転車とは比較にならぬほどの凶器をもっての暴行行為に該当し、懲役二年以下の刑事罰もある。
・駐車場等から歩道への飛び出し
自動車飛び出し加害事案等により、歩道でさえも圧倒的に安全を破壊している自動車という"凶器"
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
一瞬にして大勢の人命を奪うおぞましい凶器、自動車。自動車は爆弾や散弾銃と同等の凶器であり、更なる徹底規制と取締、厳罰積極適用が望まれるのも当然と言える。市民らはなんらの遠慮もなくそれを議員等に要請してよい。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:47:43.43 ID:Fk/utEZz0 - 欧米先進地域では、ライジングボラードにより緊急車両と公共交通車両以外は通させない試みが、大きな成果を収めている。
日本では歩道のない道路でさえ、自動車が我が物顔の危険な通行、暴走行為を繰り返している惨状にある。
暴走自動車の蔓延、自動車の自己中心的な我が物顔通行により、市民らが安心して歩けない、自転車で出かけられない惨状にある。
グアムのような自動車暴走惨劇は、日本で頻発している。
子供らの返り血で栄え続けた日本の自動車産業、この汚い企業らと癒着しているマスコミが、ろくに国内の自動車暴走加害惨劇を報じない。
派手に報じることはほとんどない。国民の知る機会が無い、または少なければ、社会的な問題と見なされない。
報じたとしても、自動車の危険性ではなく、この度のグアム無差別殺戮のように、自動車暴走加害者の内面に焦点を合わせようとする。
日本国内において、自動車という凶器により、自動車運転手から歩行者まで市民らおよそ5000人近い人命が、毎年奪われている惨憺たる現実があるにも関わらず。
自動車により人を死傷すれば、交通刑務所に服役することになるという事実すらろくに知らせていない。
そして歩道すらない通学路でさえ、日本は自動車の自己中心的な抜け道利用(通過交通害)、併せて、速度超過の自動車交通犯罪暴走行為が日常的となっている。
このグアムの惨劇は対岸の火事などではない。日本においても通学路でさえ自動車の我が物顔通行で大勢が死傷している現実がある。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/14/3c94a35256430381de72dc9fef61244b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/ee/cc4f6de55b44ef50ee360c6e34117844.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/k/sakusakumirai/30-13.jpg http://www.police.pref.hiroshima.lg.jp/050/40syashin.jpg
妊婦や児童を始め、大勢の尊い人命が、自動車という一瞬にして大勢の人命を奪う凶器により人生を奪われた京都の自動車加害惨劇。
現在の惨状を放置していては、また同じ自動車加害惨劇が発生することは、目に見えている。
再び、大勢の人命が、暴走自動車により、それも、子供の命までもが、理性なき暴走自動車に奪われてしまう。
自動車規制取り締まり、そして厳罰化の徹底に、一刻の猶予もない。実現まで議員等に継続した要請を。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:48:24.13 ID:Fk/utEZz0 - 交通刑務所リスクを避けるため、自動車に見切りをつける賢い人々が、いま、急増している。
自動車前提の歪んだ、危険で高リスクな地域に未来はない。
そういった地域ほど、自動車の我が物顔暴走行為により、危険化、劣悪化が蔓延しているからだ。
都が自動車利用に関する世論調査 都民の車離れ顕著に|
http://www.katogroup.co.jp/news/20100601.html
今回調査では１３・４％の人が「以前は所有していたが手放した」と回答しており、都民の“車離れ”が進んでいることが明らかになった。
車「手放した」１３％ 都民意識調査、維持費に嫌気（産経新聞）
http://ameblo.jp/xy3klwd3/entry-10556608929.html
自動車という凶器で市民を死傷、逮捕、交通刑務所服役リスクも。
非合理的な高コスト、高リスクである自動車所有、自動車運転から卒業する判断力のある人々が、いま急増している。
日本全国で、総合的な判断により、自動車を売り払う賢い人々がびま、増え続けています。
そして今、自動車前提の不便で危険で劣悪な地域から離れ、自転車や公共交通で安全快適に暮らせる地域の不動産が、高い人気を得ています。
対照的に、自動車前提の危険でリスクの高い地域からは、人々が消え続けている。
自動車前提地域、自動車通行による危険を野放しにしている地域には、未来も希望もない。
なにより、自動車抑制、自動車排除の脱自動車政策は、世界先進国の流れ、潮流としてあります。
歩行者や自転車のための安全快適な優先インフラ整備推進も同様に。日本も足踏みや後退は許されないのです。
事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
自動車は公害性の極めて強い車両である。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 (自動車がいかに占有面積公害の高い車両か一目瞭然。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、CO2排出等の元凶は他ならぬ自動車)
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車 失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:49:43.24 ID:Fk/utEZz0 - 自動車害 暴走自動車により地域の劣悪化、危険化が蔓延している
http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html
＞歩道に車突っ込む、５歳児死亡３人意識不明
＞２６日午後９時４５分ごろ、東京都大田区田園調布本町の中原街道で、乗用車が歩道に突っ込み、子どもを含む歩行者４人を次々にはねた。
＞警視庁などによると、５歳の男児が死亡。約１０メートル飛ばされた女性（６７）、全身打撲を負った男性（６８）、９歳の男児の３人が意識不明の重体。車の後部座席にいた少年（１９）も車外に投げ出され重傷、同乗の男性（２０）も軽傷を負った。
＞警視庁は、自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車の大田区東雪谷の会社員、宮田智裕容疑者（２０）を現行犯逮捕。容疑を同過失致死に切り替え、調べている。
＞現場は東急東横線・多摩川駅近くの片側２車線の直線道路。交通量の多い交差点を突っ切り、歩道の電柱やマンションの生け垣に激突したとみられる。
人が安心して歩行や自転車往来ができない地域に未来は無い。子育て世帯も居着かず、地域の高齢化は加速するばかり。そして限界集落へ。自動車害は地域をも滅ぼす。
自動車抑制、自動車排除による、ヨーロッパや日本・沼津の中心市街地活性化
http://uemuraakifumi.com/sub7_teigen_numazu.html
ヨーロッパの中心市街地の多くはにぎわいがある。その多くは、自動車の中心市街地への侵入を禁止した、歩行者専用区域を設置している。
http://uemuraakifumi.com/pictures/RIMG1362s.jpg
http://uemuraakifumi.com/pictures/RIMG0401.jpg
http://uemuraakifumi.com/pictures/RIMG0591.jpg
歩行者中心の中心市街地の整備
一方、沼津の街を考えてみると、沼津市は大正2年の大火で中心市街地が焼失したのを契機に、区画整理事業が行われ、中心部を国道１号線が貫くとともに、南北の幅の広い道路が整備された。
このため、戦災ののちもオフィスや大規模店が立地し、静岡県東部の拠点都市として発展することができました。
しかし、沼津バイパスの整備などの周辺の道路整備やショッピングセンターの整備により、中心部では大規模店が相次いで撤退するなど、中心市街地の空洞化が進みつつあります。
先のヨーロッパの事例に見たように、中心市街地では歩行者が自由に街歩きできる空間が重要である。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:50:14.30 ID:Fk/utEZz0 - 暴走自動車蔓延が通学路や生活道路等、また、歩道のない道路でさえ害悪を及ぼしている地域に、人は住み着かず、寄り付かない。
親も、そんなところで子育てなど、したくないものだ。
高齢者も体力の衰えとともに免許返納、自動車売却は避けられない。
自動車前提の地域では苦難が待っている。
通学路としている歩道さえない道。自動車が我が物顔で進入し、肩スレスレを通り抜けるような道。
そんな道を子供にほぼ毎日歩かせたい親など居ない。自力で、子供の力だけで、安全に通学できる安全環境整備尽力地域で子育てしたいものだ。
通学路でさえ速度超過等暴走行為を繰り返す交通刑務所囚人予備軍運転手だらけの国、日本。
毎年、大勢の子供が、傲慢な自動車運転手のハンドル操作、ペダル操作より死傷している。
親は、人々は、自動車不要の、歩行者や自転車のための安全環境が整備されている地域に集まっている。
自動車不要の、自動車に怯えずとも済む、便利で安心安全、そして、自動車公害とできるだけ縁のない、清らかで健やか快適な地域へと、移住を決意する。
現に、そうした人々が、いま、増えている。
自動車前提の地域からは、次々と人が消えていっている。
自動車などという高リスク高コストで割に合わない疫病神的な乗り物に持たず・乗らずに済み
健康的に自転車や公共交通で便利に暮らせる地域へと移住が進んでいる。
そういった地域の物件が、いま、うなぎのぼり状態にある。
|
- 2013年こそ車を捨てます。その22
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/02/16(土) 21:50:52.69 ID:Fk/utEZz0 - 特に、地方は自動車前提の地域づくりの害悪が極めて強く出ており、超高齢化社会も手伝って、買い物難民も大勢生まれている。
日々の生活さえも困難になっている。自動車前提地域＝高齢者迫害地域だと言えよう。
家の前も自動車我が物顔通行により危険で、安心して通れず、生活に必要な店も遠い。免許は返納し、自動車もない。
自動車前提を進め続けた行政担当者は、大きな過ちを侵した。そのしわ寄せが、超高齢化社会の高齢者たちに重くのしかかり、生活困難に陥らせている。
自動車蔓延が公共交通網を破壊し、地域の安全を破壊し、地域の商店をも潰していった。これが現実としてある。
こういった"自動車害"を防ぐため、大規模店規制や自動車徹底抑制施策、公共交通や自転車優遇施策(インフラ整備等)を推進し、お年寄りにもやさしいコンパクトシティ政策を強化して成功している欧州地域もある。
だからこそ、いま、脱自動車政策、コンパクトシティ実現政策が、注目されている。超高齢化社会を突き進む日本。
お年寄りにもやさしい、自動車不要のコンパクトでセーフティな地域づくりが命題となっている。
自動車不要で安心快適に暮らせる地域づくりこそが、中長期的な目線で持っても合理的であるとの結論に、世界各国の行政担当者が気づき、推進、実行、成果を出している。
自動車抑制、自動車排除の脱・自動車。そして自動車不要で便利快適安心に暮らせるコンパクトシティ実現政策推進。
フランス、ドイツ、アメリカの先進地域、ネザーランド、フランス、イギリス、デンマーク等欧米各国の他、
アジアの意識の高い地域でも推進中、または推進の芽生えが出ており、日本も足踏みや後退は決して許されない状態にある。
日本の市民らも、遠慮なく警察や公安委員会、議員、市長、知事らに上記の要望を継続して届け続けてよいものだ。
環境にも健康にもお年寄りにもやさしく、安全で安心で健やかな、自動車不要のコンパクトな地域づくりは全国自治体の命題であり、
その実現のために自動車抑制、自動車阻止、公共交通ならびに自転車交通インフラ整備、歩車分離式信号等で歩行者の安全も確保等等、やるべきことはたくさんあるのだから。
地域をより良くする心ある市民として、自動車抑制という大きな看板を掲げ、柱を立たせ、この基本を貫き通しましょう。
|